近日，在工信部323批新車公示中出現了中期改款捷豹XEL的申報信息，從信息中可以看出新車主要對前臉外觀和動力總成方面進行了調整。
近日，在工信部323批新車公示中出現了中期改款捷豹XEL的申報信息，從信息中可以看出新車主要對前臉外觀和動力總成方面進行了調整。
在外觀方面，既然作為Facelift改款車型，當然主要對前臉進行調整，首先大燈造型變得更加細長，弧線輪廓更加明顯，還採用了燻黑燈腔作為底色，顯得更加時尚。此外前保險槓格柵也有比較大幅度的調整，無論是運動版還是豪華版，下格柵的鏤空尺寸都變得更加巨大，顯得更有視覺衝擊力。車尾部分，則只對尾燈造型進行了調整，採用了家族最新的異形輪廓，配合同樣的燻黑處理，顯得更加運動。
近日，在工信部323批新車公示中出現了中期改款捷豹XEL的申報信息，從信息中可以看出新車主要對前臉外觀和動力總成方面進行了調整。
在外觀方面，既然作為Facelift改款車型，當然主要對前臉進行調整，首先大燈造型變得更加細長，弧線輪廓更加明顯，還採用了燻黑燈腔作為底色，顯得更加時尚。此外前保險槓格柵也有比較大幅度的調整，無論是運動版還是豪華版，下格柵的鏤空尺寸都變得更加巨大，顯得更有視覺衝擊力。車尾部分，則只對尾燈造型進行了調整，採用了家族最新的異形輪廓，配合同樣的燻黑處理，顯得更加運動。
在車身尺寸方面，新車三圍達到4778/1850/1429mm，軸距為2935mm，均與現款沒有任何區別。更重要的還是動力總成的改變，除了現有的代號PT204的2.0T高低功率發動機之外，本次申報的一大重點是增加了代號為PT153的1.5T三缸渦輪增壓發動機，並且同樣分為高低功率兩個版本，其中低功率版最大功率為160馬力，而高功率版最大功率與2.0T入門版相同，都為200馬力。
近日，在工信部323批新車公示中出現了中期改款捷豹XEL的申報信息，從信息中可以看出新車主要對前臉外觀和動力總成方面進行了調整。
在外觀方面，既然作為Facelift改款車型，當然主要對前臉進行調整，首先大燈造型變得更加細長，弧線輪廓更加明顯，還採用了燻黑燈腔作為底色，顯得更加時尚。此外前保險槓格柵也有比較大幅度的調整，無論是運動版還是豪華版，下格柵的鏤空尺寸都變得更加巨大，顯得更有視覺衝擊力。車尾部分，則只對尾燈造型進行了調整，採用了家族最新的異形輪廓，配合同樣的燻黑處理，顯得更加運動。
在車身尺寸方面，新車三圍達到4778/1850/1429mm，軸距為2935mm，均與現款沒有任何區別。更重要的還是動力總成的改變，除了現有的代號PT204的2.0T高低功率發動機之外，本次申報的一大重點是增加了代號為PT153的1.5T三缸渦輪增壓發動機，並且同樣分為高低功率兩個版本，其中低功率版最大功率為160馬力，而高功率版最大功率與2.0T入門版相同，都為200馬力。
看得出來，雖然變為了1.5T三缸，但在動力參數方面，新的發動機並不顯落後，而在油耗方面無論高低功率，兩款1.5T發動機申報油耗都為6.1升百公里，比2.0T有顯著的降低。
近日，在工信部323批新車公示中出現了中期改款捷豹XEL的申報信息，從信息中可以看出新車主要對前臉外觀和動力總成方面進行了調整。
在外觀方面，既然作為Facelift改款車型，當然主要對前臉進行調整，首先大燈造型變得更加細長，弧線輪廓更加明顯，還採用了燻黑燈腔作為底色，顯得更加時尚。此外前保險槓格柵也有比較大幅度的調整，無論是運動版還是豪華版，下格柵的鏤空尺寸都變得更加巨大，顯得更有視覺衝擊力。車尾部分，則只對尾燈造型進行了調整，採用了家族最新的異形輪廓，配合同樣的燻黑處理，顯得更加運動。
在車身尺寸方面，新車三圍達到4778/1850/1429mm，軸距為2935mm，均與現款沒有任何區別。更重要的還是動力總成的改變，除了現有的代號PT204的2.0T高低功率發動機之外，本次申報的一大重點是增加了代號為PT153的1.5T三缸渦輪增壓發動機，並且同樣分為高低功率兩個版本，其中低功率版最大功率為160馬力，而高功率版最大功率與2.0T入門版相同，都為200馬力。
看得出來，雖然變為了1.5T三缸，但在動力參數方面，新的發動機並不顯落後，而在油耗方面無論高低功率，兩款1.5T發動機申報油耗都為6.1升百公里，比2.0T有顯著的降低。
近日，在工信部323批新車公示中出現了中期改款捷豹XEL的申報信息，從信息中可以看出新車主要對前臉外觀和動力總成方面進行了調整。
在外觀方面，既然作為Facelift改款車型，當然主要對前臉進行調整，首先大燈造型變得更加細長，弧線輪廓更加明顯，還採用了燻黑燈腔作為底色，顯得更加時尚。此外前保險槓格柵也有比較大幅度的調整，無論是運動版還是豪華版，下格柵的鏤空尺寸都變得更加巨大，顯得更有視覺衝擊力。車尾部分，則只對尾燈造型進行了調整，採用了家族最新的異形輪廓，配合同樣的燻黑處理，顯得更加運動。
在車身尺寸方面，新車三圍達到4778/1850/1429mm，軸距為2935mm，均與現款沒有任何區別。更重要的還是動力總成的改變，除了現有的代號PT204的2.0T高低功率發動機之外，本次申報的一大重點是增加了代號為PT153的1.5T三缸渦輪增壓發動機，並且同樣分為高低功率兩個版本，其中低功率版最大功率為160馬力，而高功率版最大功率與2.0T入門版相同，都為200馬力。
看得出來，雖然變為了1.5T三缸，但在動力參數方面，新的發動機並不顯落後，而在油耗方面無論高低功率，兩款1.5T發動機申報油耗都為6.1升百公里，比2.0T有顯著的降低。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL對外觀及動力進行了有效的提升，新增的1.5T車型在兼顧動力的同時，經濟性上有著不錯的表現，能否成功還要看消費者對於豪華品牌三缸車型的接受程度，能有怎樣的表現，非常值得期待。
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