現在城市的車輛都很多,不少城市市場會爆出又在堵車的新聞。對於不少開車的車主朋友來說,開車的時候交通廣播是一定要打開的,否則前方要通行的道路正好被堵車,你就能及時通過廣播得到消息,從而能夠避開堵車的路段。不少車主在被堵車後,都會加大油門,想要將自己被耽誤的一點兒時間彌補過來。但是很多老司機在選擇道路的時候都會下意識避開最左側的快車道,這是為什麼呢?
我們知道,在城市道路的劃分中,最左邊的車道就是快車道,同時也具備了超車的功能,所以也是超車的車道。一般來說,想要走快一些,選擇這個快車道不是很好嗎?但實際上走快車道的人反而最少。如果你問老司機,他們就會告訴你:被坑太多次了,已經不敢走快車道了。
其實這主要還是道路規劃的問題。如果車輛在快車道上行駛,到了交叉路口不少司機就要發愁了。因為交叉路口最左邊的快車道通常都是能夠直行,同時能夠左轉,或者是隻能左轉,甚至可以掉頭。對於車主來說,在不熟悉的快車道上行駛,就像是拆一顆定時炸彈,因為你完全不知道你走了這個快車道後會遇到哪一種情況。
有些車主可能想當然的覺得快車道都能直行,但是等看到只能左轉和掉頭的路標後,兩側的路標線已經變成了實線。這就意味著車輛不能直行,也沒有辦法變道。如果這時候強行直行的話,那麼就只能等著收罰單了。遇到這樣的情況,不少司機都只能選擇左轉或者是掉頭。這樣一來,自己的時間就被大大的耽誤了。這樣的事情經歷過一次,誰還敢第二次嘗試?
有經驗的老司機就會選擇左側第二條車道。對他們來說,這個車道的靈活性要遠遠大於快車道,這個車道既可以向左進行超車,還能向右進行變道,可塑性要比快車道強多了。不過要是經常走的道路,對每一個快車道的行駛方向都很清楚,還是可以選擇快車道的。畢竟快車道上車輛還是能夠行駛比較快的。
還有在高速上行駛也應該注意這個問題,不要長時間在最左側車道行駛。因為高速上的左車道是作為超車道的,如果長時間佔據,就會阻擋其他的車輛進行超車。而且在高速上車速都是比較快的,萬一後面要超車的車輛沒有發現前面的車,從而發生追尾,後果也是相當嚴重的。