這才是國六好車,一箱油輕鬆700km,7萬就有156馬力,比帝豪還值

雖然如今中國的汽車市場早已是SUV車型大行其道的時代,但是對於大部分的老百姓來說,一款緊湊型轎車就能夠滿足大部分的日常生活需求,而國內外各大廠商在推出全新SUV產品的同時,也沒有放棄爭奪緊湊型轎車的市場。而隨著國六的即將到來,緊湊型車型中也早已擁有了許多滿足國六標準的車型,像我們今天要談論的主角-奇瑞艾瑞澤GX就身具國六環保標準。

這才是國六好車,一箱油輕鬆700km,7萬就有156馬力,比帝豪還值

作為奇瑞去年10月推出的一款主打年輕市場的緊湊型車型,艾瑞澤GX一上市便非常的受廣大消費者的歡迎,更是獲得了2018全國年度十佳車型的獎項。而隨著國六的到來,為了加大在市場中的競爭力,今年奇瑞更是帶來了全新的艾瑞澤GX,憑藉著高顏值、比普通車型更大的尺寸以及7.49萬元的起售價,如今在緊湊型市場也是佔據了一定的市場。4月份的銷量也達到了5765輛,在國產緊湊型車型中也算是擁有非常不錯的表現。那麼相比於如今市場上知名度比較高的吉利帝豪,艾瑞澤GX又有怎樣的表現?奇瑞艾瑞澤算得上是眾多國六車型中的一款好車嗎?

這才是國六好車,一箱油輕鬆700km,7萬就有156馬力,比帝豪還值

這才是國六好車,一箱油輕鬆700km,7萬就有156馬力,比帝豪還值

首先,在外形上,艾瑞澤GX採用了最新的設計語言,整體偏向於時下流行的年輕運動風格,車頭採用了凌厲寬體"X"家族前臉,和車頭兩側的激光迴旋波導式能量光導大燈融為一體(高配版擁有LED光源),下方還配備了LED日間行車燈,搭配運動化的前包圍,整個車頭充滿了科技運動美學。側面採用了凌動的車身線條,上方採用了fastback極速凌動線條車頂的造型,車門上還配備了帶指示燈的電動摺疊後視鏡,下方配備了17寸鑽石切割鏡面刀鋒輪轂,充分的彰顯了運動的氣息。車尾更是採用了曲面流體轎跑式尾部設計,兩側的尾燈被鍍鉻飾條所連接。艾瑞澤GX的外形是非常的年輕運動,相比之下要比吉利帝豪的外形更加的時尚和運動。

這才是國六好車,一箱油輕鬆700km,7萬就有156馬力,比帝豪還值

這才是國六好車,一箱油輕鬆700km,7萬就有156馬力,比帝豪還值

作為一款緊湊型車型,艾瑞澤GX的車身尺寸在這個級別的車型中也是非常的具有優勢,艾瑞澤GX的全車參數為4710*1825*1490mm,軸距為2670mm,相較於吉利帝豪的4632*1789*1470mm,軸距2650mm要優秀一些,實際表現也是屬於正常水平。1.8m的駕駛員坐前排,腿部空間剛好合適,頭部空間還剩一拳。如果坐後排的話,就會稍顯擁擠,頭部空間剩四指,腿部空間也剩四指。後排中間還是具有凸起,中間坐人的話會稍顯擁擠,但是由於座椅的舒適度還是比較不錯,長時間駕乘也不會感到壓抑。再加上擁有進深1085mm,寬度1370mm,最窄850mm,高度為530mm的後備箱,並且支持後排的整體放倒,能夠滿足滿足大部分的日常需求,這樣的空間表現相較於吉利帝豪來說更是存在著明顯的優勢。

這才是國六好車,一箱油輕鬆700km,7萬就有156馬力,比帝豪還值

這才是國六好車,一箱油輕鬆700km,7萬就有156馬力,比帝豪還值

在動力方面,在滿足國六標準的同時,艾瑞澤GX相較於老款也做了些許的提升。該車全系搭載了一款1.5T的渦輪增壓發動機,在如今國內外同級車型都流行使用三缸機的時代,艾瑞澤GX還是使用的四缸機,可以說是非常的厚道,該車除了低配版使用的是5MT手動變速箱外,其餘均搭載了CVT變速箱(模擬9檔),使得該車的最大功率為115kw(156ps),最大扭矩為230N.m,整車的動力性能比吉利帝豪要優秀不少,而在滿足充足動力的同時,艾瑞澤GX的油耗方面在國產緊湊型車型中也是非常的優秀,百公里高速油耗7L左右,按照48L的油箱來換算,高速上一箱油跑700km也是非常的輕鬆(當然這只是在高速路上很輕鬆,在擁堵的市區路段,艾瑞澤的油耗是能達到9L出頭的)。

這才是國六好車,一箱油輕鬆700km,7萬就有156馬力,比帝豪還值

總的來說,艾瑞澤GX能夠在7.5萬左右的起步價的前提下,能夠在空間、顏值和性能等方面都表現得較為出色,它確實是一款實實在在的好車,個人認為比之同價位的吉利帝豪更值,畢竟7.5萬的帝豪也才中配水準,配置雖然更為全面,但在空間、動力和顏值等方面都要稍遜一籌。但是,艾瑞澤GX也擁有著安全配置較為簡陋、底盤較硬、剎車軟和換擋不平順等一些缺點,艾瑞澤GX需要改進的地方還有很多。

相關推薦

推薦中...