繼吉利汽車公佈了2019年上半年總銷量，領先中國品牌乘用車銷量第一達651,680輛。可以說7月份的銷量數據也是格外引人注目，畢竟在今年總體環境不佳，國五、國六切換期等大環境下，下半年車企的發力也是尤為關鍵。
8月7日，吉利汽車控股有限公司公佈了最新數據，7月銷量91375輛，環比增長約1%，相較6月穩中有增。值得關注的是，海外出口量也同比增長超59%，達3989輛。向世界展示中國製造的吉利，也在一步一腳印的穩固其海外戰略版圖。1-7月累計銷量達743055輛，完成136萬全年銷量目標的55%，依然穩住中國品牌乘用車銷量第一的寶座。其中1-7月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達62076輛，同比增長181%。
繼吉利汽車公佈了2019年上半年總銷量，領先中國品牌乘用車銷量第一達651,680輛。可以說7月份的銷量數據也是格外引人注目，畢竟在今年總體環境不佳，國五、國六切換期等大環境下，下半年車企的發力也是尤為關鍵。
8月7日，吉利汽車控股有限公司公佈了最新數據，7月銷量91375輛，環比增長約1%，相較6月穩中有增。值得關注的是，海外出口量也同比增長超59%，達3989輛。向世界展示中國製造的吉利，也在一步一腳印的穩固其海外戰略版圖。1-7月累計銷量達743055輛，完成136萬全年銷量目標的55%，依然穩住中國品牌乘用車銷量第一的寶座。其中1-7月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達62076輛，同比增長181%。
轎車、SUV均衡發展 穩步邁進
吉利汽車在“電動化、智能化、網絡化、共享化”上不斷髮力，無論2019年車市環境有多少未知性與不確定性，保持以技術和品質立品牌的戰略定力，堅持產品為王，打造明星產品是吉利汽車一直在堅持做的。
吉利汽車7月SUV產品銷量達到52192輛，在吉利總銷量中佔比57%。其中，博越7月銷量15006，環比增長9%，1~7月累計總銷量達124720輛，成同級SUV單品銷量冠軍；
繼吉利汽車公佈了2019年上半年總銷量，領先中國品牌乘用車銷量第一達651,680輛。可以說7月份的銷量數據也是格外引人注目，畢竟在今年總體環境不佳，國五、國六切換期等大環境下，下半年車企的發力也是尤為關鍵。
8月7日，吉利汽車控股有限公司公佈了最新數據，7月銷量91375輛，環比增長約1%，相較6月穩中有增。值得關注的是，海外出口量也同比增長超59%，達3989輛。向世界展示中國製造的吉利，也在一步一腳印的穩固其海外戰略版圖。1-7月累計銷量達743055輛，完成136萬全年銷量目標的55%，依然穩住中國品牌乘用車銷量第一的寶座。其中1-7月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達62076輛，同比增長181%。
轎車、SUV均衡發展 穩步邁進
吉利汽車在“電動化、智能化、網絡化、共享化”上不斷髮力，無論2019年車市環境有多少未知性與不確定性，保持以技術和品質立品牌的戰略定力，堅持產品為王，打造明星產品是吉利汽車一直在堅持做的。
吉利汽車7月SUV產品銷量達到52192輛，在吉利總銷量中佔比57%。其中，博越7月銷量15006，環比增長9%，1~7月累計總銷量達124720輛，成同級SUV單品銷量冠軍；
堪稱“中國鋼炮”的吉利繽越月銷持續破萬，7月銷量10671，1~7月累計銷量達79722輛；
吉利帝豪家族7月銷量25867輛，其中帝豪GS7月銷量5844輛；
吉利遠景家族7月總銷量17093輛，其中遠景SUV、遠景X3分別貢獻了4661輛與5934輛。再創新高的星越自上市以來銷量持續攀升，7月達到3034輛，上市2個多月以來累計銷量達6574輛。
繼吉利汽車公佈了2019年上半年總銷量，領先中國品牌乘用車銷量第一達651,680輛。可以說7月份的銷量數據也是格外引人注目，畢竟在今年總體環境不佳，國五、國六切換期等大環境下，下半年車企的發力也是尤為關鍵。
8月7日，吉利汽車控股有限公司公佈了最新數據，7月銷量91375輛，環比增長約1%，相較6月穩中有增。值得關注的是，海外出口量也同比增長超59%，達3989輛。向世界展示中國製造的吉利，也在一步一腳印的穩固其海外戰略版圖。1-7月累計銷量達743055輛，完成136萬全年銷量目標的55%，依然穩住中國品牌乘用車銷量第一的寶座。其中1-7月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達62076輛，同比增長181%。
轎車、SUV均衡發展 穩步邁進
吉利汽車在“電動化、智能化、網絡化、共享化”上不斷髮力，無論2019年車市環境有多少未知性與不確定性，保持以技術和品質立品牌的戰略定力，堅持產品為王，打造明星產品是吉利汽車一直在堅持做的。
吉利汽車7月SUV產品銷量達到52192輛，在吉利總銷量中佔比57%。其中，博越7月銷量15006，環比增長9%，1~7月累計總銷量達124720輛，成同級SUV單品銷量冠軍；
堪稱“中國鋼炮”的吉利繽越月銷持續破萬，7月銷量10671，1~7月累計銷量達79722輛；
吉利帝豪家族7月銷量25867輛，其中帝豪GS7月銷量5844輛；
吉利遠景家族7月總銷量17093輛，其中遠景SUV、遠景X3分別貢獻了4661輛與5934輛。再創新高的星越自上市以來銷量持續攀升，7月達到3034輛，上市2個多月以來累計銷量達6574輛。
在轎車方面，帝豪7月銷量15006輛和遠景7月銷量5045輛，共同助力吉利牢牢佔據國產家轎王者地位。博瑞家族7月銷量1434輛，繽瑞與帝豪GL在7月分別取得了5120與5017的銷量成績，可以看出，在如今用戶趨向年輕化的汽車消費時代，繽瑞、帝豪GL 等產品備受90、95後用戶喜愛，市場定位較為準確。
繼吉利汽車公佈了2019年上半年總銷量，領先中國品牌乘用車銷量第一達651,680輛。可以說7月份的銷量數據也是格外引人注目，畢竟在今年總體環境不佳，國五、國六切換期等大環境下，下半年車企的發力也是尤為關鍵。
8月7日，吉利汽車控股有限公司公佈了最新數據，7月銷量91375輛，環比增長約1%，相較6月穩中有增。值得關注的是，海外出口量也同比增長超59%，達3989輛。向世界展示中國製造的吉利，也在一步一腳印的穩固其海外戰略版圖。1-7月累計銷量達743055輛，完成136萬全年銷量目標的55%，依然穩住中國品牌乘用車銷量第一的寶座。其中1-7月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達62076輛，同比增長181%。
轎車、SUV均衡發展 穩步邁進
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吉利帝豪家族7月銷量25867輛，其中帝豪GS7月銷量5844輛；
吉利遠景家族7月總銷量17093輛，其中遠景SUV、遠景X3分別貢獻了4661輛與5934輛。再創新高的星越自上市以來銷量持續攀升，7月達到3034輛，上市2個多月以來累計銷量達6574輛。
在轎車方面，帝豪7月銷量15006輛和遠景7月銷量5045輛，共同助力吉利牢牢佔據國產家轎王者地位。博瑞家族7月銷量1434輛，繽瑞與帝豪GL在7月分別取得了5120與5017的銷量成績，可以看出，在如今用戶趨向年輕化的汽車消費時代，繽瑞、帝豪GL 等產品備受90、95後用戶喜愛，市場定位較為準確。
爆款MPV “佳績”可期！
吉利首款MPV嘉際於3月11日上市以來，累計銷量達18395輛，盡顯其爆款潛質。7月銷量達3456量，穩居MPV市場第一陣營。嘉際在MPV市場為消費者帶來高端、精品、家用化升級體驗，故而備受青睞。這也讓MPV成為吉利新的增長點。
繼吉利汽車公佈了2019年上半年總銷量，領先中國品牌乘用車銷量第一達651,680輛。可以說7月份的銷量數據也是格外引人注目，畢竟在今年總體環境不佳，國五、國六切換期等大環境下，下半年車企的發力也是尤為關鍵。
8月7日，吉利汽車控股有限公司公佈了最新數據，7月銷量91375輛，環比增長約1%，相較6月穩中有增。值得關注的是，海外出口量也同比增長超59%，達3989輛。向世界展示中國製造的吉利，也在一步一腳印的穩固其海外戰略版圖。1-7月累計銷量達743055輛，完成136萬全年銷量目標的55%，依然穩住中國品牌乘用車銷量第一的寶座。其中1-7月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達62076輛，同比增長181%。
轎車、SUV均衡發展 穩步邁進
吉利汽車在“電動化、智能化、網絡化、共享化”上不斷髮力，無論2019年車市環境有多少未知性與不確定性，保持以技術和品質立品牌的戰略定力，堅持產品為王，打造明星產品是吉利汽車一直在堅持做的。
吉利汽車7月SUV產品銷量達到52192輛，在吉利總銷量中佔比57%。其中，博越7月銷量15006，環比增長9%，1~7月累計總銷量達124720輛，成同級SUV單品銷量冠軍；
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在轎車方面，帝豪7月銷量15006輛和遠景7月銷量5045輛，共同助力吉利牢牢佔據國產家轎王者地位。博瑞家族7月銷量1434輛，繽瑞與帝豪GL在7月分別取得了5120與5017的銷量成績，可以看出，在如今用戶趨向年輕化的汽車消費時代，繽瑞、帝豪GL 等產品備受90、95後用戶喜愛，市場定位較為準確。
爆款MPV “佳績”可期！
吉利首款MPV嘉際於3月11日上市以來，累計銷量達18395輛，盡顯其爆款潛質。7月銷量達3456量，穩居MPV市場第一陣營。嘉際在MPV市場為消費者帶來高端、精品、家用化升級體驗，故而備受青睞。這也讓MPV成為吉利新的增長點。
新生代、新能源品牌攻勢 不容小窺
可以說領克汽車是為新生代都市年輕群體所打造的高端品牌，從外觀就可以看出它的獨具一格。吉利汽車在各細分市場的佈局也是頗費心思。領克汽車7月總銷量8618輛，其中，領克01、領克02和領克03分別貢獻了4034輛、1555輛與3029輛。在如此激烈競爭的大環境下，領克無疑是一個不容小窺的新生力軍。
繼吉利汽車公佈了2019年上半年總銷量，領先中國品牌乘用車銷量第一達651,680輛。可以說7月份的銷量數據也是格外引人注目，畢竟在今年總體環境不佳，國五、國六切換期等大環境下，下半年車企的發力也是尤為關鍵。
8月7日，吉利汽車控股有限公司公佈了最新數據，7月銷量91375輛，環比增長約1%，相較6月穩中有增。值得關注的是，海外出口量也同比增長超59%，達3989輛。向世界展示中國製造的吉利，也在一步一腳印的穩固其海外戰略版圖。1-7月累計銷量達743055輛，完成136萬全年銷量目標的55%，依然穩住中國品牌乘用車銷量第一的寶座。其中1-7月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達62076輛，同比增長181%。
轎車、SUV均衡發展 穩步邁進
吉利汽車在“電動化、智能化、網絡化、共享化”上不斷髮力，無論2019年車市環境有多少未知性與不確定性，保持以技術和品質立品牌的戰略定力，堅持產品為王，打造明星產品是吉利汽車一直在堅持做的。
吉利汽車7月SUV產品銷量達到52192輛，在吉利總銷量中佔比57%。其中，博越7月銷量15006，環比增長9%，1~7月累計總銷量達124720輛，成同級SUV單品銷量冠軍；
堪稱“中國鋼炮”的吉利繽越月銷持續破萬，7月銷量10671，1~7月累計銷量達79722輛；
吉利帝豪家族7月銷量25867輛，其中帝豪GS7月銷量5844輛；
吉利遠景家族7月總銷量17093輛，其中遠景SUV、遠景X3分別貢獻了4661輛與5934輛。再創新高的星越自上市以來銷量持續攀升，7月達到3034輛，上市2個多月以來累計銷量達6574輛。
在轎車方面，帝豪7月銷量15006輛和遠景7月銷量5045輛，共同助力吉利牢牢佔據國產家轎王者地位。博瑞家族7月銷量1434輛，繽瑞與帝豪GL在7月分別取得了5120與5017的銷量成績，可以看出，在如今用戶趨向年輕化的汽車消費時代，繽瑞、帝豪GL 等產品備受90、95後用戶喜愛，市場定位較為準確。
爆款MPV “佳績”可期！
吉利首款MPV嘉際於3月11日上市以來，累計銷量達18395輛，盡顯其爆款潛質。7月銷量達3456量，穩居MPV市場第一陣營。嘉際在MPV市場為消費者帶來高端、精品、家用化升級體驗，故而備受青睞。這也讓MPV成為吉利新的增長點。
新生代、新能源品牌攻勢 不容小窺
可以說領克汽車是為新生代都市年輕群體所打造的高端品牌，從外觀就可以看出它的獨具一格。吉利汽車在各細分市場的佈局也是頗費心思。領克汽車7月總銷量8618輛，其中，領克01、領克02和領克03分別貢獻了4034輛、1555輛與3029輛。在如此激烈競爭的大環境下，領克無疑是一個不容小窺的新生力軍。
在新能源市場日益火熱也日益趨於正軌的車市，幾何品牌首款車型幾何A 7月銷量1076輛，上市4個月累計銷量5211輛，品牌效應後市可期。
繼吉利汽車公佈了2019年上半年總銷量，領先中國品牌乘用車銷量第一達651,680輛。可以說7月份的銷量數據也是格外引人注目，畢竟在今年總體環境不佳，國五、國六切換期等大環境下，下半年車企的發力也是尤為關鍵。
8月7日，吉利汽車控股有限公司公佈了最新數據，7月銷量91375輛，環比增長約1%，相較6月穩中有增。值得關注的是，海外出口量也同比增長超59%，達3989輛。向世界展示中國製造的吉利，也在一步一腳印的穩固其海外戰略版圖。1-7月累計銷量達743055輛，完成136萬全年銷量目標的55%，依然穩住中國品牌乘用車銷量第一的寶座。其中1-7月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達62076輛，同比增長181%。
轎車、SUV均衡發展 穩步邁進
吉利汽車在“電動化、智能化、網絡化、共享化”上不斷髮力，無論2019年車市環境有多少未知性與不確定性，保持以技術和品質立品牌的戰略定力，堅持產品為王，打造明星產品是吉利汽車一直在堅持做的。
吉利汽車7月SUV產品銷量達到52192輛，在吉利總銷量中佔比57%。其中，博越7月銷量15006，環比增長9%，1~7月累計總銷量達124720輛，成同級SUV單品銷量冠軍；
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吉利帝豪家族7月銷量25867輛，其中帝豪GS7月銷量5844輛；
吉利遠景家族7月總銷量17093輛，其中遠景SUV、遠景X3分別貢獻了4661輛與5934輛。再創新高的星越自上市以來銷量持續攀升，7月達到3034輛，上市2個多月以來累計銷量達6574輛。
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爆款MPV “佳績”可期！
吉利首款MPV嘉際於3月11日上市以來，累計銷量達18395輛，盡顯其爆款潛質。7月銷量達3456量，穩居MPV市場第一陣營。嘉際在MPV市場為消費者帶來高端、精品、家用化升級體驗，故而備受青睞。這也讓MPV成為吉利新的增長點。
新生代、新能源品牌攻勢 不容小窺
可以說領克汽車是為新生代都市年輕群體所打造的高端品牌，從外觀就可以看出它的獨具一格。吉利汽車在各細分市場的佈局也是頗費心思。領克汽車7月總銷量8618輛，其中，領克01、領克02和領克03分別貢獻了4034輛、1555輛與3029輛。在如此激烈競爭的大環境下，領克無疑是一個不容小窺的新生力軍。
在新能源市場日益火熱也日益趨於正軌的車市，幾何品牌首款車型幾何A 7月銷量1076輛，上市4個月累計銷量5211輛，品牌效應後市可期。
結語：
針對日益年輕化、日益高需求化的消費環境，吉利汽車憑藉核心架構、新一代動力總成、新能源和智能網聯技術等核心技術，實現L2級技術在轎車、SUV與MPV全品類的全覆蓋，量產車型L2配置率和市佔率已達到第一等品牌自強的上升之路及均衡發展。如今吉利汽車已開啟全系“國六B”時代，進入下半年以來，領克03+、帝豪EV500、帝豪GSe長長長續航版已在8月初相繼上市，博越PRO、2020款博瑞GE等諸多新產品也即將推出市場，不得不讓我們期待吉利接下去的市場突破！
繼吉利汽車公佈了2019年上半年總銷量，領先中國品牌乘用車銷量第一達651,680輛。可以說7月份的銷量數據也是格外引人注目，畢竟在今年總體環境不佳，國五、國六切換期等大環境下，下半年車企的發力也是尤為關鍵。
8月7日，吉利汽車控股有限公司公佈了最新數據，7月銷量91375輛，環比增長約1%，相較6月穩中有增。值得關注的是，海外出口量也同比增長超59%，達3989輛。向世界展示中國製造的吉利，也在一步一腳印的穩固其海外戰略版圖。1-7月累計銷量達743055輛，完成136萬全年銷量目標的55%，依然穩住中國品牌乘用車銷量第一的寶座。其中1-7月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達62076輛，同比增長181%。
轎車、SUV均衡發展 穩步邁進
吉利汽車在“電動化、智能化、網絡化、共享化”上不斷髮力，無論2019年車市環境有多少未知性與不確定性，保持以技術和品質立品牌的戰略定力，堅持產品為王，打造明星產品是吉利汽車一直在堅持做的。
吉利汽車7月SUV產品銷量達到52192輛，在吉利總銷量中佔比57%。其中，博越7月銷量15006，環比增長9%，1~7月累計總銷量達124720輛，成同級SUV單品銷量冠軍；
堪稱“中國鋼炮”的吉利繽越月銷持續破萬，7月銷量10671，1~7月累計銷量達79722輛；
吉利帝豪家族7月銷量25867輛，其中帝豪GS7月銷量5844輛；
吉利遠景家族7月總銷量17093輛，其中遠景SUV、遠景X3分別貢獻了4661輛與5934輛。再創新高的星越自上市以來銷量持續攀升，7月達到3034輛，上市2個多月以來累計銷量達6574輛。
在轎車方面，帝豪7月銷量15006輛和遠景7月銷量5045輛，共同助力吉利牢牢佔據國產家轎王者地位。博瑞家族7月銷量1434輛，繽瑞與帝豪GL在7月分別取得了5120與5017的銷量成績，可以看出，在如今用戶趨向年輕化的汽車消費時代，繽瑞、帝豪GL 等產品備受90、95後用戶喜愛，市場定位較為準確。
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吉利首款MPV嘉際於3月11日上市以來，累計銷量達18395輛，盡顯其爆款潛質。7月銷量達3456量，穩居MPV市場第一陣營。嘉際在MPV市場為消費者帶來高端、精品、家用化升級體驗，故而備受青睞。這也讓MPV成為吉利新的增長點。
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可以說領克汽車是為新生代都市年輕群體所打造的高端品牌，從外觀就可以看出它的獨具一格。吉利汽車在各細分市場的佈局也是頗費心思。領克汽車7月總銷量8618輛，其中，領克01、領克02和領克03分別貢獻了4034輛、1555輛與3029輛。在如此激烈競爭的大環境下，領克無疑是一個不容小窺的新生力軍。
在新能源市場日益火熱也日益趨於正軌的車市，幾何品牌首款車型幾何A 7月銷量1076輛，上市4個月累計銷量5211輛，品牌效應後市可期。
結語：
針對日益年輕化、日益高需求化的消費環境，吉利汽車憑藉核心架構、新一代動力總成、新能源和智能網聯技術等核心技術，實現L2級技術在轎車、SUV與MPV全品類的全覆蓋，量產車型L2配置率和市佔率已達到第一等品牌自強的上升之路及均衡發展。如今吉利汽車已開啟全系“國六B”時代，進入下半年以來，領克03+、帝豪EV500、帝豪GSe長長長續航版已在8月初相繼上市，博越PRO、2020款博瑞GE等諸多新產品也即將推出市場，不得不讓我們期待吉利接下去的市場突破！