有人說，人生就像廣州地鐵3號線：
【永泰】起步時總有很多關卡；
【同和】開始感受人生百味；
【京溪南方醫院】不努力擠是上不去的；
【梅花園】越近市區越艱難；
【燕塘】到了一定程度上不去下不來；
【廣州東站】最艱難時挺一挺就過去了；
【林和西】精英總是少數；
【體育西】向左走還是向右走……
▲“人生道路分叉口”體育西站
作為廣州軌道交通骨幹線路，3號線不僅是目前在運營線網中里程最長的一條線路，同時也是全市最擁擠的一條地鐵。
▲高峰期搭乘3號線大概就是這個樣子
目前，3號線還遠遠沒有建設完畢，北延段有機場北站正在建設中，東延段也已納入廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017~2023年）。
但是關於3號線，還是有很多市民提出繼續北延的建議。例如，去年就有人大代表建議將3號線北延至花都的梯面鎮，帶動花都北部山區觀光旅遊的發展。
近日也有市民在省府網站留言，建議將3號線北延至花都北部，增加“花東站”和“花山站”。
那麼， 究竟這條最長線路還有沒有再繼續北延的可能呢？
對此，市政府專門進行了回覆：
廣州市政府回覆意見：
目前，廣州地鐵三號線已經開通運營的機場南-番禺廣場段總長約59.9公里，在建的機場南-機場北段長約0.4公里，本輪建設規劃批覆的三號線東延段（番禺廣場-海傍）長約9.6公里，待三號線全部在建段和規劃段建設完成後，總長近70公里，交路運營時間長達82分鐘。
因三號線目前客流強度已較為飽和，若線路進一步延長，行車運營組織更加複雜，全線旅行時間增加，對於客運服務質量有較大影響。同時，機場北繼續向北延伸需下穿白雲機場建築和跑道等重要設置，存在較大的工程風險和協調難度。
因此，地鐵三號線不宜繼續向北延伸至花都北部地區。
不過花都北部地區的小夥伴也不用擔心，市政府表示，市發改委將會同市國土規劃委和廣州地鐵集團，結合花都北部地區的經濟社會發展、市民出行需求及工程實施條件等，研究加密該區域內軌道交通線網，解決市民出行需求。
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