捷豹路虎又要賣身了？我看PSA蠢蠢欲動的樣子...

前段時間，捷豹路虎將被PSA集團收購的傳聞廣泛流傳，事情的起因是英國新聞聯合社Press Association在當地時間5月9日爆料稱，PSA集團正在推進與印度塔塔集團的談判，旨在收購後者旗下的捷豹路虎品牌。

居然外媒英國新聞聯合社都這樣說了，國內很多汽車媒體人覺得這次捷豹路虎被收購已經是板上釘釘的事了，就開始各種的意淫、分析。他們的分析無非就是捷豹路虎近段時間的市場銷量。

捷豹路虎5月10日公佈的銷量信息顯示，4月全球零售銷量同比下降13.3%，僅為39185輛。截至目前，捷豹路虎今年前4個月全球累計銷量下降9.1%，僅為198，101輛。中國市場的銷量跌幅遠大於整體銷量。今年4月份，捷豹路虎在華銷量為7049輛，去年同期銷量為12970輛，同比下滑45.7%；而今年1-4月，捷豹路虎在華累計銷量為28451輛，去年同期為50276輛，同比下滑43.4%。

像這樣捷豹路虎將被收購的傳聞還不止這一個，就在今年二月份，網上流傳捷豹路虎或將被國內自主品牌長城收購的消息，他們的依據有兩個，一個是捷豹路虎令人擔憂的自身情況和長城在SUV上的發展戰略。

根據印度塔塔汽車集團第三季度的財務報表，塔塔汽車集團在這一季度的虧損高達2700億盧比，而這當中，路虎捷豹40.6億元的鉅額虧損佔據了大頭。而捷豹路虎當前的窘境主要是源於中國市場的銷量大幅下滑。在過去的2018年，捷豹路虎全球銷量達到了592708臺，其中中國市場共賣出了11.48萬臺，同比前年降幅將近22%。

而就在2019年5月21日，塔塔汽車CFO出來就PSA集團收購捷豹路虎的傳聞公開表示，受成本削減和中國市場需求復甦的推動，預計旗下豪華品牌捷豹路虎在今年將扭虧為盈，沒有出售的打算。

推倒PSA集團收購捷豹路虎傳聞的3大因素

01

捷豹路虎成功止血

塔塔汽車表示，支出控制收緊和捷豹路虎的扭虧為盈，幫助緩解了國內經濟放緩的影響。捷豹路虎正在執行的降本增效行動（Project Charge）成效顯著，目前已經實現了12.5億英鎊的改善，並將於2020年3月前，實現共計25億英鎊的成本、利潤及現金流的優化。

02

PSA集團實力不夠

公開資料顯示，捷豹路虎汽車2018年第二至第四季度，稅前虧損34億英鎊（約合299億元）。根據捷豹路虎2017~2018年的年度報表數據，其總資產價值268億英鎊（約合2,338億元），扣除負債後的淨資產為99.8億英鎊（約合871億元）。PSA集團2018年財報顯示，雖然營收利潤創下新高，但長期以來債務不低，現金和等價物水平一般，約為154.26億歐元（約合1186億元），所以PSA集團目前來說只能買下扣除債務後的捷豹路虎。

03

自家不缺高端汽車品牌

PSA集團旗下還有一個高端的汽車品牌DS，但DS品牌的汽車在中國銷量十分慘淡，去年的銷量僅有3400輛，今年第一季度也只有606輛。老實說，DS品牌的汽車口碑一直都不錯，可能是宣傳力度不夠的問題，很多國內消費者都不知道DS這個汽車品牌。DS可謂是一張好牌，但PSA集團一點都發揮不出它的作用，如果真的收購捷豹路虎，我怕PSA集團只會浪費一手的好牌。

雖然捷豹路虎降本增效的方法成效顯著，再加上其在美國和英國市場銷量都有所增長，但還是被中國市場銷量大幅下滑抵消了，因為中國還是捷豹路虎全球最大單一市場。捷豹路虎通過裁員和暫停部分工廠的方法來降低成本，此舉讓我們覺得這是捷豹路虎最後的堅持，但部分媒體也別過分渲染和猜測。

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