突擊七座SUV市場，吉利全新大型SUV首先，動力、配置選擇相當豐富

吉利其實之前是有過七座版SUV的，只不過那是多少年前的事，而且單從造型層面而言簡直讓人無法直視，現在好了，全新開發的大號七座SUV終於現身了，早期的諜照大家最為關注的就是那號稱接近沃爾沃的雷神之錘式樣的日行燈帶設計，現在實車曝光了，很明顯吉利還是出於避嫌的目的，並沒有採用雷神之錘，想看雷神之錘的可以扭頭看看沃爾沃了，吉利集團對此還是分的很清楚的。

整車造型相當的硬朗化，特別是輪眉部分的設計，凹凸有致的曲線勾勒出整個側面輪廓，也是精髓所在，當然作為七座版的SUV，整體造型框架其實可供發揮的餘地並不算太大，從整車側面輪廓也能看出限制的很死，畢竟要考慮三排座椅的安置問題，頭部空間就是一道難以逾越的大坎，那麼只能通過側面線條來為單調的側面解圍，很顯然吉利造型師做到了。

車頭放大之後就能看出，大燈與格柵採用融合式設計，不過格柵不再是迴旋針式風格，而是盆型，大燈下端的裝飾片天然的行程一個大號的船型，只不過這風格似乎很眼熟，仔細回想了一下，這不跟上一期現身的奔馳EQC有點撞衫了，當然兩者開發時間應該是接近的，因此只能說是設計思路上的相仿，何況現在奔馳最大股東是吉利集團不是，梅賽德斯奔馳還真不太好插話；此外整個霧燈設計的尺寸偏大，也讓整個車頭顯得更為剛毅，而不像奔馳EQC那樣柔和過度，注意大燈內燈具結構，前面多次提及，雷神之錘就別想了，這次吉利是躺倒的L型日間行車燈帶設計，內嵌全LED大燈，全黑化的處理也讓整個大燈顯得異常深邃。

尾部造型與新款博越（最新的目錄提示更名為博越Pro款）相當接近，只不過尾燈更為細長，中間貫穿式鍍鉻飾條造型是一致的，可以看出吉利在尾燈部分也想盡辦法力求家族化，後霧燈巧妙的嵌入到後排氣管上方（當然這排氣管是裝飾意義的），尾部出現了三個字母串，可惜放大之後實在是模糊，筆者已經放棄辨識的希望了，還不如說大型七座SUV更為靠譜一些，何況按照吉利的慣例這些字母串都是臨時的，真到上市就會選擇一個正式的中文命名，因此看不看的清楚意義也就不大了。

配置方面自然是不用多說了，超大全景天窗是必備的，ACC自適應定速巡航和AEB自動剎車輔助系統的單目攝像頭一應俱全，起碼外觀層面不輸前期車型，注意霧燈部分，採用了三顆豎立式LED燈組設計，同時還有一個細節也挺有意思，外後視鏡罩上的示廓（轉向）燈帶似乎採用了倒置的L型設計，同時在下端還設計出了一根黑線加以搭配。

既然是七座SUV車型，尺寸也就顯得尤為重要，整車長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm，相當龐大的尺寸參數，保證了整車三排座椅都能獲得相應的腿部空間，當然指望達到別克GL8級別的可以放棄這種想法了，只能說整車尺寸大於漢蘭達，很接近長安CS95（除了長度不如），軸距甚至還大了15mm，可別小看這1.5釐米的長度，對於腿部空間可能就會有很大的區別，因此可以看出吉利做了相當充分的市場調研。

動力方面目前有1.8TGDI和1.5TGDI兩個動力可供選擇，這點與新款博越Pro版到是完全一致的，動力參數也相同，只不過有一個疑惑的部分就是1.5TGDI版整備質量是1.64~1.75噸，而1.8TGDI版的整備質量是1.66到1.77噸不等，可以看出重量大的應該是四驅版本，但是重量輕的很明顯更博越Pro版接近，而體格大了這麼多，重量卻接近，看來吉利也開始重視整車輕量化工作，畢竟其所要應對的對手實力也同樣強悍，輕量化的好處帶來的自然是油耗的降低，6.8L/100Km到8.1L/100Km的油耗數據已經相當扎眼了，此時有點奇怪的就是與前面放出的領克05一樣，並未現身車展，這上市難道也要放到成都車展或者廣州車展？算了太燒腦，還是交給吉利官方公佈信息更為靠譜。