根據2018年百度地圖發佈的《2018年第三季度中國城市交通研究報告》來看，稱北京是首堵那肯定沒毛病
圖片來自搜狐汽車
造成城市擁堵的原因很多，有可能是城市道路規劃不完善，也有可能是出入口設計不合理，公交車路線規劃不合理，但這些都是規劃硬傷，不是我們能解決的，我們今天就來說說行車行為不規範可能造成的擁堵，看這裡面有沒有你，希望各位司機朋友有則改之無則加勉，提升行車素質
以下行為我進行了一個小小的排名，如有不客觀之處請諒解
top 6 出現事故
出現事故不可怕，出現了事故不知道怎麼處理才可怕，尤其是早高峰，如果出現了可以快速處理的事故，但是責任車輛的司機沒有快速處理，因為事故車輛造成了高峰階段的擁堵，還有被扣分的風險。比如追尾、併線這種常見的事故可以快速拍照取證，將車停到應急車道或不影響車輛通過的路邊等待交警，甚至可以快速私了走人；不耽誤自己的時間也不耽誤他人的時間。
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top 5 龜速行駛
明明可以開80的路段偏要開60甚至更慢，等等...誰是明明？
龜速行駛原因很多，實習階段、不認路、開車打電話...實習階段情有可原，但還是希望新手能在實習階段不在高峰階段行車，避免由於車況、路況不熟悉，應變能力不足導致行車的危險；不認路其實也很危險，我曾經在環線見過很多次，行車過程中前車突然剎車，從最內側車道強行向最外側車道併線，企圖從出口出去，這種行為非常危險，而且很容易造成嚴重事故，同時所有車道的車輛都必須要快速減速甚至停車，導致後車無法通過。
開車用手機我們一會兒再說，他不排在第五位。
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top 4 開車玩手機
說到開車玩手機，我就想問問是不是自己的命還沒有一條信息值錢，經常看到在環線上畫龍開車的，開著開著車就跑偏，給多少人帶來了危險，自己不要命還是別影響別人好；開車玩手機不只是危險，還會影響後車通行，通常前方路況很好，但是玩手機開車的車主只顧看手機不看路，後車無法高速行駛
別看了，說的就是你...
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top 3 佔用公交車道
現在北京道路很多路段都規定了公交車道可行駛的時段，先不說這個規定好與壞，既然有規則我們儘量遵守，如果你想佔用公交車道，那麼你就一直開下去，別管有沒有攝像頭，這多有魄力～
那麼你走了，還顧及是否有攝像頭的話，勢必會強行併線，以防被攝像頭拍到罰款，那麼被併線的車道正常行駛的車輛就要減速，形成蝴蝶效應，導致後車都要減速，造成擁堵；
不過客觀來說，有些路段的公交車道設置的很突然，突然前方就出現了公交車道，所有人都要併線，這種情況也不少見，希望有關部門能夠重視
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top 2 佔用自行車道
我們知道北京的輔路有很多都不寬，就一條道，很多人著急會走自行車道，自行車道上情況很多啊，有可能遇到自行車、行人、亂停車、掃地車，那麼本身走自行車道就不符合行車規範，你非要走的話，建議你遇到以上情況不要併線到機動車道，你就在那停著吧，不要影響正常行駛的車輛；
更有甚者在自行車道鳴笛讓自行車給他讓路，你是吃飽了撐的有勁兒嗎？有些人還會不打燈強行併線回機動車道，我想說，撞了你全責，還要扣分罰款；當然我也見過公交車、警車走自行車道的，請各位自覺，做好帶頭作用
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top 1 佔用應急車道（生命通道）
老生常談的一個話題，應急車道你該走嗎？
所謂生命通道，那肯定是給有緊急需求的人走的，救護車、警車、救火車、搶險車...如果你不是以上幾種情況那你為什麼要走呢，你堵在應急車道上，如果有人遇到了緊急情況你躲得開嗎？還是說你根本沒有打算躲呢？
國內的應急車道不是全路段的，有些路段就斷了，這些車肯定要併到正常行駛車道上，那後車是否必須給你讓行呢？讓行就要減速，減速就要堵車，都是有關聯的。如果你在應急車道行駛，前方出現了壞車（top6），你躲得開嗎？是迎頭撞上還是擠到正常行駛車道？
所以說，上班遲到了，那我第二天早點出來，週一車多早點出來，早出來幾分鐘就能快很多，沒有必要用自己的生命來彌補你遲到的扣款。
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最後，還有一種情況，是我們解決不了，但是經常遇到的，那就是掃地車、道路清掃車，建議在高峰時段不要進行作業，車速慢不說，還會佔用一條車道，希望能引起有關部門重視
還是那句話，不喜歡我說的也沒用，畢竟你錯了