小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
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據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
重要規劃指標
規模
此前信息透露,項目用地面積約2.18公頃,南北長約150米,東西長約170米,建築高36米,地上3層局部6層,地下2層。總建築面積57300平方米,地上30500平方米,地下26800平方米
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據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
重要規劃指標
規模
此前信息透露,項目用地面積約2.18公頃,南北長約150米,東西長約170米,建築高36米,地上3層局部6層,地下2層。總建築面積57300平方米,地上30500平方米,地下26800平方米
地下部分
地下部分主要功能是樞紐換乘大廳、餐廳廚房、停車空間及設備用房和小汽車庫為主;
地下一層連接地鐵6號線3500平方米,未來地上公交可通過中心直接換乘地下軌道交通;
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據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
重要規劃指標
規模
此前信息透露,項目用地面積約2.18公頃,南北長約150米,東西長約170米,建築高36米,地上3層局部6層,地下2層。總建築面積57300平方米,地上30500平方米,地下26800平方米
地下部分
地下部分主要功能是樞紐換乘大廳、餐廳廚房、停車空間及設備用房和小汽車庫為主;
地下一層連接地鐵6號線3500平方米,未來地上公交可通過中心直接換乘地下軌道交通;
地下二層連接預留環線3000平方米,意味著未來通州還將會修建一條貫連通州整個區域的環線地下軌道交通線。
地上部分
地上使用功能為樞紐換乘大廳、樞紐辦公用房、樞紐指揮大廳、公交辦公用房、公安用房、保安保潔用房、配套服務設施、門廳及司乘休息區。
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
重要規劃指標
規模
此前信息透露,項目用地面積約2.18公頃,南北長約150米,東西長約170米,建築高36米,地上3層局部6層,地下2層。總建築面積57300平方米,地上30500平方米,地下26800平方米
地下部分
地下部分主要功能是樞紐換乘大廳、餐廳廚房、停車空間及設備用房和小汽車庫為主;
地下一層連接地鐵6號線3500平方米,未來地上公交可通過中心直接換乘地下軌道交通;
地下二層連接預留環線3000平方米,意味著未來通州還將會修建一條貫連通州整個區域的環線地下軌道交通線。
地上部分
地上使用功能為樞紐換乘大廳、樞紐辦公用房、樞紐指揮大廳、公交辦公用房、公安用房、保安保潔用房、配套服務設施、門廳及司乘休息區。
高效整合
通過地上地下的功能規劃可以看出,東夏園客流中心將實現公交、地鐵、微循環公交等多種客運方式的銜接和換乘。
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
重要規劃指標
規模
此前信息透露,項目用地面積約2.18公頃,南北長約150米,東西長約170米,建築高36米,地上3層局部6層,地下2層。總建築面積57300平方米,地上30500平方米,地下26800平方米
地下部分
地下部分主要功能是樞紐換乘大廳、餐廳廚房、停車空間及設備用房和小汽車庫為主;
地下一層連接地鐵6號線3500平方米,未來地上公交可通過中心直接換乘地下軌道交通;
地下二層連接預留環線3000平方米,意味著未來通州還將會修建一條貫連通州整個區域的環線地下軌道交通線。
地上部分
地上使用功能為樞紐換乘大廳、樞紐辦公用房、樞紐指揮大廳、公交辦公用房、公安用房、保安保潔用房、配套服務設施、門廳及司乘休息區。
高效整合
通過地上地下的功能規劃可以看出,東夏園客流中心將實現公交、地鐵、微循環公交等多種客運方式的銜接和換乘。
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
重要規劃指標
規模
此前信息透露,項目用地面積約2.18公頃,南北長約150米,東西長約170米,建築高36米,地上3層局部6層,地下2層。總建築面積57300平方米,地上30500平方米,地下26800平方米
地下部分
地下部分主要功能是樞紐換乘大廳、餐廳廚房、停車空間及設備用房和小汽車庫為主;
地下一層連接地鐵6號線3500平方米,未來地上公交可通過中心直接換乘地下軌道交通;
地下二層連接預留環線3000平方米,意味著未來通州還將會修建一條貫連通州整個區域的環線地下軌道交通線。
地上部分
地上使用功能為樞紐換乘大廳、樞紐辦公用房、樞紐指揮大廳、公交辦公用房、公安用房、保安保潔用房、配套服務設施、門廳及司乘休息區。
高效整合
通過地上地下的功能規劃可以看出,東夏園客流中心將實現公交、地鐵、微循環公交等多種客運方式的銜接和換乘。
另據瞭解,東夏園客流中心的整體建築風格中融入了行政辦公區的建築元素,將辦公區建築宏偉的屋簷與軌道交通的流動感融於一體。
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
重要規劃指標
規模
此前信息透露,項目用地面積約2.18公頃,南北長約150米,東西長約170米,建築高36米,地上3層局部6層,地下2層。總建築面積57300平方米,地上30500平方米,地下26800平方米
地下部分
地下部分主要功能是樞紐換乘大廳、餐廳廚房、停車空間及設備用房和小汽車庫為主;
地下一層連接地鐵6號線3500平方米,未來地上公交可通過中心直接換乘地下軌道交通;
地下二層連接預留環線3000平方米,意味著未來通州還將會修建一條貫連通州整個區域的環線地下軌道交通線。
地上部分
地上使用功能為樞紐換乘大廳、樞紐辦公用房、樞紐指揮大廳、公交辦公用房、公安用房、保安保潔用房、配套服務設施、門廳及司乘休息區。
高效整合
通過地上地下的功能規劃可以看出,東夏園客流中心將實現公交、地鐵、微循環公交等多種客運方式的銜接和換乘。
另據瞭解,東夏園客流中心的整體建築風格中融入了行政辦公區的建築元素,將辦公區建築宏偉的屋簷與軌道交通的流動感融於一體。
通過室內外空間的通透與穿插,東夏園客流中心結合多種交通樞紐功能需求, 容納便捷、多元的配套服務設施,提供開放、舒適的城市公共空間和換乘體驗,致力於塑造有親和力的“城市客廳”。
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
重要規劃指標
規模
此前信息透露,項目用地面積約2.18公頃,南北長約150米,東西長約170米,建築高36米,地上3層局部6層,地下2層。總建築面積57300平方米,地上30500平方米,地下26800平方米
地下部分
地下部分主要功能是樞紐換乘大廳、餐廳廚房、停車空間及設備用房和小汽車庫為主;
地下一層連接地鐵6號線3500平方米,未來地上公交可通過中心直接換乘地下軌道交通;
地下二層連接預留環線3000平方米,意味著未來通州還將會修建一條貫連通州整個區域的環線地下軌道交通線。
地上部分
地上使用功能為樞紐換乘大廳、樞紐辦公用房、樞紐指揮大廳、公交辦公用房、公安用房、保安保潔用房、配套服務設施、門廳及司乘休息區。
高效整合
通過地上地下的功能規劃可以看出,東夏園客流中心將實現公交、地鐵、微循環公交等多種客運方式的銜接和換乘。
另據瞭解,東夏園客流中心的整體建築風格中融入了行政辦公區的建築元素,將辦公區建築宏偉的屋簷與軌道交通的流動感融於一體。
通過室內外空間的通透與穿插,東夏園客流中心結合多種交通樞紐功能需求, 容納便捷、多元的配套服務設施,提供開放、舒適的城市公共空間和換乘體驗,致力於塑造有親和力的“城市客廳”。
除此之外,東夏園區域還位於城市副中心09組團的組團中心區域,除了公交樞紐的配套,此區域其它的配套也將非常完善!
最後,多說一點,隨著北京城市副中心的規劃建設,未來將規劃有20多個公交樞紐及多個公交中心站!有沒有在你家附近的?
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
重要規劃指標
規模
此前信息透露,項目用地面積約2.18公頃,南北長約150米,東西長約170米,建築高36米,地上3層局部6層,地下2層。總建築面積57300平方米,地上30500平方米,地下26800平方米
地下部分
地下部分主要功能是樞紐換乘大廳、餐廳廚房、停車空間及設備用房和小汽車庫為主;
地下一層連接地鐵6號線3500平方米,未來地上公交可通過中心直接換乘地下軌道交通;
地下二層連接預留環線3000平方米,意味著未來通州還將會修建一條貫連通州整個區域的環線地下軌道交通線。
地上部分
地上使用功能為樞紐換乘大廳、樞紐辦公用房、樞紐指揮大廳、公交辦公用房、公安用房、保安保潔用房、配套服務設施、門廳及司乘休息區。
高效整合
通過地上地下的功能規劃可以看出,東夏園客流中心將實現公交、地鐵、微循環公交等多種客運方式的銜接和換乘。
另據瞭解,東夏園客流中心的整體建築風格中融入了行政辦公區的建築元素,將辦公區建築宏偉的屋簷與軌道交通的流動感融於一體。
通過室內外空間的通透與穿插,東夏園客流中心結合多種交通樞紐功能需求, 容納便捷、多元的配套服務設施,提供開放、舒適的城市公共空間和換乘體驗,致力於塑造有親和力的“城市客廳”。
除此之外,東夏園區域還位於城市副中心09組團的組團中心區域,除了公交樞紐的配套,此區域其它的配套也將非常完善!
最後,多說一點,隨著北京城市副中心的規劃建設,未來將規劃有20多個公交樞紐及多個公交中心站!有沒有在你家附近的?
來源:通州小兵
—END—
"小編獲悉最新消息,備受關注的東夏園綜合交通樞紐土護降工程正式開工建設!接下來就是大力建設啦!
據悉, 東夏園綜合交通樞紐工程承擔著城市副中心與中心城以及東部發展帶各新城之間的客流交換任務,是城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點,是支撐城市副中心公共交通體系的重要載體。
東夏園交通樞紐
據小編了解,東夏園客流中心位於通濟路與運河東大街交叉口東北象限,地處副中心行政辦公區與中國人民大學通州校區之間,緊鄰地鐵6號線東夏園站。
東夏園客流中心規劃為一級交通樞紐,地下可直接換乘地鐵6號線,是副中心與中心城之間客流交換的核心銜接點,也將是支撐副中心公共交通體系的重要基礎設施。
重要規劃指標
規模
此前信息透露,項目用地面積約2.18公頃,南北長約150米,東西長約170米,建築高36米,地上3層局部6層,地下2層。總建築面積57300平方米,地上30500平方米,地下26800平方米
地下部分
地下部分主要功能是樞紐換乘大廳、餐廳廚房、停車空間及設備用房和小汽車庫為主;
地下一層連接地鐵6號線3500平方米,未來地上公交可通過中心直接換乘地下軌道交通;
地下二層連接預留環線3000平方米,意味著未來通州還將會修建一條貫連通州整個區域的環線地下軌道交通線。
地上部分
地上使用功能為樞紐換乘大廳、樞紐辦公用房、樞紐指揮大廳、公交辦公用房、公安用房、保安保潔用房、配套服務設施、門廳及司乘休息區。
高效整合
通過地上地下的功能規劃可以看出,東夏園客流中心將實現公交、地鐵、微循環公交等多種客運方式的銜接和換乘。
另據瞭解,東夏園客流中心的整體建築風格中融入了行政辦公區的建築元素,將辦公區建築宏偉的屋簷與軌道交通的流動感融於一體。
通過室內外空間的通透與穿插,東夏園客流中心結合多種交通樞紐功能需求, 容納便捷、多元的配套服務設施,提供開放、舒適的城市公共空間和換乘體驗,致力於塑造有親和力的“城市客廳”。
除此之外,東夏園區域還位於城市副中心09組團的組團中心區域,除了公交樞紐的配套,此區域其它的配套也將非常完善!
最後,多說一點,隨著北京城市副中心的規劃建設,未來將規劃有20多個公交樞紐及多個公交中心站!有沒有在你家附近的?
來源:通州小兵
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