沒有不經努力就輕易成功的，學車也一樣。我們在考駕照的時候，有聽說過考到一半就放棄的人，當然這部分人有主動放棄的，也有被動放棄的，請關注：容濟點火器
沒有不經努力就輕易成功的，學車也一樣。我們在考駕照的時候，有聽說過考到一半就放棄的人，當然這部分人有主動放棄的，也有被動放棄的，請關注：容濟點火器
有一個朋友，她的目光比較有先見之明。記得在剛畢業的時候，我還沉浸在天天坐公交上下班的時候，她都已經報名學習開車了。那時候年齡小，少不更事，覺得天天坐公交很好，也很享受那種慢節奏的生活，車票不貴，還能停下腳步好好看下風景。就在正樂此不疲的享受生活的時候，朋友開始抱怨練車生活的苦楚。風吹日晒不說，還被教練怒吼，也有被一起練車的學員欺負排擠的時候。現在想起來，那個時候還沒經歷過生活的摩擦，大概身上帶著有學校裡的稜角，也沒有經歷太多的人情世故，在中國這個人情的國家裡，沒有太多圓潤生活經歷的人都會被周圍摩擦掉一些稜角吧。
沒有不經努力就輕易成功的，學車也一樣。我們在考駕照的時候，有聽說過考到一半就放棄的人，當然這部分人有主動放棄的，也有被動放棄的，請關注：容濟點火器
有一個朋友，她的目光比較有先見之明。記得在剛畢業的時候，我還沉浸在天天坐公交上下班的時候，她都已經報名學習開車了。那時候年齡小，少不更事，覺得天天坐公交很好，也很享受那種慢節奏的生活，車票不貴，還能停下腳步好好看下風景。就在正樂此不疲的享受生活的時候，朋友開始抱怨練車生活的苦楚。風吹日晒不說，還被教練怒吼，也有被一起練車的學員欺負排擠的時候。現在想起來，那個時候還沒經歷過生活的摩擦，大概身上帶著有學校裡的稜角，也沒有經歷太多的人情世故，在中國這個人情的國家裡，沒有太多圓潤生活經歷的人都會被周圍摩擦掉一些稜角吧。
當時並沒有太在意她那時的無奈，反而過了幾年後突然間想起來她是我們那界最早報名學習考駕照的女生，就問她有沒有買車，好帶我們去兜風，她說已經過期了，駕照沒有考出來，學習資格也作廢了。細問才得知她因科二練車坎坷，學習不精，考試不順，考了兩次以後就沒再去考。我們在唏噓替她可惜的時候她說她的眼睛有嚴重的散光遠視，表面看似學而不得，內心受了多大的挫折估計只有她自己才知道。
沒有不經努力就輕易成功的，學車也一樣。我們在考駕照的時候，有聽說過考到一半就放棄的人，當然這部分人有主動放棄的，也有被動放棄的，請關注：容濟點火器
有一個朋友，她的目光比較有先見之明。記得在剛畢業的時候，我還沉浸在天天坐公交上下班的時候，她都已經報名學習開車了。那時候年齡小，少不更事，覺得天天坐公交很好，也很享受那種慢節奏的生活，車票不貴，還能停下腳步好好看下風景。就在正樂此不疲的享受生活的時候，朋友開始抱怨練車生活的苦楚。風吹日晒不說，還被教練怒吼，也有被一起練車的學員欺負排擠的時候。現在想起來，那個時候還沒經歷過生活的摩擦，大概身上帶著有學校裡的稜角，也沒有經歷太多的人情世故，在中國這個人情的國家裡，沒有太多圓潤生活經歷的人都會被周圍摩擦掉一些稜角吧。
當時並沒有太在意她那時的無奈，反而過了幾年後突然間想起來她是我們那界最早報名學習考駕照的女生，就問她有沒有買車，好帶我們去兜風，她說已經過期了，駕照沒有考出來，學習資格也作廢了。細問才得知她因科二練車坎坷，學習不精，考試不順，考了兩次以後就沒再去考。我們在唏噓替她可惜的時候她說她的眼睛有嚴重的散光遠視，表面看似學而不得，內心受了多大的挫折估計只有她自己才知道。
還有一個人考到一半被動放棄的實屬活該的命了，是個男孩子。科目一考了兩次，到了考科目二的時候補考了兩次後，不敢再考了，找了個替考的，明目張膽的作弊，然後被考場工作人員發現被禁考了。直到現在，他也沒有開上燃油車，而是天天開著綠色環保的電動小廂貨方便進貨送貨。但是根據目前電轎的普遍大量的湧現，未來在我們這個十八線小縣城也會要求有駕照才能駕駛的，到時候估計那個小哥還是要重新返回戰場重新考取駕照了。
沒有不經努力就輕易成功的，學車也一樣。我們在考駕照的時候，有聽說過考到一半就放棄的人，當然這部分人有主動放棄的，也有被動放棄的，請關注：容濟點火器
有一個朋友，她的目光比較有先見之明。記得在剛畢業的時候，我還沉浸在天天坐公交上下班的時候，她都已經報名學習開車了。那時候年齡小，少不更事，覺得天天坐公交很好，也很享受那種慢節奏的生活，車票不貴，還能停下腳步好好看下風景。就在正樂此不疲的享受生活的時候，朋友開始抱怨練車生活的苦楚。風吹日晒不說，還被教練怒吼，也有被一起練車的學員欺負排擠的時候。現在想起來，那個時候還沒經歷過生活的摩擦，大概身上帶著有學校裡的稜角，也沒有經歷太多的人情世故，在中國這個人情的國家裡，沒有太多圓潤生活經歷的人都會被周圍摩擦掉一些稜角吧。
當時並沒有太在意她那時的無奈，反而過了幾年後突然間想起來她是我們那界最早報名學習考駕照的女生，就問她有沒有買車，好帶我們去兜風，她說已經過期了，駕照沒有考出來，學習資格也作廢了。細問才得知她因科二練車坎坷，學習不精，考試不順，考了兩次以後就沒再去考。我們在唏噓替她可惜的時候她說她的眼睛有嚴重的散光遠視，表面看似學而不得，內心受了多大的挫折估計只有她自己才知道。
還有一個人考到一半被動放棄的實屬活該的命了，是個男孩子。科目一考了兩次，到了考科目二的時候補考了兩次後，不敢再考了，找了個替考的，明目張膽的作弊，然後被考場工作人員發現被禁考了。直到現在，他也沒有開上燃油車，而是天天開著綠色環保的電動小廂貨方便進貨送貨。但是根據目前電轎的普遍大量的湧現，未來在我們這個十八線小縣城也會要求有駕照才能駕駛的，到時候估計那個小哥還是要重新返回戰場重新考取駕照了。
我在練車的時候教練曾經說過一句話：練車的時間太長也不好，對於考試來說，練的半傻不靈的時候考試最容易通過。雖然這是一句玩笑話，但是細看，也有一定的道理。“淹死的都是會水的，”同一科目練車時間長了就容易讓人的心飄起來，當丟掉了最初的那份謙虛就容易自大，考試的時候最易掉以輕心。
沒有不經努力就輕易成功的，學車也一樣。我們在考駕照的時候，有聽說過考到一半就放棄的人，當然這部分人有主動放棄的，也有被動放棄的，請關注：容濟點火器
有一個朋友，她的目光比較有先見之明。記得在剛畢業的時候，我還沉浸在天天坐公交上下班的時候，她都已經報名學習開車了。那時候年齡小，少不更事，覺得天天坐公交很好，也很享受那種慢節奏的生活，車票不貴，還能停下腳步好好看下風景。就在正樂此不疲的享受生活的時候，朋友開始抱怨練車生活的苦楚。風吹日晒不說，還被教練怒吼，也有被一起練車的學員欺負排擠的時候。現在想起來，那個時候還沒經歷過生活的摩擦，大概身上帶著有學校裡的稜角，也沒有經歷太多的人情世故，在中國這個人情的國家裡，沒有太多圓潤生活經歷的人都會被周圍摩擦掉一些稜角吧。
當時並沒有太在意她那時的無奈，反而過了幾年後突然間想起來她是我們那界最早報名學習考駕照的女生，就問她有沒有買車，好帶我們去兜風，她說已經過期了，駕照沒有考出來，學習資格也作廢了。細問才得知她因科二練車坎坷，學習不精，考試不順，考了兩次以後就沒再去考。我們在唏噓替她可惜的時候她說她的眼睛有嚴重的散光遠視，表面看似學而不得，內心受了多大的挫折估計只有她自己才知道。
還有一個人考到一半被動放棄的實屬活該的命了，是個男孩子。科目一考了兩次，到了考科目二的時候補考了兩次後，不敢再考了，找了個替考的，明目張膽的作弊，然後被考場工作人員發現被禁考了。直到現在，他也沒有開上燃油車，而是天天開著綠色環保的電動小廂貨方便進貨送貨。但是根據目前電轎的普遍大量的湧現，未來在我們這個十八線小縣城也會要求有駕照才能駕駛的，到時候估計那個小哥還是要重新返回戰場重新考取駕照了。
我在練車的時候教練曾經說過一句話：練車的時間太長也不好，對於考試來說，練的半傻不靈的時候考試最容易通過。雖然這是一句玩笑話，但是細看，也有一定的道理。“淹死的都是會水的，”同一科目練車時間長了就容易讓人的心飄起來，當丟掉了最初的那份謙虛就容易自大，考試的時候最易掉以輕心。
駕照考試的時候，都是在駕校練的差不多了，教練才讓你預約考試。到了考場一多半靠運氣，一小半靠實力。運氣差的，可能會遇到的考試車不太好開，比如離合發澀，系統卡頓等等，而運氣好的就比較幸運了。在科二考場上班的朋友就說過，在監控裡看的清清楚楚車輪已經壓線，但是當時恰巧系統反應不靈敏，沒有檢測到，自然默認就是考試通過了。
沒有不經努力就輕易成功的，學車也一樣。我們在考駕照的時候，有聽說過考到一半就放棄的人，當然這部分人有主動放棄的，也有被動放棄的，請關注：容濟點火器
有一個朋友，她的目光比較有先見之明。記得在剛畢業的時候，我還沉浸在天天坐公交上下班的時候，她都已經報名學習開車了。那時候年齡小，少不更事，覺得天天坐公交很好，也很享受那種慢節奏的生活，車票不貴，還能停下腳步好好看下風景。就在正樂此不疲的享受生活的時候，朋友開始抱怨練車生活的苦楚。風吹日晒不說，還被教練怒吼，也有被一起練車的學員欺負排擠的時候。現在想起來，那個時候還沒經歷過生活的摩擦，大概身上帶著有學校裡的稜角，也沒有經歷太多的人情世故，在中國這個人情的國家裡，沒有太多圓潤生活經歷的人都會被周圍摩擦掉一些稜角吧。
當時並沒有太在意她那時的無奈，反而過了幾年後突然間想起來她是我們那界最早報名學習考駕照的女生，就問她有沒有買車，好帶我們去兜風，她說已經過期了，駕照沒有考出來，學習資格也作廢了。細問才得知她因科二練車坎坷，學習不精，考試不順，考了兩次以後就沒再去考。我們在唏噓替她可惜的時候她說她的眼睛有嚴重的散光遠視，表面看似學而不得，內心受了多大的挫折估計只有她自己才知道。
還有一個人考到一半被動放棄的實屬活該的命了，是個男孩子。科目一考了兩次，到了考科目二的時候補考了兩次後，不敢再考了，找了個替考的，明目張膽的作弊，然後被考場工作人員發現被禁考了。直到現在，他也沒有開上燃油車，而是天天開著綠色環保的電動小廂貨方便進貨送貨。但是根據目前電轎的普遍大量的湧現，未來在我們這個十八線小縣城也會要求有駕照才能駕駛的，到時候估計那個小哥還是要重新返回戰場重新考取駕照了。
我在練車的時候教練曾經說過一句話：練車的時間太長也不好，對於考試來說，練的半傻不靈的時候考試最容易通過。雖然這是一句玩笑話，但是細看，也有一定的道理。“淹死的都是會水的，”同一科目練車時間長了就容易讓人的心飄起來，當丟掉了最初的那份謙虛就容易自大，考試的時候最易掉以輕心。
駕照考試的時候，都是在駕校練的差不多了，教練才讓你預約考試。到了考場一多半靠運氣，一小半靠實力。運氣差的，可能會遇到的考試車不太好開，比如離合發澀，系統卡頓等等，而運氣好的就比較幸運了。在科二考場上班的朋友就說過，在監控裡看的清清楚楚車輪已經壓線，但是當時恰巧系統反應不靈敏，沒有檢測到，自然默認就是考試通過了。
不管是因為什麼原因半途放棄了考駕照的人，目前汽車的普遍少不了開車的突然情況，所以既然交了好幾千塊錢，就好好的努努力，任何事情的盡頭都是以好事結尾，如果還沒有看到好事就說明壞事還沒有到盡頭，認真用心的練習，基本都是可以考過的。