《汕頭市中心城區快速公交線網規劃及實施方案》通過評審

交通 民生 時政 大華網 大華網 2017-08-04

本報訊(記者 蔡曉丹 實習生 彭思銘 楊帆)作為城市的重要基礎設施和公共服務,快速公交與市民日常生活息息相關。記者昨從市交通運輸局瞭解到,《汕頭市中心城區快速公交線網規劃及實施方案》已編制完成並通過專家評審,從即日起到8月26日前,廣泛徵求社會各界、市民朋友的意見和建議,使規劃編制更加科學合理。

快速公共交通系統是目前世界上成功推廣的一種新型公共交通措施,是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理,開闢公交專用路(道)和建造新式公交車站,實現軌道交通式運營服務,達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。

《規劃》提出,從道路網絡佈局結構來看,我市中心城區核心區的道路網絡現狀佈局基本呈現方格網狀加放射形的城市路網形態,適合構建快速公交走廊,能夠與居民出行方向相吻合。就現狀的道路網絡條件來看,我市的主幹道紅線寬度在40至60米,部分道路機動車車道數6條以上,適宜在主幹道系統上開行快速公交系統。

根據城市近期發展需要、交通需求以及結合快速公交走廊選擇原則,綜合實地踏勘、客流分析、用地佈局等因素,《規劃》提出,中心城區東西向將選擇汕汾路、金鳳路、黃河路、金湖路、長江路、金砂路、長平路、中山路和海濱路作為快速公交預選走廊,南北向將選擇潮汕路、汕樟路、東廈路、金環路、天山路、嵩山路、泰山路作為快速公交預選走廊。近期建設線網選擇了黃河路-金鳳路、長江路-金湖路、長平路、中山路-海濱路為東西向主骨幹,嵩山路作為南北向主骨幹,構建“四橫一縱”的快速公交主骨架;中遠期快速公交網絡格局建議“六橫六縱”的線網格局。

綜合考慮現階段結合汕頭的發展及軌道交通建設,《規劃》推薦選定快速公交首期方案為:中山路(東廈路—華山路)、華山路(中山路—長平路)、長平路(華山路—泰山路)。其中,中山路是中心城區東西向道路條件良好、公交線路較多的主幹道,綜合中山路的道路以及客流情況,規劃首期方案由華山路至東廈路,是一條理想的快速公交走廊。經過中山路路段的公交線路共有9條,公交線路輻射範圍較廣,線路方向分佈均勻,與周邊城區聯繫緊密,線路多呈S與U型,可方便市民在中山路路段實現四個方向換乘。長平路是中心城區東西向道路條件良好、公交線路最多、客流量最大的主幹道,道路延伸至金葉島,是一條理想的快速公交走廊。經過長平路路段的公交線路共有14條,公交線路輻射範圍廣,線路方向分佈均勻,與周邊城區聯繫緊密,通往東、西、北方向的線路數基本相同。

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