說到江南新城在大部分重慶人心目中是沒有這個概念的，但說起茶園新區，是人人皆知的。
我們接著來說江南新城，重慶北部有兩江新區，西部有西部新城，南部有江南新城。
2011年3月18日，南岸區和巴南區共同建設江南新城、打造主城第三增長極戰略合作框架協議正式簽訂。根據協議，兩區將在江南新城實現規劃共繪，聯合建設江南新城。同時，爭取市裡及國家政策、資金支持，全力助推重慶經開區建設。
重慶作為一個山地城市，一直受交通的限制，江南新城也不例外，雖然距離市中心解放碑只有一山之隔，但是就是因為這座大山，導致發展非常緩慢。
近日江南新城傳來了振奮人心的好消息，從重慶東站落戶江南新城，在到重慶東站的正式開建，確實是讓江南新城的人高興不已。
說到重慶東站，也是重慶非常重要的交通樞紐之一，是主城樞紐四個主要客站之一，是以高速鐵路為核心，集長途汽車、地鐵、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合門戶樞紐。
未來重慶東站將引入渝湘高鐵、沿江高鐵、東環線、渝萬、渝利鐵路至重慶東站聯絡線、渝昆高鐵九龍坡站至重慶東站聯絡線。
重慶東站的開建勢必給江南新城打一劑強心劑，在發展得道路上能夠走得更穩，腳步更快。
在重慶東站開建的同時，為了承擔高鐵站客流的疏解，還有4條軌道交通引入重慶東站並設站。分別是軌道交通6號線延長線，8號線，18號線，27號線。
未來在重慶東站和軌道交通相繼開通以後，江南新城將會以全新的面貌出現在重慶人的視野中。
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