前段時間，地鐵2號線全線綜合聯調工作啟動的消息，讓市民瞬間沸騰起來。這代表著地鐵2號線已經進入檢測階段，待檢測完成後，南寧地鐵2號線將正式開通試運營。自從2016年12月28日地鐵一號線開通後，地鐵帶來的變化正改變著市民的出行方式。
倘若，年底地鐵2號線順利通車運營，地鐵1、2號線連通。市民由地鐵通往西鄉塘區、江南區、青秀區、良慶區這4個城區，將大大縮短時間。而地鐵3號線和4號線也在如火如荼的建設當中，地鐵3號線預計2019年年底正式通車、地鐵4號線預計2020年初正式通車。
地鐵網路佈局巧妙 交匯處連接各大商圈
南寧現在已經建設到了地鐵4號線，小編今天仔細的觀察了一下地鐵1-4號線的輻射範圍，有了驚喜的發現。不得不感嘆ZF在規劃地鐵路線的時候，佈局得十分的巧妙。1-4號地鐵線雖輻射的區域不同，卻相互交匯，而且交匯的地段均屬於人流量密集的區域。
從圖片中可以看到，地鐵1、2號線交匯的地方在市中心的朝陽商圈，這是南寧人流量最密集的商圈之一。地鐵1、3號線交匯在金湖廣場(金湖CBD)，這是南寧主要辦公聚集地。地鐵3、4號線交匯在五象總部基地，這是南寧未來的商業中心。而地鐵3、4號線交匯在江南客運站附近，這也是江南區人流量比較密集的區域。這樣的路網布局，一方面可以輻射到更多市民的出行，同時也緩解了這些區域的交通擁堵情況，便民出行。
地鐵1號線：南寧東西兩城無縫對接
地鐵1號線早在2016年6月28日就開通東段(南湖站—火車東站)，當時屬於試運營階段，輻射的市民不多。地鐵1號線正式通車在2016年12月28日，西起西鄉塘石埠站，東至南寧東站。全線長32.1千米，共設25座車站，全為地下站，其中換乘站6座。
1號線作為南寧第一條通車的地鐵線路，連接了西鄉塘區、興寧區、青秀區三大城區。從城東到城西通勤時間僅為57分鐘，讓南寧東西兩城無縫對接。除了給市民帶來了交通便利外，還將沿途商圈、大型購物綜合體等串聯起來，形成一條特有的地鐵上蓋商業鏈。
沿途的商圈和大型購物綜合體主要有：西大商圈、朝陽商圈、東站商圈、新夢之島、會展航洋城、華潤萬象城等。
地鐵2號線：連接5大城區 預計2017年年底通車
南寧地鐵2號線共設有26座站，途徑西鄉塘區、興寧區、青秀區、江南區、良慶區共5大城區。這也是目前在建地鐵中，連接城區最多的地鐵線路，總長37.5千米(含延長線)。地鐵2號線工程共分為兩期實施，一期為西津鎮至玉洞站，二期工程為玉洞至壇興村站段(延長線)。
地鐵2號線預計通車時間在2017年12月底，現2號線建設工程已基本完成，已進入全線綜合聯調階段，待下一步空載試運行階段通過後，將試運營。地鐵2號線經過的城區較多，輻射的範圍自然也不少。沿線經過安吉客運站、朝陽廣場、江南客運站等大型客流集散點;輻射朝陽商圈、五一路商圈、五象湖板塊等區域。
地鐵3號線：連接新老城區 交通進一步升級
地鐵3號線共連接西鄉塘區、興寧區、青秀區、五象新區4個城區。北起科園大道站，南至平良立交站，設站23座，換乘站7座，全長27.96公里，預計2019年12月31日正式開通運營。
南寧地鐵3號現在已經進入鋪軌施工階段，為後期供電、通信、信號等機電安裝等工程奠定基礎。地鐵3號線連接五象新區，經過五象總部基地和五象湖板塊，五象新區是南寧未來商業發展的重點區域，地鐵3號線將為其交通助力。主要經過商圈以及區域：安吉客運站、獅山公園、金湖CBD、五象總部基地、五象湖板塊等。
地鐵4號線:江南-五象 串聯新的地鐵商業鏈
地鐵4號線橫向連接了江南區、良慶區、邕寧區3個區域，與在建的地鐵2號線和3號線相交匯。西起洪運路站，東至龍崗站，全長21.4公路，設站20座，換乘站4座，預計在2020年年初正式開通運營。
地鐵4號線目前已經進入隧道掘進階段，建築工程在有條不紊的進行。地鐵4號線主要位於五象新區，將邕寧區、良慶區串聯成一個整體，形成一條新的地鐵商業鏈。同時還連接老城區——江南區，它可以說是最近比較火熱的城區。有眾多品牌房企的加入，政府的大力建設，發展潛力無限，而地鐵4號線的建成也將為江南區助力。4號線所經過的區域主要有：沙井片區、江南經開區、五象總部基地以及龍崗片區等。
南寧1號線地鐵開通僅僅是一個開端，隨著陸續地鐵線路的開通。將會進一步的帶動南寧經濟發展，從生活水平不斷改善到市民素質不斷提高，南寧會隨著各個方面的進步逐漸成長為一個國際化大都市。無論是在外工作的遊子或是在南寧生活的市民都能感受到城市的發展，選擇在這美麗的城市置業，與南寧共同成長，期待南寧更大的發展和轉變。