'銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro'

"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



看到中央扶手前方那個旋鈕沒?通過旋轉它可以讓博越Pro在COMFORT、ECO與SPORT三種模式間切換,除了對應發動機變速箱不同輸出外,最直觀的感受就是全液晶儀表盤的變化,或經典、或科幻、或激情。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



看到中央扶手前方那個旋鈕沒?通過旋轉它可以讓博越Pro在COMFORT、ECO與SPORT三種模式間切換,除了對應發動機變速箱不同輸出外,最直觀的感受就是全液晶儀表盤的變化,或經典、或科幻、或激情。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然最核心的中控屏幕也進行了最大程度的革新,首先尺寸變大了許多,其次內部搭載了GKUI 19操作系統,能像安卓手機一樣完美兼容APP,讓百度地圖、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅等軟件在此安家。而據工程師介紹,未來在這塊屏幕上,裝微信、打遊戲都不是什麼難事。

而其搭載的360°全景影像系統也是我從業以來看到過顯示效果最清晰的一款,甚至丟在地上的一枚硬幣都能分辨出來。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



看到中央扶手前方那個旋鈕沒?通過旋轉它可以讓博越Pro在COMFORT、ECO與SPORT三種模式間切換,除了對應發動機變速箱不同輸出外,最直觀的感受就是全液晶儀表盤的變化,或經典、或科幻、或激情。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然最核心的中控屏幕也進行了最大程度的革新,首先尺寸變大了許多,其次內部搭載了GKUI 19操作系統,能像安卓手機一樣完美兼容APP,讓百度地圖、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅等軟件在此安家。而據工程師介紹,未來在這塊屏幕上,裝微信、打遊戲都不是什麼難事。

而其搭載的360°全景影像系統也是我從業以來看到過顯示效果最清晰的一款,甚至丟在地上的一枚硬幣都能分辨出來。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



除此之外,車內的一些配置也充分發揮了國產車的優勢,全車BOSE音響效果出眾,即便播放“抖音神曲”也能獲得音樂廳般的震撼效果。這對喜歡聽音樂的人來簡直是天大的福音。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



看到中央扶手前方那個旋鈕沒?通過旋轉它可以讓博越Pro在COMFORT、ECO與SPORT三種模式間切換,除了對應發動機變速箱不同輸出外,最直觀的感受就是全液晶儀表盤的變化,或經典、或科幻、或激情。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然最核心的中控屏幕也進行了最大程度的革新,首先尺寸變大了許多,其次內部搭載了GKUI 19操作系統,能像安卓手機一樣完美兼容APP,讓百度地圖、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅等軟件在此安家。而據工程師介紹,未來在這塊屏幕上,裝微信、打遊戲都不是什麼難事。

而其搭載的360°全景影像系統也是我從業以來看到過顯示效果最清晰的一款,甚至丟在地上的一枚硬幣都能分辨出來。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



除此之外,車內的一些配置也充分發揮了國產車的優勢,全車BOSE音響效果出眾,即便播放“抖音神曲”也能獲得音樂廳般的震撼效果。這對喜歡聽音樂的人來簡直是天大的福音。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



而中控臺面板下方的儲物隔層內,吉利也非常貼心地為博越Pro設計了無線充電模塊,手機放上去就能充電。當然,還有兩個USB接口,為了讓駕駛者能在黑暗中快速找到它們,吉利甚至不惜成本為它們裝上了燈,簡直不能再貼心。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



看到中央扶手前方那個旋鈕沒?通過旋轉它可以讓博越Pro在COMFORT、ECO與SPORT三種模式間切換,除了對應發動機變速箱不同輸出外,最直觀的感受就是全液晶儀表盤的變化,或經典、或科幻、或激情。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然最核心的中控屏幕也進行了最大程度的革新,首先尺寸變大了許多,其次內部搭載了GKUI 19操作系統,能像安卓手機一樣完美兼容APP,讓百度地圖、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅等軟件在此安家。而據工程師介紹,未來在這塊屏幕上,裝微信、打遊戲都不是什麼難事。

而其搭載的360°全景影像系統也是我從業以來看到過顯示效果最清晰的一款,甚至丟在地上的一枚硬幣都能分辨出來。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



除此之外,車內的一些配置也充分發揮了國產車的優勢,全車BOSE音響效果出眾,即便播放“抖音神曲”也能獲得音樂廳般的震撼效果。這對喜歡聽音樂的人來簡直是天大的福音。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



而中控臺面板下方的儲物隔層內,吉利也非常貼心地為博越Pro設計了無線充電模塊,手機放上去就能充電。當然,還有兩個USB接口,為了讓駕駛者能在黑暗中快速找到它們,吉利甚至不惜成本為它們裝上了燈,簡直不能再貼心。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



不過有個小槽需要吐一下,那就是這個造型漂亮的電子換擋桿,雖然使用起來非常順手,沒有什麼不習慣,但在檔杆周邊並沒有當前檔位提示,換句話說除了儀表盤上顯示當前車輛到底是在哪個檔位之外,其他地方並無顯示,希望廠家能給予改進。

實用空間一如既往


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



看到中央扶手前方那個旋鈕沒?通過旋轉它可以讓博越Pro在COMFORT、ECO與SPORT三種模式間切換,除了對應發動機變速箱不同輸出外,最直觀的感受就是全液晶儀表盤的變化,或經典、或科幻、或激情。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然最核心的中控屏幕也進行了最大程度的革新,首先尺寸變大了許多,其次內部搭載了GKUI 19操作系統,能像安卓手機一樣完美兼容APP,讓百度地圖、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅等軟件在此安家。而據工程師介紹,未來在這塊屏幕上,裝微信、打遊戲都不是什麼難事。

而其搭載的360°全景影像系統也是我從業以來看到過顯示效果最清晰的一款,甚至丟在地上的一枚硬幣都能分辨出來。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



除此之外,車內的一些配置也充分發揮了國產車的優勢,全車BOSE音響效果出眾,即便播放“抖音神曲”也能獲得音樂廳般的震撼效果。這對喜歡聽音樂的人來簡直是天大的福音。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



而中控臺面板下方的儲物隔層內,吉利也非常貼心地為博越Pro設計了無線充電模塊,手機放上去就能充電。當然,還有兩個USB接口,為了讓駕駛者能在黑暗中快速找到它們,吉利甚至不惜成本為它們裝上了燈,簡直不能再貼心。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



不過有個小槽需要吐一下,那就是這個造型漂亮的電子換擋桿,雖然使用起來非常順手,沒有什麼不習慣,但在檔杆周邊並沒有當前檔位提示,換句話說除了儀表盤上顯示當前車輛到底是在哪個檔位之外,其他地方並無顯示,希望廠家能給予改進。

實用空間一如既往


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



老博越就是憑藉空間寬敞而獲得近百萬消費者青睞,博越Pro自然在空間方面毫不含糊。先來看一張將後排座椅放倒後的圖片,如此碩大的空間拉個洗衣機甚至電冰箱,有什麼問題嗎?搭配面積巨大的全景天窗,夜晚鋪上一床棉被睡在車裡看星星也完全綽綽有餘。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



看到中央扶手前方那個旋鈕沒?通過旋轉它可以讓博越Pro在COMFORT、ECO與SPORT三種模式間切換,除了對應發動機變速箱不同輸出外,最直觀的感受就是全液晶儀表盤的變化,或經典、或科幻、或激情。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然最核心的中控屏幕也進行了最大程度的革新,首先尺寸變大了許多,其次內部搭載了GKUI 19操作系統,能像安卓手機一樣完美兼容APP,讓百度地圖、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅等軟件在此安家。而據工程師介紹,未來在這塊屏幕上,裝微信、打遊戲都不是什麼難事。

而其搭載的360°全景影像系統也是我從業以來看到過顯示效果最清晰的一款,甚至丟在地上的一枚硬幣都能分辨出來。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



除此之外,車內的一些配置也充分發揮了國產車的優勢,全車BOSE音響效果出眾,即便播放“抖音神曲”也能獲得音樂廳般的震撼效果。這對喜歡聽音樂的人來簡直是天大的福音。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



而中控臺面板下方的儲物隔層內,吉利也非常貼心地為博越Pro設計了無線充電模塊,手機放上去就能充電。當然,還有兩個USB接口,為了讓駕駛者能在黑暗中快速找到它們,吉利甚至不惜成本為它們裝上了燈,簡直不能再貼心。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



不過有個小槽需要吐一下,那就是這個造型漂亮的電子換擋桿,雖然使用起來非常順手,沒有什麼不習慣,但在檔杆周邊並沒有當前檔位提示,換句話說除了儀表盤上顯示當前車輛到底是在哪個檔位之外,其他地方並無顯示,希望廠家能給予改進。

實用空間一如既往


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



老博越就是憑藉空間寬敞而獲得近百萬消費者青睞,博越Pro自然在空間方面毫不含糊。先來看一張將後排座椅放倒後的圖片,如此碩大的空間拉個洗衣機甚至電冰箱,有什麼問題嗎?搭配面積巨大的全景天窗,夜晚鋪上一床棉被睡在車裡看星星也完全綽綽有餘。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



再來看第二排乘客的乘坐空間,我淨身高173釐米,前排座椅調至自己的合理位置,後排依然有兩拳以上的腿部空間,翹個二郎腿沒啥難度。與很多SUV故意縮短腿託和做薄椅墊以營造大空間不同,吉利博越Pro的座椅也非常厚實,包裹感十足,配合精細的做工幾乎可以和沃爾沃一較高下。


"

2016年,吉利博越正式上市,那時誰都沒想到就是這樣一款緊湊級SUV車型能在市場上翻起“滔天巨浪”,憑藉突破2萬輛甚至3萬輛的月銷成績,一躍成為國產SUV代表車型。

但中國消費者是出了名的“喜新厭舊”,面對競爭對手不斷推陳出新上架新產品,老博越逐漸顯得有些力不從心。此時,對博越產品力的全面提升顯得有些迫在眉睫。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



吉利沒有讓人失望,在7月初的北京798藝術中心,博越Pro第一次公開與世人見面。但昏暗的會場除非自己身臨其境,不然依靠鏡頭很難看清這輛初次與大家見面的重磅新車,好在吉利想到了各位媒體的難處,在幾天後的杭州,專門舉辦了吉利博越Pro靜態體驗專場,讓媒體們能夠0距離接觸到這輛還未上市的新車。那麼升級後的博越Pro能否擁有足夠的競爭力加入到愈加激烈的緊湊級SUV銷量爭奪戰呢?讓我們一探究竟!

升級從顏值開始


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



曾幾何時,國產車的外觀一直備受消費者詬病,因為設計師水平限制,不論怎麼設計都或多或少有山寨的影子。然而對吉利來說這個問題顯然已經完美解決,通過遍佈全球的設計中心彼此協作,博越Pro也擁有了洋氣的“國際範兒”。

獨特的五邊形進氣格柵佔據了車頭正中央的位置,頗為醒目,回字形鍍鉻裝飾條的設計讓人乍一看有一種進入黑洞的吸入感。再往下看,位於車輛左右兩側的黑色導風槽並不是擺設,其中都有豎直十來公分的鏤空設計,目的很簡單,就是要降低車輛前進過程中的紊流以降低空氣阻力。而引擎蓋上那兩大兩小的肌肉隆起線條和去年發佈的吉利博瑞GE有異曲同工之妙,頗有自家豪華品牌沃爾沃的風格。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



在博越Pro身上,原本藍黑相間的車標如今變成全黑色,僅靠一橫兩豎的鍍鉻飾條來穿插,顯得更加簡潔高檔。而在車標下方隱藏著一個攝像頭,它為車內360度全景提供硬件支持。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



側面的變化其實不大,即便不是博越車主也能一眼就認出它來。熟悉的車頂線條、腰線都能勾起對老款博越的回憶,即便如此,車身側面依然有著足夠的新鮮感,那就是全新設計的輪轂。這套輪轂採用多幅式設計,花紋樣式較為複雜,但好在它是完全對稱的設計,不用像某些日系車一樣擔心一側順時針另一側逆時針的問題。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


除了輪轂引人矚目外,原廠配備的輪胎也令人出乎意料。這輛國產SUV居然裝上了四條馬牌UC6 SUV專用輪胎,尺寸還達到了225/55 R19,這條輪胎京東售價接近1000元 ,相比某合資品牌30萬級SUV慣用的韓系輪胎,要厚道太多。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


車尾的設計和車身側面一樣,基本保持了老博越的設計風格,但一些細節發生了改變。例如在老博越的車尾鍍鉻飾條上會有一個吉利車標,如今變成了 “GEELY”的英文字母,牌照框周圍的線條輪廓也發生了改變,以及車頂增加了鯊魚鰭天線等等。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然如果你看得足夠仔細,那麼還能發現尾燈內部LED導光條的樣式變化,以及尾部霧燈的長度變化等等。當然短暫的半天拍攝時間並不能發現所有博越Pro身上的升級進化,還有哪些細小的改變我可能沒有發現,需要等待你的發掘。

車內變化才是重頭戲


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



華為P30與P30 Pro的最大變化在於外觀,那麼是否也意味著這輛博越Pro的升級也停留在外觀上呢?不好意思,您猜錯了!拉開車門,車內的變化也可用“令人大吃一驚”來形容。全新設計的平底方向盤、真正意義的全液晶儀表盤、重新佈局的功能按鍵等等,都給這輛車帶來前所未有的新鮮感。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



看到中央扶手前方那個旋鈕沒?通過旋轉它可以讓博越Pro在COMFORT、ECO與SPORT三種模式間切換,除了對應發動機變速箱不同輸出外,最直觀的感受就是全液晶儀表盤的變化,或經典、或科幻、或激情。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然最核心的中控屏幕也進行了最大程度的革新,首先尺寸變大了許多,其次內部搭載了GKUI 19操作系統,能像安卓手機一樣完美兼容APP,讓百度地圖、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅等軟件在此安家。而據工程師介紹,未來在這塊屏幕上,裝微信、打遊戲都不是什麼難事。

而其搭載的360°全景影像系統也是我從業以來看到過顯示效果最清晰的一款,甚至丟在地上的一枚硬幣都能分辨出來。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



除此之外,車內的一些配置也充分發揮了國產車的優勢,全車BOSE音響效果出眾,即便播放“抖音神曲”也能獲得音樂廳般的震撼效果。這對喜歡聽音樂的人來簡直是天大的福音。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



而中控臺面板下方的儲物隔層內,吉利也非常貼心地為博越Pro設計了無線充電模塊,手機放上去就能充電。當然,還有兩個USB接口,為了讓駕駛者能在黑暗中快速找到它們,吉利甚至不惜成本為它們裝上了燈,簡直不能再貼心。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



不過有個小槽需要吐一下,那就是這個造型漂亮的電子換擋桿,雖然使用起來非常順手,沒有什麼不習慣,但在檔杆周邊並沒有當前檔位提示,換句話說除了儀表盤上顯示當前車輛到底是在哪個檔位之外,其他地方並無顯示,希望廠家能給予改進。

實用空間一如既往


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



老博越就是憑藉空間寬敞而獲得近百萬消費者青睞,博越Pro自然在空間方面毫不含糊。先來看一張將後排座椅放倒後的圖片,如此碩大的空間拉個洗衣機甚至電冰箱,有什麼問題嗎?搭配面積巨大的全景天窗,夜晚鋪上一床棉被睡在車裡看星星也完全綽綽有餘。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



再來看第二排乘客的乘坐空間,我淨身高173釐米,前排座椅調至自己的合理位置,後排依然有兩拳以上的腿部空間,翹個二郎腿沒啥難度。與很多SUV故意縮短腿託和做薄椅墊以營造大空間不同,吉利博越Pro的座椅也非常厚實,包裹感十足,配合精細的做工幾乎可以和沃爾沃一較高下。


銷量好不是安逸的理由!靜態品鑑全面新生的吉利博越Pro



當然,後排乘客的用車體驗吉利也非常重視,博越Pro專門為後排乘客配置了空調出風口,並且支持手動關閉。而在出風口下方,則非常與時俱進地加入了兩個USB充電口,為漫漫旅途中後排乘客玩手機提供便利。需要特別指出的是,這兩個USB接口的最大充電功率達到驚人的18W,實測不到1小時就能給我的iPhone 8 充入80%左右的電量,這還是在邊充電邊玩的情況下,非常了不起。

寫在最後

雖然博越Pro依然是一輛博越,但從無數細節中我們能發現這輛車傾注了吉利汽車太多的精力,它不單單是一個升級版,就算叫它全新大改款也無可厚非。

很多人認為,老博越銷量已經足夠好了,沒必要推出博越Pro繼續爭奪市場份額。但依我來看,競爭激烈的緊湊級SUV市場完全遵循“逆水行舟 不進則退”的原則,產品一旦跟不上市場需求,就會被消費者無情拋棄,因此博越Pro這一系列的升級改變也就變得可以理解了。

"

相關推薦

推薦中...