'靜若處子動如脫兔 試駕帝豪GS動Pro 260T'

作為新晉的自主品牌一哥，吉利近些年的產品佈局脈絡清晰且步伐穩健。從帝豪系列到遠景系列，從博字輩到繽字輩，都有各自鮮明的特色和細分目標群體。今年6月底，帝豪系列掐著政策過渡的時間點，全面升級了新款國六車型，我們今天就來聊聊增加了1.5TD動力的新款帝豪GS。這臺上市許久的網紅跨界SUV，改款之後似乎瞬間變得活力四射了。

• 快速瞭解新款帝豪GS：

• 外觀設計：動感跨界造型下，增添家族最新設計元素

再補充一點，動版標配的全景星空天幕，面積近1.52平方米，整個車頂從風擋玻璃連接至尾翼，視覺效果極佳。另外，動版車型還可以選裝黑白和黑紅的雙色車身，更加個性動感。

值得一提的是，我們本次試駕以搓板路、草地等非鋪裝路面，帝豪GS的離地間隙為193mm，讓人信心十足。

• 內飾設計：經典佈局+全新方向盤及換擋桿造型

• 空間體驗：空間表現中規中矩，滿足日常需求

• 動態感受：全新動力系統動如脫兔，駕駛輕盈。

新款帝豪GS動版1.5TD車型最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，百公里油耗 6.1L，百公里加速為8.7秒；而在此基礎上選裝了MHEV輕混系統的車型，最大功率可達140kW，峰值扭矩為318N·m，百公里加速提升至8.6秒，油耗降至5.5L。經溝通了解，這套輕混系統的廠家指導價為5000元，選裝後的價格將達到12.18萬元，不過實際價格需向各地經銷商諮詢，應該有不少優惠。

這套動力總成相信大家都不陌生，目前已經搭載於博瑞GE等主力車型中，發動機依照沃爾沃研發標準打造，7DCT溼式雙離合變速箱也是由吉利與沃爾沃聯合開發，另外，這個造型別致的電子換擋桿為1.5TD車型標配，在D擋或者R擋熄火時，可自行掛入P擋。

這套輕混系統並沒有像博瑞GE那樣可以清楚明瞭的在儀表盤上顯示電機與發動機之間的實時工況，其儀表僅提供一個電池剩餘電量的實時監測，但電機的確是實實在在的無縫銜接於車輛動態中，讓整個提速過程更加順滑直接。收油時，會有動能回收的制動感，但這種感覺及其輕微，和正常燃油車沒有太大的區別。

帝豪GS於2016年推出至今，一直堅持著動版和雅版的兩種設計思路。儘管本次的改款依舊是在細節上做文章，但不可否認，它的整體造型至今仍不過時。如今，在全新動力系統和越級的智能駕駛輔助系統的加持下，帝豪GS實力再次升級。相信在國六政策的陸續落地下，提早佈局的帝豪GS能夠在車市寒冬中佔據先機。