奇瑞捷豹路虎陳雪峰:全新一代攬勝極光是轉折點


奇瑞捷豹路虎陳雪峰:全新一代攬勝極光是轉折點


“我們完成了上半年的既定目標,下半年將更加專注於渠道和經銷商能力的提升。”採訪之初,奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞對合資企業上半年的目標完成情況以及下半年的工作重點做了簡單的表述。

事實上,今年上半年中國車市仍然不容樂觀。整體汽車市場下降了10%,雖然豪華車細分市場微增3%-4%,但在終端市場依然面臨較大的價格壓力。在豪華車市場風雲突變之際,搭檔多年的陳雪峰與戴慕瑞在默契合作中帶領企業快速應變與主動調整,為這家合資企業下半年的發力做了充足的準備。

從“顧客聲音”到“中國聲音”

不同於企業成立之初,奇瑞捷豹路虎當前正面臨更加複雜的市場環境。一方面,豪華車市場放慢了增長的腳步,另一方面,中國市場的變化速度令人目不暇接,連營銷老將戴慕瑞都感嘆過去三十年從業生涯當中從來沒有看到變化這麼快的市場。因此,調整與變化成為了奇瑞捷豹路虎今年上半年的主旋律。


奇瑞捷豹路虎陳雪峰:全新一代攬勝極光是轉折點


2015年2月,奇瑞捷豹路虎首款國產車型攬勝極光正式上市,在隨後的四年時間裡,奇瑞捷豹路虎將路虎發現神行、捷豹XFL、XEL、E-PACE等四款車型先後引入中國。奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰認為,2015年至今,奇瑞捷豹路虎處於產品快速導入的第一階段,在這增量競爭階段環境中,合資公司以強大執行能力,順利完成產品質量、生產供應、基地建設和交付產品等一系列市場動作。

2019年之後,奇瑞捷豹路虎進入了第二階段,即存量競爭階段。在這一階段,奇瑞捷豹路虎暫時中止了新車型的引入,原有的五款車型面臨換代。存量競爭階段要求合資企業基於中國市場更多的影響全球,把中國競爭的實力帶回去,切實增強產品競爭力和體系競爭力。在陳雪峰看來,在存量競爭階段對企業管理者以及團隊和體系都提出了更高的要求,企業運營管理水平從非常清楚的目標導向變成複雜市場環境下的企業運營。


奇瑞捷豹路虎陳雪峰:全新一代攬勝極光是轉折點


與此同時,奇瑞捷豹路虎將之前提出的Voice of Customers(顧客聲音)調整為Voice of China(中國聲音)。雖然只是簡單的文字調整,但代表的含義卻大為不同。

Voice of China意味著奇瑞捷豹路虎除了要傾聽客戶的聲音外,還要傾聽行業的聲音、競爭對手的聲音、科技進步的聲音以及中國的商業模式和創新應用的聲音。奇瑞捷豹路虎需要將這些聲音綜合起來,打造對於合資企業來說最實用的中國發展路線。

奇瑞捷豹路虎深知“兼聽則明”。在陳雪峰看來,目前整個汽車行業正處在科技進步帶來的不確定性,動力系統的不確定性以及商業場景的諸多不確定性中。在這一背景下,消費者能為合資企業提供的聲音十分有限,正如陳雪峰所言“消費者會告訴我們一部分,但是不會告訴我們全部”。

而Voice of China的出現創造性地引入了其他的聲音,將消費者無法傳達給合資企業的部分予以補足。比如在今年國五切國六的過程中,許多車企壓庫經銷商,造成了與經銷商之間的關係緊張。而奇瑞捷豹路虎積極聽取來自汽車行業與經銷商的聲音,主動調整產能與銷量目標,保證了奇瑞捷豹路虎國五、國六之間的平穩過渡。

全新極光意義非凡

全新攬勝極光是存量競爭階段的首款換代車型,也是合資企業下一階段發展的轉折點。得益於奇瑞捷豹路虎善於傾聽來自消費者的聲音,他們早在幾年前就將“中國消費者更希望豪華車有質感,要非常精細”的聲音傳遞到了捷豹路虎英國蓋頓總部。中國消費者的聲音一定程度了形塑了今天我們看到了全新攬勝極光,相比於上一代車型,它又向著精細與精緻化邁進了一步。


奇瑞捷豹路虎陳雪峰:全新一代攬勝極光是轉折點


產品理念的轉變帶動了生產工藝的進步。為了滿足中國消費者對豪華車提出的更高的要求,奇瑞捷豹路虎展開了一系列的動作,如擴建工廠產能、開展“1毫米工程”、定製化生產以及各種新的製造工藝的應用。“1毫米工程”採用了GOM自動藍光掃描、Calipri間隙段差檢測、超聲波點焊檢測等多項技術,整車的覆蓋件之間的縫隙縮小42%,使全新極光的精益製造和精緻工藝得到進一步提升。

此外,在個性化定製生產方面,奇瑞捷豹路虎也走在了競爭對手的前列。據陳雪峰介紹,奇瑞捷豹路虎的工程清單表按照BTO(BUILD TO ORDER)的模式進行生產,再加上強大的生產系統和物流系統,使合資企業支持最大化的定製化生產。他還透露,奇瑞捷豹路虎一個車型有大概3300個零件,而國內其他競爭對手的這一數字在1300到1500個,完全不在一個層次。據悉,全新極光這次將推出五種不同的外觀顏色,四種內飾搭配,以及懸浮式車頂和座椅等多種定製化服務,用戶可在官方網站和天貓上進行選擇。


奇瑞捷豹路虎陳雪峰:全新一代攬勝極光是轉折點


作為奇瑞捷豹路虎國產的三款SUV中定價最高的一款,全新極光肩負著為合資企業SUV車型定調的重任。在陳雪峰看來,如果極光可以在市場上確定站穩一個價格細分市場,將有助於梳理SUV體系在市場上的價格策略和競爭策略。另外,如果全新極光能夠取得成功,新的動力系統(48V輕混)以及後續推出的車型也將更容易取得成功,全新極光於企業的戰略意義不同凡響。

採訪接近尾聲,戴慕瑞充滿信心地總結道:“今年下半年和2020年,奇瑞捷豹路虎將推出更多新產品。”可以看到,隨著攬勝極光的換代以及更多新產品的投放市場,這家中英合資企業將在今年下半年迎來重要的轉折點。

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