地鐵6號線和3號線與長株潭城際未來可否換乘？關於這個問題，市軌道集團給出了答覆。

簡單的兩句話，可以說信息量巨大。上次說了兩點解讀，算是上篇，今天說第三點，算是下篇。

龍華站與長株潭城際車站可換乘

大家都知道，龍華站是6號線在星沙的一個站點，按照的目前的實際情況和規劃，這裡是沒有城際鐵路的。這裡白紙黑字：龍華站與長株潭城際車站可換乘，什麼意思？

圖|長沙市軌道集團官網

按照老左的理解，長株潭城際包括四部分，一是長株潭城際核心段，就是已經開通的人字形城際，正在改造為準地鐵。

圖|百度百科

二是長株潭西環線，包括計劃9月份開工的一期（3號線南延線）和正在規劃中的二期，還包括北延至望城經開區的線路，也可稱之為河西快線。

三是長株潭東環線，或者叫河西快線，該詞語非官方表述，暫且用之，目前沒有什麼消息，長株快線應該是河西快線的南段，北段可能是與之相接的是晚報版地鐵規劃中的無名線路，下圖中的綠色線路。

圖|長沙晚報

這條綠色無名線路，從開福北到安沙，再到鬆雅湖東、黃興大道，一直連接長株快線起始點，下圖主要站點。

圖|李白樓語堂

這裡岔開一下，在高鐵南站的東邊，長株快線的起點有一個車站的標誌，與高鐵西站類似，從晚報版的規劃中，可以看到，未來2號線東延、長瀏快線、長株快線等三條軌道交通都在這裡交匯，預計是黃興副中心的又一個核心！

回到正題，與6號線龍華站換成的城際很可能就是河西快線的北段，上圖中的綠色無名線路，與河西快線南段（長株快線）構成完整的長株潭東環線。

圖|底圖截自長沙晚報

那麼，未來的泉塘一帶下不得地，是一個田字形軌道交通網，具體線路包括，3號線、6號線、7號線、11號線和河西快線線，5條軌道交通，雙地鐵口就達到10個之多，甚至有超過星沙街道的趨勢。

圖|長沙市自然資源與規劃局

在2035年的規劃中，泉塘一帶這裡或將是未來大門戶的核心區。

很多網友感嘆泉塘被拋棄，這下是不是要感嘆要給寵壞了？

最後一個問題，長株潭城際的第四部分，是不是連接株潭的南環線？

歡迎大家留言交流探討！

注：

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