“珍愛生命，遠離大貨車”是老司機經常說的一句話，的確，大貨車出事故的場景或者視頻簡直太多了，從網上一搜一大片，場面簡直是觸目驚心，那麼問題來了，為什麼在國外人家的貨車很少出問題，但到咱們國內就不行了呢？
超載問題
據有相關部門調查，超載問題是大貨車釀成事故的一重要原因。部分地區的貨運車輛超載程度嚴重，達一倍以上、多達幾倍以上。一些大貨車為了盈利甚至改裝加重，造成的安全隱患可想而知，一旦發生車禍後果不堪設想。相關部門明令禁止，卻屢禁不止。
而國外基本沒有超載的情況，因為一旦被發現不但職業生涯報廢，鉅額的罰款會瞬間讓一個家庭傾家蕩產，而且國外司機的待遇優厚養活一家完全不成問題，沒必要冒這個險。
疲勞駕駛
因為國內貨運競爭激烈，所以很多人用所謂的效率進行惡性競爭，在單次價格被壓的很低的情況下，只能靠量來多賺錢了，說到底這就是行業發展的整體問題，沒有規範的行業制度才會導致惡性循環。
而在國外的貨車司機年收入至少也可以達到平均水平，比如在美國，他們一年可以賺到2、30萬人民幣，所以其實是很安逸穩定的，沒人願意為了一點小利而丟了工作，所以根本不會疲勞駕駛。
安全措施
在國外，對於貨車司機駕駛證的考取相對比較嚴格，並且對於貨車的安全裝備也有不低的要求。
相比之下我國對於貨車裝備的要求、駕照的考取和年審方面做的相比都較鬆，另外再加上國內貨車司機安全意識的薄弱，這些都是釀成大事故的重要原因。
車輛設計
其實大貨車發生交通事故除了人為操作不當外，跟車輛本身有關係。
國外的貨車不僅注重車輛的安全性，而且還兼備了舒適性，像液力緩速器這些在國內選裝中的安全配置，在國外基本上都是強制安裝。此外國外貨車的駕駛室基本是房車結構，做飯洗澡休息樣樣齊全，而國內貨車的後排只能勉強躺下一個人，悶熱壓抑成了常態。
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