'焦作武陟高鐵站的“油老鼠”'

交通 武陟 焦作 這就是河南 一介匹夫 2019-08-23
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那是一個美麗的黃昏,夕陽將天邊染紅。紅的不僅有晚霞,更有不斷因叫喊“到哪裡?坐車嗎?”而被夕陽晒紅的的哥、黑車、三輪車伕的臉。出火車站的一瞬間就被這樣“細緻入微”的問候,著實有種被奉為“上賓”的親切感。這座豫北小城,隔黃河而望鄭州,城際高鐵一刻鐘直達省會,說它前景無量,或許都低估了它的潛力。

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那是一個美麗的黃昏,夕陽將天邊染紅。紅的不僅有晚霞,更有不斷因叫喊“到哪裡?坐車嗎?”而被夕陽晒紅的的哥、黑車、三輪車伕的臉。出火車站的一瞬間就被這樣“細緻入微”的問候,著實有種被奉為“上賓”的親切感。這座豫北小城,隔黃河而望鄭州,城際高鐵一刻鐘直達省會,說它前景無量,或許都低估了它的潛力。

焦作武陟高鐵站的“油老鼠”


循著的哥的背影,小碎步向右側停車場出租車方向走去,開門一瞬間,八目相對,略感驚訝,卻又習以為常。歸心似箭,又想速速從人海逃離,目的地便脫口而出,的哥操著熟練的本地口音說了句“十五塊”。臥槽!頓感萬匹羊駝穿胸而過,打表最多十元的距離,卻以十五元的“一口價”同時收了四個人。天好亮,逐利的人心,好黑!

市井百姓出門在外的生存哲學大多是:如果能得一分利,絕不多吃一份虧。如果能吃一分虧,事情結局要完美。不由想起了本地交通管理部門發佈許久的出租車不打表舉報電話,略有底氣的說“哥,你這也太多了,打表也沒這麼多,要求打表你也沒打!”。接下來的十秒鐘,車廂裡是死一樣的靜寂......

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那是一個美麗的黃昏,夕陽將天邊染紅。紅的不僅有晚霞,更有不斷因叫喊“到哪裡?坐車嗎?”而被夕陽晒紅的的哥、黑車、三輪車伕的臉。出火車站的一瞬間就被這樣“細緻入微”的問候,著實有種被奉為“上賓”的親切感。這座豫北小城,隔黃河而望鄭州,城際高鐵一刻鐘直達省會,說它前景無量,或許都低估了它的潛力。

焦作武陟高鐵站的“油老鼠”


循著的哥的背影,小碎步向右側停車場出租車方向走去,開門一瞬間,八目相對,略感驚訝,卻又習以為常。歸心似箭,又想速速從人海逃離,目的地便脫口而出,的哥操著熟練的本地口音說了句“十五塊”。臥槽!頓感萬匹羊駝穿胸而過,打表最多十元的距離,卻以十五元的“一口價”同時收了四個人。天好亮,逐利的人心,好黑!

市井百姓出門在外的生存哲學大多是:如果能得一分利,絕不多吃一份虧。如果能吃一分虧,事情結局要完美。不由想起了本地交通管理部門發佈許久的出租車不打表舉報電話,略有底氣的說“哥,你這也太多了,打表也沒這麼多,要求打表你也沒打!”。接下來的十秒鐘,車廂裡是死一樣的靜寂......

焦作武陟高鐵站的“油老鼠”


“你下車吧,我不拉你,你再找車吧!”心虛的人一腳油門離去,無奈的人自行下了車。抬頭望去,身旁的公交車站正在匯聚人海,交通執法的車輛就停在路對面,而臉前塞滿學生的紅色三輪車停在路中間又上了一個人。天,開始黑了。

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那是一個美麗的黃昏,夕陽將天邊染紅。紅的不僅有晚霞,更有不斷因叫喊“到哪裡?坐車嗎?”而被夕陽晒紅的的哥、黑車、三輪車伕的臉。出火車站的一瞬間就被這樣“細緻入微”的問候,著實有種被奉為“上賓”的親切感。這座豫北小城,隔黃河而望鄭州,城際高鐵一刻鐘直達省會,說它前景無量,或許都低估了它的潛力。

焦作武陟高鐵站的“油老鼠”


循著的哥的背影,小碎步向右側停車場出租車方向走去,開門一瞬間,八目相對,略感驚訝,卻又習以為常。歸心似箭,又想速速從人海逃離,目的地便脫口而出,的哥操著熟練的本地口音說了句“十五塊”。臥槽!頓感萬匹羊駝穿胸而過,打表最多十元的距離,卻以十五元的“一口價”同時收了四個人。天好亮,逐利的人心,好黑!

市井百姓出門在外的生存哲學大多是:如果能得一分利,絕不多吃一份虧。如果能吃一分虧,事情結局要完美。不由想起了本地交通管理部門發佈許久的出租車不打表舉報電話,略有底氣的說“哥,你這也太多了,打表也沒這麼多,要求打表你也沒打!”。接下來的十秒鐘,車廂裡是死一樣的靜寂......

焦作武陟高鐵站的“油老鼠”


“你下車吧,我不拉你,你再找車吧!”心虛的人一腳油門離去,無奈的人自行下了車。抬頭望去,身旁的公交車站正在匯聚人海,交通執法的車輛就停在路對面,而臉前塞滿學生的紅色三輪車停在路中間又上了一個人。天,開始黑了。

焦作武陟高鐵站的“油老鼠”


這是一個巨大的利益場,它因供需不平衡而產生,也因無序而亂象,更因眾生的旁觀者心態而久治不好。

作為交通主管部門,制定符合高鐵站人流高低的公交發車計劃,節假日增開公交班次、縮短公交班次間發車時間、適當延長公交班車首晚班時間對於緩解供需平衡,大有益處。

多渠道發佈違規拉客舉報熱線,現場監督,發現一起頂格處罰一起,交通主管部門可謂盡職盡責,卻也更應處罰一起,公示一起,好事要出門,壞事更要傳千里,研究高鐵站外設立電子公示牌公示處罰信息的可行性,讓誠信成為的哥的從業操守,讓黑車、違規拉客三輪車無處遁形,讓處罰和廣泛公示成為具有威懾力的一把戒尺!

任何一項城市管理工作,沒有全民的參與就不會有好的效果,每一個市民每一次對黑車、違規拉客出租車、三輪車的拒絕和舉報,都是在為這個城市創造更好的出行環境。失去了“利益土壤”的“滋潤”,違規拉客也就沒有了存在的市場,依如“沒有買賣,就沒有殺害”。

這是一場“持久戰”,它不見硝煙,卻鬥爭激烈,不聞槍響,卻關切萬千。

公交車站人頭攢動,的哥多在服務“上賓”。深呼吸,獨自步行離去,回首望,又一班列的乘客從出站口湧出,遠處招攬生意的叫喊聲依稀耳聞,依然有人循著“紅臉”的背影離去,更多的人擺手拒絕後徑直向公交車站走去,天雖漸晚,每一雙腳印卻都是向著家的方向奔去。

這樣的故事每天都在發生,此時此刻,這也許是上一個故事的繼續,亦或是另一個美好故事的開始。

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