坐地鐵到嘉裡中心吃大餐去嘍！夢想小鎮一家創投公司員工 昨集體到地鐵5號線打卡

雙創地鐵

昨天下午，夢想小鎮的地鐵5號線良睦路站，五六個在附近工作的年輕人從走進地鐵口開始，一路一邊拍照一邊發朋友圈。

他們是5號地鐵開通以來的第一批乘客，也是第一批坐地鐵“進城”的年輕人。

文一西路沿線，聚集著阿里巴巴、夢想小鎮、人工智能小鎮等創業園區，吸引了大量尋找夢想的年輕人在這裡打拼。因為距離市中心較遠，有些人不得不每天起早貪黑，穿越半個甚至整個杭州城，來這裡上班。還有很多人，過去幾年裡，他們工作和生活半徑都在公司附近幾公里範圍內。困囿住他們的除了物理的距離，還有有限的公共交通。

他們有時候會打趣自己是“鄉下人”，去市區叫“進城”。

但現在，一條5號線，讓這些年輕人的生活半徑突然被打開。5號線作為“雙創地鐵”，串起了一條杭州城西科創產業帶。

地鐵5號線首通段開通後，夢想小鎮一家創投公司的員工集體去打卡。

夢想小鎮到嘉裡中心只要40分鐘

一家企業的年輕人組團進城吃大餐

三羊基金是一家位於夢想小鎮的創投公司。昨天，地鐵5號線開通的消息，在公司群裡炸開了鍋。用總經理殷繼康的話說：鄉村小鎮終於連接市區大動脈了！

為了慶祝地鐵開通，殷繼康專門帶著公司的年輕人進城吃一頓好的。一群年輕人邊拍照邊發朋友圈，熱熱鬧鬧地衝進嘉裡中心，吃起了火鍋。

和很多工作生活在老餘杭的年輕人一樣，殷繼康戲稱自己為“鄉下人”，因為對他們來說，“進城”是一件時間成本和資金成本都很高的事情。

舉個例子，以前從市區到夢想小鎮，出行方式比較單一。公交車次不多，且路上要花費較長時間。而如果打車，從夢想小鎮到西湖文化廣場，來回一趟車費要120元左右，不是非常堵的情況下單程要1小時左右。

不過現在，從夢想小鎮到年輕人愛逛的嘉裡中心只需要40分鐘左右，中間只需換乘一趟車——從公司附近的良睦路站坐上5號線，到三壩站換乘2號線，鳳起路站下車就到了嘉裡中心。

在嘉裡中心吃完火鍋，這些年輕人還意猶未盡地一起看了場電影。

到杭州4年只逛過兩次西湖

阿里員工：“終於從餘杭人變成了杭州人！”

5號線首通段共設12座車站，開通初期，三壩站是唯一換乘站。全線通車後，有16個換乘站，可以與1號線、2號線、6號線等地鐵線路換乘。

阿里巴巴西溪園區，是5號線沿線人數最多最集中的一個園區。“5號線通了以後，最大的感受是，一下子從餘杭人變成了杭州人！”阿里巴巴員工孫先生說。

來到杭州四年，租住在園區附近的孫先生，進城的次數屈指可數。“總共就逛過兩次西湖，這兩次都是因為有朋友遠道而來，特意去西湖邊請吃飯。”孫先生說，對工作和居住在老餘杭的他來說，“進城”，尤其逛西湖是一件蠻奢侈的事。

“晚高峰從西溪園區開車到西湖邊，基本上就要開一個半小時。同時出發去湖州的人都快開到了，我還堵在環城北路上。”孫先生說，生活半徑幾乎不超過西溪印象城。

作為當時最早的商業綜合體，西溪印象城支撐起了文一西路沿線年輕人的娛樂和消費。當然，現在沿線的商業綜合體越建越多了。比如西溪銀泰城，已經建了一半的龍湖西溪天街，以及古墩路印象城、城西銀泰城等，和地鐵一起，將老餘杭和市區連接在了一起。

自從交了女朋友後，這兩年孫先生將買房列入計劃，並順利搖到了5號地鐵沿線的樓盤。“畢竟我和女朋友的工作都在阿里，有了地鐵，上下班方便，平時‘進城’也方便。”

昨天下午很多年輕人跑去地鐵站打卡

“排隊四五十分鐘打車”的日子一去不返了

昨天地鐵開通的消息，吸引了一大撥文一西路沿線的年輕人去地鐵站“打卡發朋友圈”，小曹也是其中之一。

阿里員工小曹，昨天戴著橘黃色工牌，從西溪園區出發，實地“丈量”了園區到最近的杭師大倉前站的路程，大約1.5公里。

雖然這個站點不在西溪園區正門口，不過小曹覺得“非常中意”。“走過去大概15分鐘左右，天氣好的話正好活動一下筋骨”。

小曹說，園區裡有很多程序員，長時間坐在辦公室寫代碼，平時運動量很少，“走走路也是一種不錯的運動”。

事實上，對住在拱宸橋附近的小曹來說，5號線開通後上下班太方便了。

最近幾年阿里西溪園區、未來科技城附近的企業越來越多，但從主城區到這些園區，只有一條文一西路和一條餘杭塘路，交通壓力非常大。小曹以前每天打車上班，一路上經常是進城堵，出城也堵，有時候城裡不堵城外堵。

“早上上班，城區交通還行，但一到文一西路阿里附近，幾乎都要堵一堵，一堵至少20分鐘。”小曹說，平均下來，每天上班路上大概要花1小時20分鐘左右。而現在，即使算上步行時間，坐地鐵單趟也只要50分鐘，起碼節約半小時。

更重要的是，對於需要經常出差的小曹來說，有了地鐵以後，時間可以精準地預算。“以前如果下班時間打車，或者週五出差去機場，一般要排隊四五十分鐘才能打到車。但地鐵基本上時間是算得牢的，不用怕誤機。”

一條地鐵串起城西科創產業帶

也留住了產業帶上創業創新的年輕人

5號線首通段，沿線聚集著西溪首座、海創園、阿里巴巴西溪園區、夢想小鎮、人工智能小鎮等創新創業園區，大量心懷夢想的年輕人在這裡打拼。

根據雙創週上公佈的數據，僅在夢想小鎮，就有創業項目1903個、創業人才16700名，形成了一支以阿里系、浙大系、海歸系、浙商係為代表的創業“新四軍”隊伍。其中，166個項目獲得百萬元以上融資，融資總額達110.25億元。

地鐵開通之後，對這些園區來說，不僅交通更加便捷，更重要的是，能把更多年輕人才留在地鐵沿線。

“要是地鐵早點開通的話，我就不會離職了。”一年前，因為交通不便，江小姐從文一西路的一家公司離職，選擇了位於杭州市中心的公司。

江小姐剛畢業的時候住在離阿里只有3站路的西溪水岸花苑，上班的公司在文一西路上。如果想去市區，她至少要轉兩趟公交，加上堵車的原因，路上要花近兩個小時。

記得有一年夏天，她腦門一熱在定安路附近的游泳館買了一張游泳卡，每次去遊個泳，打車就要七八十。“有時候想省錢坐公交，結果到了游泳館就只能遊40分鐘左右了。”這件事被身邊的朋友嘲笑了很久。

江小姐說，她的大部分同學和朋友都在市區工作。因為太遠，市區朋友晚上約吃飯，她都不敢答應。“週末也嫌麻煩不願意出門，交際圈越來越窄。”江小姐說。

兩年前，公司搬到了阿里南門，離市區更遠了。公交車也不多，而且早高峰很擠。這還不是最辛苦的，最辛苦的是出差，為了趕早班車，又想省錢，基本要提前3個小時出門。“公交車要開30站左右，2個小時是最起碼的。”

被無形隔絕在主城區生活之外的年輕人，總會想方設法接近自己喜歡的生活，比如聽喜歡的樂隊現場，或看一場展覽……最終，江小姐提出了離職。

( 作者:首席記者 沈積慧 記者 萬禺 編輯:李師禮 )