隨著不斷的學習與進步，如今的國產品牌相較於以前，可以說是擁有很大的進步，如今在大街上越來越多的國產車型開始出現在人們的視線之中。就打如今的家用低端市場來說，無論是轎車車型還是SUV車型，國產品牌都有著和合資品牌一較高下的實力。而作為國產領軍品牌之一的吉利，在緊湊型家轎市場就有著一款得力戰將吉利帝豪。不過俗話說的好"人往高處走，水往低處流"，國產品牌在打好低端領域基礎之後，如今也是在向著中高端市場進發。
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而除了如今熱度比較高的吉利轎跑SUV外，其實在這之前，吉利還推出了一款主打B級市場的得力戰將——吉利博瑞GE。雖然市場中有著雅閣、凱美瑞等口碑非常不錯的合資車型，但是相較之下，吉利博瑞GE憑藉著"最美國產車"的美稱以及13.68萬-17.98萬的售價區間，同時身具出色的整車產品力，性價比可謂是合資車型所不能比擬的。但是於情於理本應熱銷的吉利博瑞GE卻落得賣不動的處境，6月份的銷量才1414輛，相較於同級熱銷的雅閣、凱美瑞等車型差距是非常的明顯，這是為何？
隨著不斷的學習與進步，如今的國產品牌相較於以前，可以說是擁有很大的進步，如今在大街上越來越多的國產車型開始出現在人們的視線之中。就打如今的家用低端市場來說，無論是轎車車型還是SUV車型，國產品牌都有著和合資品牌一較高下的實力。而作為國產領軍品牌之一的吉利，在緊湊型家轎市場就有著一款得力戰將吉利帝豪。不過俗話說的好"人往高處走，水往低處流"，國產品牌在打好低端領域基礎之後，如今也是在向著中高端市場進發。
而除了如今熱度比較高的吉利轎跑SUV外，其實在這之前，吉利還推出了一款主打B級市場的得力戰將——吉利博瑞GE。雖然市場中有著雅閣、凱美瑞等口碑非常不錯的合資車型，但是相較之下，吉利博瑞GE憑藉著"最美國產車"的美稱以及13.68萬-17.98萬的售價區間，同時身具出色的整車產品力，性價比可謂是合資車型所不能比擬的。但是於情於理本應熱銷的吉利博瑞GE卻落得賣不動的處境，6月份的銷量才1414輛，相較於同級熱銷的雅閣、凱美瑞等車型差距是非常的明顯，這是為何？
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其實首先就外形上來看，吉利博瑞GE確實不負"最美國產車型"的美稱，相較於同級的合資車型也是一點不落下風。外形採用了官方所說的"時光競速美學"設計風格，整體非常的動感時尚。前臉採用了家族式的水滴漣漪進氣格柵和兩側造型犀利的"宇宙之眼"星耀LED大燈（全系標配）相搭配，下方前包圍極具運動化風格，相結合之下使得整個車頭看起來非常的圓潤動感。側面車身車窗邊框和車門下方採用了鍍鉻飾條裝飾，看起來就具有一股高級感，整體車身比例非常的協調，搭配溜背式造型和下方配備的17-18英寸五輻鋁合金運動輪轂，具有一種動態之美。尾部造型也是非常的方正動感，一個寬大的鍍鉻飾條連接兩側"時光之翼"靈動LED尾燈，和下方採用鍍鉻飾條相連接的雙邊尾排造型所呼應，具有一種對稱韻律之美。就外形來看吉利博瑞GE一點也不輸雅閣、凱美瑞之流。
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而除了如今熱度比較高的吉利轎跑SUV外，其實在這之前，吉利還推出了一款主打B級市場的得力戰將——吉利博瑞GE。雖然市場中有著雅閣、凱美瑞等口碑非常不錯的合資車型，但是相較之下，吉利博瑞GE憑藉著"最美國產車"的美稱以及13.68萬-17.98萬的售價區間，同時身具出色的整車產品力，性價比可謂是合資車型所不能比擬的。但是於情於理本應熱銷的吉利博瑞GE卻落得賣不動的處境，6月份的銷量才1414輛，相較於同級熱銷的雅閣、凱美瑞等車型差距是非常的明顯，這是為何？
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而作為國產品牌吉利肯定是懂得國人的真正需求，就同級車型來說吉利博瑞GE的空間表現可以說是頂尖水準。首先從參數上來看吉利博瑞GE擁有4986*1861*1513mm，軸距2870mm的車身參數，而本田雅閣的車身參數為4893*1862*1449mm，軸距2830mm，相較之下吉利博瑞GE在參數上確實具有明顯的優勢。當然雅閣是以優秀的空間領用率而著稱，而吉利博瑞GE的空間優化也是同樣不差，首先長達2.8米的軸距和1.5米高的車身為該車內部帶來了充足的空間，再加之內部座椅設計合理，吉利博瑞GE的駕乘空間充足。就後排空間來說，1.80m的人坐上去，頭部空間還有一拳的距離，腿部空間還有將近兩拳，中間底部也是比較平整。但是吉利博瑞GE後備箱的表現由於電機電池佈局的原因，使得該車後備箱容積為312L，恰好滿足日常使用。
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而除了如今熱度比較高的吉利轎跑SUV外，其實在這之前，吉利還推出了一款主打B級市場的得力戰將——吉利博瑞GE。雖然市場中有著雅閣、凱美瑞等口碑非常不錯的合資車型，但是相較之下，吉利博瑞GE憑藉著"最美國產車"的美稱以及13.68萬-17.98萬的售價區間，同時身具出色的整車產品力，性價比可謂是合資車型所不能比擬的。但是於情於理本應熱銷的吉利博瑞GE卻落得賣不動的處境，6月份的銷量才1414輛，相較於同級熱銷的雅閣、凱美瑞等車型差距是非常的明顯，這是為何？
其實首先就外形上來看，吉利博瑞GE確實不負"最美國產車型"的美稱，相較於同級的合資車型也是一點不落下風。外形採用了官方所說的"時光競速美學"設計風格，整體非常的動感時尚。前臉採用了家族式的水滴漣漪進氣格柵和兩側造型犀利的"宇宙之眼"星耀LED大燈（全系標配）相搭配，下方前包圍極具運動化風格，相結合之下使得整個車頭看起來非常的圓潤動感。側面車身車窗邊框和車門下方採用了鍍鉻飾條裝飾，看起來就具有一股高級感，整體車身比例非常的協調，搭配溜背式造型和下方配備的17-18英寸五輻鋁合金運動輪轂，具有一種動態之美。尾部造型也是非常的方正動感，一個寬大的鍍鉻飾條連接兩側"時光之翼"靈動LED尾燈，和下方採用鍍鉻飾條相連接的雙邊尾排造型所呼應，具有一種對稱韻律之美。就外形來看吉利博瑞GE一點也不輸雅閣、凱美瑞之流。
而作為國產品牌吉利肯定是懂得國人的真正需求，就同級車型來說吉利博瑞GE的空間表現可以說是頂尖水準。首先從參數上來看吉利博瑞GE擁有4986*1861*1513mm，軸距2870mm的車身參數，而本田雅閣的車身參數為4893*1862*1449mm，軸距2830mm，相較之下吉利博瑞GE在參數上確實具有明顯的優勢。當然雅閣是以優秀的空間領用率而著稱，而吉利博瑞GE的空間優化也是同樣不差，首先長達2.8米的軸距和1.5米高的車身為該車內部帶來了充足的空間，再加之內部座椅設計合理，吉利博瑞GE的駕乘空間充足。就後排空間來說，1.80m的人坐上去，頭部空間還有一拳的距離，腿部空間還有將近兩拳，中間底部也是比較平整。但是吉利博瑞GE後備箱的表現由於電機電池佈局的原因，使得該車後備箱容積為312L，恰好滿足日常使用。
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而除了如今熱度比較高的吉利轎跑SUV外，其實在這之前，吉利還推出了一款主打B級市場的得力戰將——吉利博瑞GE。雖然市場中有著雅閣、凱美瑞等口碑非常不錯的合資車型，但是相較之下，吉利博瑞GE憑藉著"最美國產車"的美稱以及13.68萬-17.98萬的售價區間，同時身具出色的整車產品力，性價比可謂是合資車型所不能比擬的。但是於情於理本應熱銷的吉利博瑞GE卻落得賣不動的處境，6月份的銷量才1414輛，相較於同級熱銷的雅閣、凱美瑞等車型差距是非常的明顯，這是為何？
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而作為國產品牌吉利肯定是懂得國人的真正需求，就同級車型來說吉利博瑞GE的空間表現可以說是頂尖水準。首先從參數上來看吉利博瑞GE擁有4986*1861*1513mm，軸距2870mm的車身參數，而本田雅閣的車身參數為4893*1862*1449mm，軸距2830mm，相較之下吉利博瑞GE在參數上確實具有明顯的優勢。當然雅閣是以優秀的空間領用率而著稱，而吉利博瑞GE的空間優化也是同樣不差，首先長達2.8米的軸距和1.5米高的車身為該車內部帶來了充足的空間，再加之內部座椅設計合理，吉利博瑞GE的駕乘空間充足。就後排空間來說，1.80m的人坐上去，頭部空間還有一拳的距離，腿部空間還有將近兩拳，中間底部也是比較平整。但是吉利博瑞GE後備箱的表現由於電機電池佈局的原因，使得該車後備箱容積為312L，恰好滿足日常使用。
雅閣為什麼這樣的受歡迎？除了擁有優秀的空間表現外，採用了"地球夢"技術的動力系統更是吸引了一大批普通消費者。當然吉利博瑞GE最大的亮點也不是外形和空間，而是其動力系統。該車全系搭載了一套吉利歐洲研發中心基於CMA架構開發而來的1.5T發動機和48V電動機組合的混動系統，全系匹配7DCT溼式雙離合變速箱，綜合下來這套動力總成最大功率132KW(180PS)，最大扭矩265N.m，從參數上來看和同價位的雅閣相比基本相差不大，而且由於使用了發動機智能啟停、動力輔助及能量回收功能，使得吉利博瑞GE百公里綜合油耗8L，和雅閣相差不大。
隨著不斷的學習與進步，如今的國產品牌相較於以前，可以說是擁有很大的進步，如今在大街上越來越多的國產車型開始出現在人們的視線之中。就打如今的家用低端市場來說，無論是轎車車型還是SUV車型，國產品牌都有著和合資品牌一較高下的實力。而作為國產領軍品牌之一的吉利，在緊湊型家轎市場就有著一款得力戰將吉利帝豪。不過俗話說的好"人往高處走，水往低處流"，國產品牌在打好低端領域基礎之後，如今也是在向著中高端市場進發。
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而作為國產品牌吉利肯定是懂得國人的真正需求，就同級車型來說吉利博瑞GE的空間表現可以說是頂尖水準。首先從參數上來看吉利博瑞GE擁有4986*1861*1513mm，軸距2870mm的車身參數，而本田雅閣的車身參數為4893*1862*1449mm，軸距2830mm，相較之下吉利博瑞GE在參數上確實具有明顯的優勢。當然雅閣是以優秀的空間領用率而著稱，而吉利博瑞GE的空間優化也是同樣不差，首先長達2.8米的軸距和1.5米高的車身為該車內部帶來了充足的空間，再加之內部座椅設計合理，吉利博瑞GE的駕乘空間充足。就後排空間來說，1.80m的人坐上去，頭部空間還有一拳的距離，腿部空間還有將近兩拳，中間底部也是比較平整。但是吉利博瑞GE後備箱的表現由於電機電池佈局的原因，使得該車後備箱容積為312L，恰好滿足日常使用。
雅閣為什麼這樣的受歡迎？除了擁有優秀的空間表現外，採用了"地球夢"技術的動力系統更是吸引了一大批普通消費者。當然吉利博瑞GE最大的亮點也不是外形和空間，而是其動力系統。該車全系搭載了一套吉利歐洲研發中心基於CMA架構開發而來的1.5T發動機和48V電動機組合的混動系統，全系匹配7DCT溼式雙離合變速箱，綜合下來這套動力總成最大功率132KW(180PS)，最大扭矩265N.m，從參數上來看和同價位的雅閣相比基本相差不大，而且由於使用了發動機智能啟停、動力輔助及能量回收功能，使得吉利博瑞GE百公里綜合油耗8L，和雅閣相差不大。
通過大致的瞭解來看，作為吉利推出的一款國產B級車型，博瑞GE的整體實力還是非常的不錯，外形、空間和動力和合資車型相比都是不落下風，再加上13萬的起售價，擁有非常不錯的性價比，但是由於國產品牌進入中高端市場還處於起步原因，現在的消費者還是偏向於購買合資車型，這也是吉利博瑞GE很少有人買的原因，實在是十分可惜。