本報訊 （記者魏盼生 實習生林珏瑤）由市交通運輸局組織編制的《汕頭市中心城區快速公交線網規劃及實施方案》已經通過專家評審，近日在該局官網上進行公示，廣泛徵求社會各界和市民的意見和建議。記者瞭解到，我市快速公交近期規劃“四橫一縱”的線網，首期方案將在長平路——華山路——中山路設置快速公交中央專用道，長約 5.6公里，估算投資約1.34億元。
據悉，快速公交系統（簡稱 BRT），是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”，具有高品質、高效率、低耗能的特點，可以緩解城市道路擁堵，節約市民的出行成本，相比軌道交通可以節省投資建設費用，平衡城市發展，提升環境質量。此次規劃採用中央式快速公交專用道，可避免摩托車、電動自行車佔道行駛，同時增強快速公交的吸引力，改善沿線混合交通情況，逐步提升汕頭經濟特區的都市化形象。
近期方案主要考慮解決城市交通問題的關鍵部分，對以後快速公交網絡的建設起到示範作用，通過綜合分析公共交通骨幹網絡形態以及對城市形態、城市道路網絡佈局、公交客流走向，建議先建設東西方向的快速公交走廊，然後逐步建設南北方向的快速公交走廊。近期建設線網選擇了黃河路-金鳳路、長江路-金湖路、長平路、中山路-海濱路為東西向主骨幹，嵩山路作為南北向主骨幹，構建 “ 四橫一縱 ”線網；中遠期建議“六橫六縱”線網，覆蓋主要的出行區域和重要的客流點，保證快速公交的服務面和提高快速公交線網的容量。
據介紹，快速公交首期方案建議優先實施長平路交通走廊，後期結合首期運營效果繼續推進實施，有利於快速公交穩定持續發展，並得到廣大市民的高度認可。首期方案建議對長平路進行拆除邊側綠化，建設中央專用道，建設中央邊側簡易快速公交站臺。方案建議在長平路（泰山路-華山路路段）、華山路（長平路- 中山路路段 ）和中山路（華山路-東廈路路段）設置快速公交中央專用道。
長平路（泰山路—華山路），該路段是中心城區東西向道路條件良好、公交線路最多、客流量最大的主幹道，道路延伸至金葉島，是一條理想的快速公交走廊。經過長平路路段的公交線路共有 14 條，公交線路輻射範圍廣，線路方向分佈均勻，與周邊城區聯繫緊密，為沿線出行提供便利；中山路（東廈路—華山路）是中心城區東西向道路條件良好、公交線路較多的主幹道，綜合中山路的道路以及客流情況，規劃首期方案由華山路至東廈路，是一條理想的快速公交走廊。
此外，首期專用道方案與我市的城市軌道規劃線網相輔相成，分別從滿足不同走廊的出行需求，並且在泰山路可形成換乘，方便澄海高新區、南澳縣方向的客流到達長平路與中山路。並且軌道交通 1 號線與此次規劃方案分別覆蓋汕頭市東西向主要通道，有效協調中心城區的出行需求，在城市公共交通發展中起著至關重要的作用。