現在買車對於我們來說不是觸不可及的事了，而且還成為了現在人們需求最大的消費品，我國的汽車數量已經達到3億輛了，人們在出行的時候開車是很方便的，如果是長途的話可以走高速，走高速的話只需要支付一點高速費即可，這樣很快就可以到達所要去的目的地了，再加上，對於高速來說，一般的情況下是不會出現塞車的情況的，在以前高速還未開通時候，開車要開足足一天時間才到達所要去的地方，如今只需要三四個小時左右就可以到達了。
在我國，公路的總里程已經是位於世界第一的位置了，中國地方大、物質豐富，而在2018年10月23日港珠澳大橋正式開通，是世界的聞名大橋，在還未建成的時候多外國的專家討論道，中國並沒有實力去獨自完成如此大的工程，但結果卻是與外國專家想的截然相反的，因為這座大橋工程成功了，橋的名字也是與它所連接的地方息息相關，連接著香港、珠海、澳門這三個地方，所以它就命名為港珠澳大橋，之前從珠海到香港需要好幾個小時的時間，但是由於現在這座大橋的開通，如今珠海到香港不用一小時即可到達。如此方便的港珠澳大橋，為何還那麼多車主見了會掉頭走呢？車主道：因為沒條件。
這又是怎麼一回事呢？巨資且技術極高的大橋為什麼會有那麼多車主見到之後掉頭就走呢？我們來聽聽這些車主是怎麼說的吧！車主：想著過港買點東西的，聽到港珠澳大橋已經正式開通了，所以就開車來到這裡，來的時候以為只需要支付一些過路費即可了，但是又誰知道還有很多複雜的手續要辦呢!但這點很多人也能理解的，因為本來過香港都是要辦不少手續費的呀！
所以這位車主就把要辦的證都辦完了，也帶上了他自己的身份證，但是就在要上橋的時候有出問題了，被工作人員截住了，車主感到很疑惑問：“我現在已經辦完所有該辦的手續了，為什麼攔住我不讓我國橋呢？”工作人員：“這不僅要把手續辦完，而且還要有本地的車牌的呀！”
這可算是把很多車主都難住了，大家都知道香港、澳門的車牌辦理並不是即刻辦就可以有的，因為他們那邊的政策、文化、經濟等都與我們內地的不一樣的，所以說，平常人想辦個香港的車牌也是很難的事情，沒有一點背景的話真的是超級難辦成的，所以有很多車主本來是打算經過這條港珠澳大橋去香港、澳門這些地方的轉轉的，最後他們發現是自己的想法太過天真了，沒有香港車牌的話，車子是開不到香港的。
還有一個非常重要的問題就是香港的主駕駛位置是在右邊的，行車也是靠右邊行駛，這種駕駛方法和自己大陸這邊的是完全相反的，如果用我們這邊的方法過那邊行駛的話不是全亂套了嗎？事實上專家在建橋的時候有考慮到這點的，其規定則是“上右下左”，也就是說在橋上按照大陸內的交通規則，但是橋下則是按照香港的規則，這是在行駛過程中已經有了明確的提示了，這樣的設計也是比較到位的！
車主所說的沒有條件，其實在入口時也可以買大巴的票或者是直接坐專車過去，把自己的車先放在附近停車就可以了。我的個人觀點是這樣的，三地的車牌問題還是要解決的，如果這個問題解決了的話估計這條大橋的商業價值會高出以前很多呢！因為香港的車輛一共才七十萬臺左右，澳門的更別說了，比香港的還要少，如果三處地方不能互相通開的話，就是屬於象徵意義比實際意義還大了。1200億的投入，每年的利息36億。
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