'決戰“下半場”，吉利、長城等自主品牌將帶來哪些殺手鐗車型？'
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
宋MAX是比亞迪賣得最好的車型之一，還是自主中高端MPV銷冠，實力自然不容小覷。純電動版車型宋MAX EV將進一步完善產品佈局，其NEDC續航將達到450km，預計在今年四季度正式上市。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
宋MAX是比亞迪賣得最好的車型之一，還是自主中高端MPV銷冠，實力自然不容小覷。純電動版車型宋MAX EV將進一步完善產品佈局，其NEDC續航將達到450km，預計在今年四季度正式上市。
今年上半年，比亞迪的銷量表現可以說喜憂參半，新能源銷量大增94.5%，但燃油車方面則下滑近45%。從下半年的新車來看，比亞迪沒有選擇專注於補齊燃油車的短板，而是三種動力全面開花，為滿足更多消費者的需求。
新寶駿
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
宋MAX是比亞迪賣得最好的車型之一，還是自主中高端MPV銷冠，實力自然不容小覷。純電動版車型宋MAX EV將進一步完善產品佈局，其NEDC續航將達到450km，預計在今年四季度正式上市。
今年上半年，比亞迪的銷量表現可以說喜憂參半，新能源銷量大增94.5%，但燃油車方面則下滑近45%。從下半年的新車來看，比亞迪沒有選擇專注於補齊燃油車的短板，而是三種動力全面開花，為滿足更多消費者的需求。
新寶駿
從加入新車標開始，寶駿便開啟了全新的規劃，首款車型RS-5也讓大眾重新認識了新寶駿品牌。就在近日，新寶駿品牌兩款新車RC-6和RM-5正式下線，並於今年下半年上市，將扛起新寶駿下半年的銷量重任。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
宋MAX是比亞迪賣得最好的車型之一，還是自主中高端MPV銷冠，實力自然不容小覷。純電動版車型宋MAX EV將進一步完善產品佈局，其NEDC續航將達到450km，預計在今年四季度正式上市。
今年上半年，比亞迪的銷量表現可以說喜憂參半，新能源銷量大增94.5%，但燃油車方面則下滑近45%。從下半年的新車來看，比亞迪沒有選擇專注於補齊燃油車的短板，而是三種動力全面開花，為滿足更多消費者的需求。
新寶駿
從加入新車標開始，寶駿便開啟了全新的規劃，首款車型RS-5也讓大眾重新認識了新寶駿品牌。就在近日，新寶駿品牌兩款新車RC-6和RM-5正式下線，並於今年下半年上市，將扛起新寶駿下半年的銷量重任。
寶駿RC-6定位是四門轎跑，採用最新的家族式前臉，大溜背的車身動感十足。值得一提，RC-6的離地間隙達到了191mm，相比轎跑，跨界SUV的味道更濃郁。內飾同樣科技感十足。新車整體上已經很難與舊寶駿聯繫在一起。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
宋MAX是比亞迪賣得最好的車型之一，還是自主中高端MPV銷冠，實力自然不容小覷。純電動版車型宋MAX EV將進一步完善產品佈局，其NEDC續航將達到450km，預計在今年四季度正式上市。
今年上半年，比亞迪的銷量表現可以說喜憂參半，新能源銷量大增94.5%，但燃油車方面則下滑近45%。從下半年的新車來看，比亞迪沒有選擇專注於補齊燃油車的短板，而是三種動力全面開花，為滿足更多消費者的需求。
新寶駿
從加入新車標開始，寶駿便開啟了全新的規劃，首款車型RS-5也讓大眾重新認識了新寶駿品牌。就在近日，新寶駿品牌兩款新車RC-6和RM-5正式下線，並於今年下半年上市，將扛起新寶駿下半年的銷量重任。
寶駿RC-6定位是四門轎跑，採用最新的家族式前臉，大溜背的車身動感十足。值得一提，RC-6的離地間隙達到了191mm，相比轎跑，跨界SUV的味道更濃郁。內飾同樣科技感十足。新車整體上已經很難與舊寶駿聯繫在一起。
寶駿RM-5高度還原了概念車設計，車頭和車尾均採用了貫穿式設計，科技又前衛，而且分體式尾燈也獨具特色，原創性非常足。內飾風格同樣注重科技智聯，另外，車內還將提供5-7座佈局。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
宋MAX是比亞迪賣得最好的車型之一，還是自主中高端MPV銷冠，實力自然不容小覷。純電動版車型宋MAX EV將進一步完善產品佈局，其NEDC續航將達到450km，預計在今年四季度正式上市。
今年上半年，比亞迪的銷量表現可以說喜憂參半，新能源銷量大增94.5%，但燃油車方面則下滑近45%。從下半年的新車來看，比亞迪沒有選擇專注於補齊燃油車的短板，而是三種動力全面開花，為滿足更多消費者的需求。
新寶駿
從加入新車標開始，寶駿便開啟了全新的規劃，首款車型RS-5也讓大眾重新認識了新寶駿品牌。就在近日，新寶駿品牌兩款新車RC-6和RM-5正式下線，並於今年下半年上市，將扛起新寶駿下半年的銷量重任。
寶駿RC-6定位是四門轎跑，採用最新的家族式前臉，大溜背的車身動感十足。值得一提，RC-6的離地間隙達到了191mm，相比轎跑，跨界SUV的味道更濃郁。內飾同樣科技感十足。新車整體上已經很難與舊寶駿聯繫在一起。
寶駿RM-5高度還原了概念車設計，車頭和車尾均採用了貫穿式設計，科技又前衛，而且分體式尾燈也獨具特色，原創性非常足。內飾風格同樣注重科技智聯，另外，車內還將提供5-7座佈局。
我們知道寶駿也是一個爆款車集中營，成立不到9年累計銷量已突破400萬輛，但隨著消費升級，低端路線已不好走。於是一個新的鑽石車標擔起了品牌向上的重任，目前看來，RC-6和RM-5的爆款潛力不容小覷，預計新車的性能和售價方面也能帶來驚喜。
名爵
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
宋MAX是比亞迪賣得最好的車型之一，還是自主中高端MPV銷冠，實力自然不容小覷。純電動版車型宋MAX EV將進一步完善產品佈局，其NEDC續航將達到450km，預計在今年四季度正式上市。
今年上半年，比亞迪的銷量表現可以說喜憂參半，新能源銷量大增94.5%，但燃油車方面則下滑近45%。從下半年的新車來看，比亞迪沒有選擇專注於補齊燃油車的短板，而是三種動力全面開花，為滿足更多消費者的需求。
新寶駿
從加入新車標開始，寶駿便開啟了全新的規劃，首款車型RS-5也讓大眾重新認識了新寶駿品牌。就在近日，新寶駿品牌兩款新車RC-6和RM-5正式下線，並於今年下半年上市，將扛起新寶駿下半年的銷量重任。
寶駿RC-6定位是四門轎跑，採用最新的家族式前臉，大溜背的車身動感十足。值得一提，RC-6的離地間隙達到了191mm，相比轎跑，跨界SUV的味道更濃郁。內飾同樣科技感十足。新車整體上已經很難與舊寶駿聯繫在一起。
寶駿RM-5高度還原了概念車設計，車頭和車尾均採用了貫穿式設計，科技又前衛，而且分體式尾燈也獨具特色，原創性非常足。內飾風格同樣注重科技智聯，另外，車內還將提供5-7座佈局。
我們知道寶駿也是一個爆款車集中營，成立不到9年累計銷量已突破400萬輛，但隨著消費升級，低端路線已不好走。於是一個新的鑽石車標擔起了品牌向上的重任，目前看來，RC-6和RM-5的爆款潛力不容小覷，預計新車的性能和售價方面也能帶來驚喜。
名爵
名爵在2019年下半年將會推出兩款車型，分別是新款名爵ZS，以及名爵HS的插電混動車型eHS，其中新款ZS將於8月亮相，兩款車型都將於年底上市。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
宋MAX是比亞迪賣得最好的車型之一，還是自主中高端MPV銷冠，實力自然不容小覷。純電動版車型宋MAX EV將進一步完善產品佈局，其NEDC續航將達到450km，預計在今年四季度正式上市。
今年上半年，比亞迪的銷量表現可以說喜憂參半，新能源銷量大增94.5%，但燃油車方面則下滑近45%。從下半年的新車來看，比亞迪沒有選擇專注於補齊燃油車的短板，而是三種動力全面開花，為滿足更多消費者的需求。
新寶駿
從加入新車標開始，寶駿便開啟了全新的規劃，首款車型RS-5也讓大眾重新認識了新寶駿品牌。就在近日，新寶駿品牌兩款新車RC-6和RM-5正式下線，並於今年下半年上市，將扛起新寶駿下半年的銷量重任。
寶駿RC-6定位是四門轎跑，採用最新的家族式前臉，大溜背的車身動感十足。值得一提，RC-6的離地間隙達到了191mm，相比轎跑，跨界SUV的味道更濃郁。內飾同樣科技感十足。新車整體上已經很難與舊寶駿聯繫在一起。
寶駿RM-5高度還原了概念車設計，車頭和車尾均採用了貫穿式設計，科技又前衛，而且分體式尾燈也獨具特色，原創性非常足。內飾風格同樣注重科技智聯，另外，車內還將提供5-7座佈局。
我們知道寶駿也是一個爆款車集中營，成立不到9年累計銷量已突破400萬輛，但隨著消費升級，低端路線已不好走。於是一個新的鑽石車標擔起了品牌向上的重任，目前看來，RC-6和RM-5的爆款潛力不容小覷，預計新車的性能和售價方面也能帶來驚喜。
名爵
名爵在2019年下半年將會推出兩款車型，分別是新款名爵ZS，以及名爵HS的插電混動車型eHS，其中新款ZS將於8月亮相，兩款車型都將於年底上市。
新款名爵ZS最大的變化在於新的動力總成，現款車型搭載1.5L與1.0T發動機，新車高配車型將由1.0T換裝為1.3T發動機，該款1.3T發動機已在上汽多款車型上應用，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部百公里綜合油耗為6.6L。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
宋MAX是比亞迪賣得最好的車型之一，還是自主中高端MPV銷冠，實力自然不容小覷。純電動版車型宋MAX EV將進一步完善產品佈局，其NEDC續航將達到450km，預計在今年四季度正式上市。
今年上半年，比亞迪的銷量表現可以說喜憂參半，新能源銷量大增94.5%，但燃油車方面則下滑近45%。從下半年的新車來看，比亞迪沒有選擇專注於補齊燃油車的短板，而是三種動力全面開花，為滿足更多消費者的需求。
新寶駿
從加入新車標開始，寶駿便開啟了全新的規劃，首款車型RS-5也讓大眾重新認識了新寶駿品牌。就在近日，新寶駿品牌兩款新車RC-6和RM-5正式下線，並於今年下半年上市，將扛起新寶駿下半年的銷量重任。
寶駿RC-6定位是四門轎跑，採用最新的家族式前臉，大溜背的車身動感十足。值得一提，RC-6的離地間隙達到了191mm，相比轎跑，跨界SUV的味道更濃郁。內飾同樣科技感十足。新車整體上已經很難與舊寶駿聯繫在一起。
寶駿RM-5高度還原了概念車設計，車頭和車尾均採用了貫穿式設計，科技又前衛，而且分體式尾燈也獨具特色，原創性非常足。內飾風格同樣注重科技智聯，另外，車內還將提供5-7座佈局。
我們知道寶駿也是一個爆款車集中營，成立不到9年累計銷量已突破400萬輛，但隨著消費升級，低端路線已不好走。於是一個新的鑽石車標擔起了品牌向上的重任，目前看來，RC-6和RM-5的爆款潛力不容小覷，預計新車的性能和售價方面也能帶來驚喜。
名爵
名爵在2019年下半年將會推出兩款車型，分別是新款名爵ZS，以及名爵HS的插電混動車型eHS，其中新款ZS將於8月亮相，兩款車型都將於年底上市。
新款名爵ZS最大的變化在於新的動力總成，現款車型搭載1.5L與1.0T發動機，新車高配車型將由1.0T換裝為1.3T發動機，該款1.3T發動機已在上汽多款車型上應用，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部百公里綜合油耗為6.6L。
名爵eHS將採用插電式混合動力總成，尾標為50T，這也代表其有望採用現款名爵6新能源 50T動力總成。參考現款名爵6新能源50T，採用1.5T與電動機的組合，系統綜合功率224kW，系統綜合扭矩480N·m。
2019年已經過去了一半，車市的頹勢也在6月份有了回暖的跡象，其中不少中國品牌也有著不同程度的增長。在競爭愈發激烈的汽車市場，各大品牌顯然沒有放緩擴大產品陣營的速度。面對車市寒冬，下半年自主車企將使出渾身解數，下面我們搶先看看自主品牌下半年的新車規劃，總有一款能打動你。
吉利
吉利汽車將於下半年推出兩款全新車型。其中基於BMA架構打造的緊湊型SUV——SX12將於10月份上市;全新MPV——VF12或將於年底上市。
吉利SX12是基於BMA模塊化架構打造的第二款車型，其定位為緊湊型SUV。新車汲取了CONCEPT ICON概念車設計理念，家族式前臉得到了新的詮釋，整體上給人硬派的感覺。
吉利VF12是繼嘉際之後吉利的第二款MPV車型，前臉家族式的漣漪波紋格柵同樣採用了新的樣式。比較遺憾的是，新車與嘉際一樣未採用側滑門設計，但這並不影響VF12穩重大氣的風格。
動力方面，兩款新車預計搭載吉利目前大規模普及的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
吉利汽車在上半年推出了嘉際、幾何A和星越等實力爆表的全新產品，但面對競爭激烈的汽車市場，繼續推新也是極佳的策略。可以看到，吉利兩款新車更前衛更沉穩的設計有別於之前的產品，而新車搭載的1.5T三缸動力能否帶來驚喜？我們拭目以待。
長城哈弗H系
長城哈弗H系將於今年下半年推出3款新產品，它們分別是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。其中，哈弗新款H9和新款H6將會在8月份推出，而H4 Pro版也會在今年下半年與大家見面。
哈弗新款H9依然會保持硬派越野的風格，將換裝全新造型的中網，前包圍增加了黑色防擦飾板，兩側的霧燈造型也有所調整。而最重要的升級在於新車將符合國六排放標準。
神車H6的新款車型將延續高顏值造型，同時搭載最新的百度智聯繫統，在人車互聯上為用戶帶來新的體驗。H4 Pro版車型則會新增更具個性活力的橙色車身配色，同時對車機系統進行了升級，將搭載與新款H6一樣的百度智聯繫統。同時預計也會延續現款車型的造型和動力。
在車市持續下行的大環境下，長城汽車還能穩步增長，與其諸多熱銷車型有著密切的關係，長城下半年推出的這三款新車分別在外觀和配置上進行升級，這將使它們更有競爭力，有望進一步提振銷量。
比亞迪
7月11日，比亞迪宋Pro上市了，12款車型，包括了燃油、純電和混動三種動力。然而，宋Pro只是一個開始，下半年比亞迪還將推出3款車型，分別是全新秦、宋MAX EV，以及在上海車展亮相的e2，其NEDC續航可達402km。
比亞迪全新秦將推出EV和燃油動力，並於第三季度正式上市。外觀繼續採用“DRAGON FACE”設計語言，不過，全新秦的車長將減少65mm至4675mm，但整體尺寸優勢依然明顯。
宋MAX是比亞迪賣得最好的車型之一，還是自主中高端MPV銷冠，實力自然不容小覷。純電動版車型宋MAX EV將進一步完善產品佈局，其NEDC續航將達到450km，預計在今年四季度正式上市。
今年上半年，比亞迪的銷量表現可以說喜憂參半，新能源銷量大增94.5%，但燃油車方面則下滑近45%。從下半年的新車來看，比亞迪沒有選擇專注於補齊燃油車的短板，而是三種動力全面開花，為滿足更多消費者的需求。
新寶駿
從加入新車標開始，寶駿便開啟了全新的規劃，首款車型RS-5也讓大眾重新認識了新寶駿品牌。就在近日，新寶駿品牌兩款新車RC-6和RM-5正式下線，並於今年下半年上市，將扛起新寶駿下半年的銷量重任。
寶駿RC-6定位是四門轎跑，採用最新的家族式前臉，大溜背的車身動感十足。值得一提，RC-6的離地間隙達到了191mm，相比轎跑，跨界SUV的味道更濃郁。內飾同樣科技感十足。新車整體上已經很難與舊寶駿聯繫在一起。
寶駿RM-5高度還原了概念車設計，車頭和車尾均採用了貫穿式設計，科技又前衛，而且分體式尾燈也獨具特色，原創性非常足。內飾風格同樣注重科技智聯，另外，車內還將提供5-7座佈局。
我們知道寶駿也是一個爆款車集中營，成立不到9年累計銷量已突破400萬輛，但隨著消費升級，低端路線已不好走。於是一個新的鑽石車標擔起了品牌向上的重任，目前看來，RC-6和RM-5的爆款潛力不容小覷，預計新車的性能和售價方面也能帶來驚喜。
名爵
名爵在2019年下半年將會推出兩款車型，分別是新款名爵ZS，以及名爵HS的插電混動車型eHS，其中新款ZS將於8月亮相，兩款車型都將於年底上市。
新款名爵ZS最大的變化在於新的動力總成，現款車型搭載1.5L與1.0T發動機，新車高配車型將由1.0T換裝為1.3T發動機，該款1.3T發動機已在上汽多款車型上應用，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部百公里綜合油耗為6.6L。
名爵eHS將採用插電式混合動力總成，尾標為50T，這也代表其有望採用現款名爵6新能源 50T動力總成。參考現款名爵6新能源50T，採用1.5T與電動機的組合，系統綜合功率224kW，系統綜合扭矩480N·m。
從上半年銷量來看，名爵品牌保持了穩定的增長，算是又一家車市寒冬逆勢而上的自主品牌。其主打年輕化運動化的品牌形象大受年輕群體的關注，下半年將推出動力性更強的新款名爵ZS和佈局新能源的名爵eHS，進一步提升了兩款車在各自細分市場中的競爭力。