新手開車,如何防止剮蹭,這些技巧送給你!

交通 技術 冰寒會計園地 2019-04-04
新手開車,如何防止剮蹭,這些技巧送給你!


在開車過程,一些磕磕碰碰是無法避免的,對於老司機們來說還好,對於新手來說剮蹭發生的概率就很大了,那麼新手開車怎麼防剮蹭呢,防剮蹭技巧又有哪些呢?

新手開車怎麼防剮蹭

1、各行其道很重要

新手行車上路,要“各行其道”。新手一般開車速度比較慢,可以走慢車道,不要長期佔用快車道。需要注意的是,開車速度也不應該太慢,速度應該跟上車流,該快則快,否者也很容易出現後車追尾。

2、在車上貼好實習標誌

新手開車上路最好在車尾貼好“實習”車貼,這樣可以提醒的馬路上其他司機注意,與你的車子的保持車距,即使突然剎車,讓對方車輛也有時間反應及時剎車,避免撞上你車子,讓愛車刮蹭到,造成劃痕。

此外,即使技術不成熟,也不至於受到其他的司機的責罵。開車上路要做到文明駕駛,相互禮讓。

3、道路狹窄往左靠

遇到道路狹窄時候,在允許的情況下要儘量往左側靠,因為駕駛員判斷左側車距較為準確,對於右側儘量流出空間。

4、控制車速要小心

遇到人行橫道,彎道時,要控制好車速減速慢行,尤其是轉彎時候,一定要讓非機動車,直行車輛和行人先行,變更車道時候應該打轉向燈示意,同時要觀察車輛前後左右狀況,確保萬無一失。

行駛過程中還應留心路邊或者路口的限速、減速、調頭停車讓行,禁止停車等等交通標誌,自覺遵守交通規則。

5、併線

觀察相鄰車道行駛車輛的速度與駕駛意圖,同時練習準確判斷車身的位置,可以通過反光鏡看車道線來進一步明確車身的位置。

6、超車

可以先看前車情況,但是一定要仔細觀察意向車道的後方行駛車輛,保證並道後與後車有一定的距離,然後並道一定要果斷,在可控制的情況下大腳油門,手動擋可以低檔位超車行駛。

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7、調頭應先觀察好

有些新手上路對於一些交通規則可能還不太熟悉,又不熟悉行車路線,有時候一看走錯路,就想立即掉頭,不顧兩邊的行車,這是十分危險的。如果稍微不慎就會造成與其他車輛磕碰,或者路邊停靠的車或者路邊的障礙物。如果要掉頭,應該選觀察前方是否有掉頭的標誌,再等對面車輛行駛過後,車子之間的距離拉大時,打好提示燈,迅速掉頭。

8、倒車速度要慢

倒車時候一定要觀察清楚後方情況,倒車速度慢一些。停好車後,一定要檢查是否有妨礙其他車輛的地方,要小心不要讓自己的車刮蹭的別人的車,或者別人的汽車刮到你的車。不少刮蹭都是發生在車輛倒車,停車的時候。這邊需要格外注意。

9、車輛出庫

愛車在出庫的時候要到安全距離再打方向,安全距離要怎麼判斷?一般情況下,當你在車內看到前車的後輪時,和前車的距離大概就是3米左右,這個時候把方向盤打滿就可以安全出庫了。

手動擋汽車起步對於很多新學員來說是件麻煩的事情,稍有不慎,就會熄火。今天來講解一下手動擋起步的技巧。

首先我們要明確手動擋各檔位的作用,以常見的5檔手動為例介紹:

1.檔為起步檔,顧名思義,就是汽車從停止到開始行駛最開始使用的檔位,起步檔的另一層意思就是隻是起步使用,一旦汽車開始運轉就需要變換檔位成二檔。

2.檔為行車檔,同樣,是指汽車在低速行駛的檔位,意思是隻要車在動,非常低的速度,沒有停止,就可以採取這個檔位,不是指高速行駛的時候。

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3.檔為加速檔,也就是從這個檔位開始就可以配合油門進行加速,讓汽車的速度提高到一定的程度。

4.檔為中高速行駛檔,基本上城市道路中,除高架以外的路段基本最高只能用到這個檔位,根據不同的車輛,速度一般保持在40-60左右的時候使用。

5.檔為高速檔,基本上只有高架橋,高速公路等需要使用,一般速度在60以上才可以使用。

R檔即倒車檔,自然是指倒車的時候使用。

咱們有位熱血讀者問了小編一個問題:“說開手動擋的車在等紅綠燈的時候,是要掛N擋好呢,還是掛一檔,踩著離合器好呢?

其實我們可以發現,等紅綠燈,時間本來也不長,如果掛N檔吧,起步還得有踩離合-掛擋的動作,如果自己操作不熟練,很容易手忙腳亂,可能一著急就憋滅火了。倒不如直接就掛到一檔上了,踩著離合器,等變為綠燈後,直接鬆離合,就起步了,這樣憋滅火的機會就小多了。

其實啊,掛一檔踩離合等紅綠燈的方法,雖然是方便了咱們自己,對操作失誤減小了,但對車子離合器卻是有傷害的。

一般我們掛擋,踩離合是在很短的時間內完成的,如果等紅綠燈的時候,一直踩著離合器,那這個分離軸承就會持續壓在膜片彈簧上面,會讓分離軸承產生磨損,長期的話,會損壞分離軸承,踩離合會發出沙沙的響聲,如果是掛著擋行駛的時候也會聽到類似金屬摩擦的絲絲的響聲。

所以,等紅綠燈的時候,如果時間比較長,如果超過10秒鐘,我還是建議不要掛一檔踩離合,直接摘到空擋。這樣,分離軸承就不會有壓力,離合的從動盤就不會旋轉,對車子的能量損失也會減少。

當你拿到駕照,可曾想過,不少實用駕駛技術,師傅並沒有教你,還有些技術師傅壓根就教錯了?

這不是師傅的錯,因為他們的一些駕駛方式在10年前或許是對的,可現在汽車技術改進了許多,駕校裡還都是老掉牙的“破桑”;師傅也不是故意把一些有用的技術藏在肚子裡,“應試教育”為本嘛,師傅的首要任務是確保學員通過考試,不考的東西,教了又有什麼“好處”?

如果你正是這樣一名駕校新畢業生,不妨聽聽以下老法師的指點。

1、如何拐彎進窄門?

首先目測是否能夠進得去,不要緊貼著門邊的障礙物拐彎,儘量減小轉彎的夾角。

2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?

堅持“走自己的道”,不要理會別人。若在中間一根道,則保持車輛居中;若在裡車道,則居中偏外,這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距,一定要保持相當的車距,防止前車溜車。

總之,讓速不讓道,在任何情況下,都要在自己的固有位置上。

3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間?

採用倒車停車方法。通過反光鏡,以車位前方車輛車頭的中線為參照物,當後車輪的一半過了這條線時,開始打足方向盤倒車,待車輛進入2/3以後,再回方向盤。

4、要不要放空擋?

不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下,可以採用空檔滑行,但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋,不僅容易導致剎車失靈,而且一旦熄火,車輛可能失控。

5、如何超車和變道?

要堅決、果斷,儘量貼近前車,尤其是雙向車道,可以節省超車的時間。

變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況,不僅要判斷距離,而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道,否則一旦發生碰撞,變道車要負全責。

若行駛過程中,前方有公共汽車靠站,看不清車頭處是否有行人過馬路時,可以看公共汽車車頭前輪的空隙處,若地上有腳或陰影移動,則表示有人,超車時一定要注意。

6、綠燈閃爍,是否可以繼續往前開?

按照新的交通法規,不建議綠燈閃爍的時候過,最好綠燈一閃就停車,避免闖黃燈。並且儘量避免停在斑馬線上。

7、怎樣換擋最有效率?

換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候,會發出嗡嗡的聲音;反之,低速高擋的時候,聲音也會異常,會很響,同時還會發生車身抖動的現象。

一般來說,起步後,車子開動之後放2擋,40碼左右就可以換3擋了。

8、怎樣把速度保持在60-80碼?

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很多路段超過80碼會被電子警察揪住,但開得太慢又會影響交通順暢,因此60-80碼是最安全的行車速度。

首先,一定要養成不猛踩油門的習慣,至於踩油門的最佳力度,每一輛車都不一樣,要儘快熟悉自己車子的油門輕重。

9、遇到紅燈,如何把車停得穩一點?

提前從油門收腳,剎車不要猛踩,第一腳踩得略深一點,讓速度迅速降下來,待車輛停之前,微放剎車,汽車就不會向前“衝”了。

10、如何把車開到上街沿?

一般不主張把車硬生生開到上街沿,容易損壞車輛。長時間“凝”離合器,車內會傳來一股焦臭味,這是離合器磨損的味道。

有的地方停車緊張,實在需要把車開到上街沿,也要放慢車速,一個輪子一個輪子地上去,千萬不要兩個輪子一起衝上去,這樣很容易造成避震系統的損壞。下來的時候,也最好從側面下。

駕校教練的致命錯誤

第一錯:低轉進擋

現象:“車一動就換二擋,儘量進擋。”大多數駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學員悉心聽從,很少超過2000轉換檔,結果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發生發動機抖動、氣門積碳。

錯在哪裡:目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作設計的,如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作,內部機件的負荷和磨損自然增加,並會造成燃燒不充分,損壞發動機,不僅不省油,而且更費油。

第二錯:點剎

現象:以儘量快的頻率踩剎車並鬆剎車再踩剎車,如此往復。一些有經驗的教練會說,在雨天“點剎”,可以避免車輛打滑或翻車。

錯在哪裡:現在ABS已經成為絕大多數車的標準配置,在緊急制動時,電子控制每秒鐘“點剎”10-18次。在有了電子輔助之後,人為“點剎”已屬多餘。

第三錯:反手打方向盤

現象:為了轉急彎的方便,不少教練在轉向時,從方向盤的內沿往外反抓盤圈。

錯在哪裡:普通路況下不會帶來多大的損傷,但形成“圖便利”的習慣後,駕駛時碰上不平路面,極容易形成駕駛者腕部受傷。

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