說到國內現目前的家轎市場，德系車和日系車佔據著十分重要的地位，基本上多數的購車一族首選都是在這兩者中抉擇。德系車憑藉著其結實耐用的品質引領風尚，而日系車則憑藉優秀的品控以及燃油經濟性獨步全球，因此德系、日系車不僅在國內汽車市場有著良好的口碑，甚至在全球範圍內都有著非常好銷量。在德系和日系這樣優秀造車標杆的引領下，國產自主品牌雖然是步履維艱，但是憑藉著高性價比的優勢也能夠取得一定成就。今天要和大家聊的，就是自主品牌中一款在合資家轎“虎視眈眈”之下，數次衝進轎車月銷量榜前十的吉利帝豪——國產家轎的實力擔當，多次銷量“闖入”前十，車長4米6，不足6萬。
來自浙江的吉利汽車在國內也算是小有名氣，吉利帝豪也是吉利家族中最出色的車型之一，外觀上，其前臉極具科技感，水滴漣漪回紋上格柵與兩側的一體式前大燈融為一體，連接處還採用了鍍鉻飾條進行裝飾，十分耐看；扁平化設計的下格柵則增加了車頭的寬闊感，搭配上發蓋折線營造出整車蓄勢待發的動感；視覺轉到車身側面，流暢的車身線條以及協調的車身比例，搭配上造型簡潔的多輻式鋁合金輪轂，增加了幾分運動氣息；尾部的造型比較的規整，組合式LED尾燈之間採用鍍鉻連接，上方是微微上揚富有動感的擾流尾翼，增強了尾部的立體感，雙邊共兩出的排氣口只是裝飾，營造出一種時尚氣質，整體外觀上帝豪相比同級艾瑞澤5、長安逸動等車型更顯年輕動感。
置身車內，整體佈局了高檔的搪塑軟性材質，各部分細節之處也是非常的精緻的。除低配版外中控臺配備了8英寸彩色液晶觸控屏，內部集成GPS導航、導航路況信息顯示、藍牙電話、手機互聯等功能，語音識別控制在高配車型上均有出現，中控屏兩側為觸感細膩的按鍵，對多媒體等進行操作。三幅式方向盤除低配外都帶有多功能按鍵，下方是3.5英寸行車電腦+傳統機械儀表的設計，頂配版則為全液晶儀表盤，相對來說顯示的信息都比較全面，讀數也比較直觀；主駕座椅電動調節只有頂配才提供，內部填充物非常厚實，兩側的側翼也比較的凸出，保證了良好的側向支撐性與舒適性。
空間方面，吉利帝豪長寬高分別是4632x1789x1470mm，軸距長度為2650mm，在同級車中的空間表現非常不錯，相比榮威i5有著更長的車身，車內隨處可見實用的儲物空間有28處，除了常見的位置外，其還在前排中央通道兩側各增加了兩處儲物槽，非常的方便。後備箱的空間比較規整，容積高達680L，能夠為旅途承擔更多需求。後排的座椅填充非常的柔軟，而且靠背的傾斜度也比較大，中間位置也設置有頭枕，坐感非常舒適。
而動力這一塊，吉利帝豪搭載的是1.5L直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率為109馬力，最大扭矩為140牛米，與之相匹配的是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱，其底盤為前麥弗遜式獨立懸架、後扭力樑式非獨立懸架，這也是同級車中比較流行的懸架結構；安全方面吉利帝豪全系標配有ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配等裝備，而像剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統只在次高配上才有，對乘員來說具有一定的安全保護性。
綜合來看，吉利帝豪在外觀、內飾設計、空間配置等方面都有著非常優秀的表現，其不足6萬的入門級指導價所具有的性價比，在同級榮威i5、長安逸動以及自家的吉利繽瑞中更加具有優勢。而帝豪之所以能夠激流勇進，在一眾強勢的合資家轎如捷達、桑塔納、科沃茲等競品面前突圍出來，多次月銷量“闖入”前十，迄今為止成為180萬車主的座駕，除開它十分優異的產品實力，最為關鍵的是吉利日益增長的造車能力儼然成為了自主品牌中一股重要的力量。