最傷車的四種行為,新車剛買回家,千萬不要犯老司機也會犯的錯誤
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古玩一枝梅
1/8 許多好友在聊車時,老是吹捧自己的車動力有多強、嗓音多安靜,亦或是跑高速時能跑多快!其實動力和舒適性大家都能隨便的感知,但把自己的愛車開到極速……這件事不可取,由於高速限速120,超速是要罰款扣分的……但還是有車主去這麼做了,並且許多!!!
2/8 不知道,車主們在把車開到一定的速率時,有無發現汽車有“發飄”的情況?那種覺得就是“汽車要飛起來一樣,車身有上升、搖擺的趨向,汽車不再是那麼聽話!”但是這類駕駛方法是不倡導的,也不倡議車主這樣率性開車。說道汽車行駛“發飄”就一定會說道汽車的底盤,進而引出一個“底盤紮實”的名詞。這個名詞在賣車時用的最多,4S老是誇自己賣的車底盤有多紮實,別的車底盤不行等,那甚麼是底盤紮實呢?
3/8 第一點操控性。談到操控性,每個人都不生疏,操控功能可以說是一個底盤綜合功能的表現,是汽車廠家底盤功底的考證。操控性是考量汽車廠家關於汽車底盤的綜合性調校,其中轉向的手感特徵,汽車的循跡特徵,在過彎時車身的姿勢的控制、減速剎車時的車身姿勢控制等,假如廠家將這些功能做到平衡,並且統籌操控和舒適性,那才是一款真正的好底盤。
4/8 第二點濾震性。底盤的濾震功能是一個底盤的重中之重,底盤的舒適性怎樣就看濾震性好不好。汽車廠家關於每款車的底盤調校是不同的,一些運動車型的底盤調校偏硬,底盤穩定側向支持充足;一些舒適性的車型,底盤調校偏軟,舒適性好。底盤的作用就是吸收在過坎時過剩的抖動,即又要有充足的韌性,又要統籌是舒服性,讓底盤在回彈時不會有那種散開的感覺。
5/8 第三點嗓音的控制。由於汽車在經過崎嶇路時,底盤下面的鏈接部件(三角臂、鋼圈、減震等)由於高低的波動而發生各類抖動,抖動傳入車內形成各類響聲。尤其是底盤老化了以後,部件與部件之間的鏈接膠墊老化,在嗓音控方面降低。另有就是在高速行駛時,底盤下方因為空氣活動而發生升力,並且極速的氣流也會發生很大的噪音,所以底盤的底部的規劃一定要設計
6/8 總結:上面只是簡述了關於底盤的一些知識點,倡議預備買車的好友,在買車前一定要本人親身去試車,不要聽網上那些大神的一嘴之言。下面小編推薦一些買車後要準備的車品,大家可以看下
7/8 這個腰靠大小正好,墊在腰後很舒服,有腰椎間盤突出的可以買一個,比以前大的靠墊舒服多了,軟硬適中
8/8 聰明的司機都會在愛車上安裝一款汽車靠腰靠墊,這樣在跑長途會舒服一點,尤其是經常開車的腰部不好的朋友用處很大。
2017-11-01

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