4月份國內乘用車市場繼續著大幅下滑的趨勢,據乘聯會的數據顯示,4月全國狹義乘用車批發銷量155.1萬輛,同比下降17.4%。其中,轎車批發銷量79.4萬輛,同比下降14.3%;SUV批發銷量66.5萬輛,同比下降18.5%;MPV批發銷量9.2萬輛,同比下降31.5%。

4月豪華品牌銷量出爐,雷克薩斯大幅上漲,捷豹路虎幾近腰斬

值得關注的是豪華車市場依然處於上漲的趨勢中,4月份豪華車零售銷量同比增長2.1%,不過較3月份7.5%的增速有所下降,這也讓豪華車市場的競爭日益激烈。

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從銷量排名前十的品牌來看,寶馬(含MINI)的表現十分突出,銷量達到了59169輛,同比增長了18.2%。自去年以來寶馬加速了新車的推出速度,全新X3上市後表現出不俗的實力,也進一步贏得了消費者的關注。而在4月份的上海車展上,全新大型豪華SUV寶馬X7以及全新一代寶馬3系正式亮相,這些新車的到來勢必將進一步帶動其銷量的提升。

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奔馳(含Smart)品牌在4月份的銷量與寶馬相差並不大,達到57707輛,同比微增0.8%,前四個月的銷量依然穩居豪華品牌第一的位置。雖然說西安女車主維權以及多款產品的質量問題爆發,對其口碑造成了嚴重的影響,但是從目前來看並沒有對其銷量形成影響。而奔馳GLC以及奔馳C級更是分別佔據了豪華SUV和轎車銷量榜首的位置,足見其品牌力有多強大。

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值得關注的是,奧迪品牌在4月份出現大幅下滑,4月份的銷量僅為46364輛,同比下降了11.5%。此前奧迪品牌多款車型也遭遇了不少品質投訴,這也進一步影響了其口碑,此外多款車型即將換代也對其銷量形成了一定的影響。

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雷克薩斯品牌在4月份的銷量達到21839輛,同比大漲了46.9%,在華單月首次突破2萬輛大關,更是超過了凱迪拉克成為二線豪華品牌的銷量冠軍。值得關注的是,其主力車型ES 在4月售出10629輛,首次破萬,該車型在部分地區甚至依然存在加價提車的現象。而雷克薩斯混動車型的佔比在不斷加大,其4月銷量為7863輛,佔總體銷量的36%。

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而凱迪拉克在4月份的銷量出現了小幅下滑,銷量僅為16980輛,同比下滑5.8%,不過前四個月的銷量成績依然領先雷克薩斯,排名二線豪華品牌的第一位。如今凱迪拉克在終端依然堅持大幅降價的促銷戰略試圖保持銷量,不過目前來看效果並不太明顯。

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在4月份,沃爾沃品牌的銷量達到12192輛,同比增長了16.8%,其中XC60的銷量大漲100.8%,達到了5306輛,而S90的銷量也達到了3441輛,同比增長了38.5%。而捷豹路虎品牌在4月份的銷量下滑明顯,銷量僅為7049輛,同比下降了45.7%,如今捷豹路虎品牌在國內的投訴量居高不下,這也成為其銷量下滑的主要原因。

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此外,英菲尼迪和謳歌雖然在4月份實現同比上漲,但是整體情況依然不容樂觀,依然處於豪華車市場的邊緣。而DS品牌在4月份的銷量僅為207輛,同比下降了43.7%,在中國市場的苦苦堅持,依然換不來理想的效果。

(本文由文武車道新媒體工作室原創出品,轉載請註明出處:文武車道,本文作者:和風)

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