汽車產業，被成為"工業上的工業"，因為它是民用工業的集大成者，更能看到諸多最前沿科技的體現、最前沿科技的雛形。也正因為此，擁有優秀汽車工業的國家，無一例外都是全球擁有地位的強國。

汽車工業中曾經誕生過多次神話，耳熟能詳的有最早期亨利福特的生產線，它改變了世界汽車生產的基礎模式；從第二次世界大戰結束後，擺在我們眼前最鮮明的例子，則是豐田汽車的精益生產，一本《改變世界的機器》至今其相關的書籍產物不勝枚舉，豐田汽車用自己的生產模式，改變了世界汽車大工業的格局，當然直到如今，我們依然沒能看到很多企業成功掌握了精益生產，淪為了邊緣品牌。

中國汽車是否能夠改變世界？

和人的夢想一樣，每個汽車品牌也都在追尋著自己的終極目標，並非是最基礎層面的多賣車、多獲得利潤，而是最終達成在這個世界和時代上留下點什麼。如今的中國汽車產業，正在尋求向全球突破，並非簡單的出口並非簡單的賣車，更並非簡單的利潤。

最強最大的未必是最好的，但能從它身上找到成功的法則，這句話適用在如今的吉利汽車身上再合適不過。1997年成立，至今22年，並於近年來數次蟬聯中國品牌的銷量冠軍，也就在目前2019年大環境增速下滑之中，它在2019年前4個月依然交出了近50萬臺的累計銷量，只排在大眾、通用之後。

如果梳理130餘年來的汽車發展史，以極短的時間、極快的速度一直向上衝擊拿下越來越多的市場份額，像極了當年改變世界的豐田汽車。並且，不止在中國市場中保持著向上突破，還有關於海外市場的開拓。

2010年，吉利全資收購沃爾沃，2017年，當吉利汽車注資收購（49.9%股份）大幅虧損的馬來西亞汽車品牌-寶騰汽車，並控股旗下跑車品牌路特斯（51%股份）。把時間調整至眼前，沃爾沃汽車已經重回全球豪華汽車品牌銷量的主力陣營，馬來西亞的寶騰，交出的答卷是，時隔多年之後，一家連年虧損（2016年虧損約4.7億新元）如今重新回到當地市場銷量第二的位置， 2019年1-5月的業績相比2018年同比增加70%，市場佔有率提升至17.2%左右。

6.2億人、年銷量300多萬輛的東盟市場，是一塊很多車企想染指卻又無法染指的肥肉，日系車在此的多年耕耘，98%的本土化零件採購，近80%的市場佔有率，形成了自己的壟斷地位。而誰能撕開這個口子，就能看到關於希望的光芒。此前，大眾、通用、福特未能實現深度涉足，而如今中國車企、吉利汽車在尋求打開突破口。

關鍵的鑰匙 在於智能化

與全球積累幾十年甚至上百年製造經驗的汽車企業對抗，絕不是件輕鬆的事。如今的中國汽車做到了能和這些對手正面抗爭的局面嗎？這是諸多百姓心中的問題，卻並非汽車業內的共性問題。

中國汽車市場中，吉利博越、哈弗H6等車型，對比合資品牌的車型有壓倒性的優勢，而且原因並非是價格，而是合資品牌無法實現的高度智能化；

馬來西亞市場中，寶騰如今最亮眼的車型寶騰X70（吉利博越的馬來西亞版本），在本地SUV市場中，拿下豪華型、行政型、SUV總量的冠軍，也並非性價比，也是依託於高度智能化；

高度智能化，正是吉利汽車目前征戰市場手持的那張重要王牌。近乎目前每家汽車企業都在高喊擁抱智能化、擁抱網聯化，而真正讓一系列概念以好用、實用落地的，並不多。

2018年，3月15日，吉利汽車與億咖通科技所打造的吉客智能生態系統（GKUI ）正式發佈，而就在我們眼前，即將迎來這一系統的第19次正式版推出。2018年3月-2019年6月，19次高強度的更新迭代，讓吉利汽車收穫著越來越多的中國銷量，也讓寶騰X70成功坐上了馬來西亞市場的王位。海外市場消費者和中國汽車消費者一樣，從此前單純的把汽車作為交通工具，變成了一種新的智能終端。用語音控制功能、讓車輛會說話、讓車輛能夠溝通、讓智能協助駕駛、讓智能提前幫助計算，一切的一切，帶來關於使用汽車的全新模式。

也就在2019年6月12日，億咖通科技與寶騰汽車、ALTEL組建馬來西亞車聯網合資公司，共同深化在馬來西亞市場以及未來東盟市場的探索。

從銷量數據與消費者反饋來看，不僅中國的消費者愛上了智能、會說話的汽車，馬來西亞的消費者亦然。而吉利汽車、寶騰汽車背後相通的關鍵詞是，億咖通，雖然2016年5月成立至今不久，卻深刻的幫助其每一個合作伙伴都打下了關於智能的產品標籤。

智能有很多種，此次馬來西亞的三方合資公司成立，實際上，意在進一步拉近與消費者之間的距離，讀懂關於馬來西亞市場、東盟市場的"大數據"。

據億咖通科技CEO沈子瑜介紹："在與寶騰汽車合作過去十幾個月中，對比中國與馬來西亞消費者，從大的用戶需求上比較類似。車聯網角度，內容、地圖服務、位置服務這些硬剛需基本一致。差別之處在於用戶體驗，馬來西亞的語言環境比較複雜，再加之未來寶騰汽車對東盟市場的願景，我們想實現的是讓每個本地用戶在自然語言層面都覺得好用、夠用。"

建立合資公司的意義也在於此，充分發揮智能語音AI助理的能力，深度的挖掘用戶需求和本地服務方式。

今年7月，億咖通計劃宣佈自己研發的自然語義理解引擎。較之國內絕大多數的互聯網企業以雲計算為核心平臺的自然語義引擎，我們的技術策略是基於本地和邊緣計算做平臺。億咖通希望保證是在4G（乃至未來5G），在沒有網絡或網絡情況不佳的情況下，用戶同樣能夠使用智能語音AI助理在車上。

抓住消費者需求是每個廠商都在做的共性事件，此前的歷史已經驗證，車企在設計、機械素質、突出功能上，能夠迎合消費者的需求，就能快速獲得成功。而在智能化領域，這恰是中國車企的優勢所在。15億人口基盤帶來的鉅額大數據體量，多重智能項目的推進，再加之億咖通科技此類的頭部企業。

寶騰汽車如今的初步成功，只是開始，量級巨大的有價值大數據體量，能促成中國車企更快的項目孵化速度、更豐富的搭配玩法，去促成改變世界。當然，這一切的前提是讓智能安全、穩定的為人所服務。

寫在最後

眼前得見，寶騰汽車擁有了越來越高的銷量和市場佔有率，馬來西亞三方合資公司的組建也給予了更多車企走出去的新玩法。智能化，正在成為中國成功車企所擁有的新標籤，面對寬廣的未來市場，吉利、億咖通的推進只是開始，待全體系鏈佈局成熟之時，我們的汽車工業或許會成為改變世界汽車格局的那個啟動按鍵。