備受關注的北京軌道交通規劃來啦！近日北京市軌道交通線網規劃（2017-2035年）已發佈單一來源公告！按照此前招標公告顯示，將在2019年12月底完成全部工作！
備受關注的北京軌道交通規劃來啦！近日北京市軌道交通線網規劃（2017-2035年）已發佈單一來源公告！按照此前招標公告顯示，將在2019年12月底完成全部工作！
備受關注的北京軌道交通規劃來啦！近日北京市軌道交通線網規劃（2017-2035年）已發佈單一來源公告！按照此前招標公告顯示，將在2019年12月底完成全部工作！
公告顯示：
北京市軌道交通線網規劃(2017-2035年)目標是構建面向區域、與北京都市區各區域相互協調的多層次、一體化的軌道交通網絡、落實京津冀區域協同發展，支撐和引導北京城市空間佈局和功能優化重組、促進國際一流和諧宜居之都的形成，促進以首都為核心的世界級城市群的形成。
京津協同發展層面建設“軌道上的京津冀“；北京市城市發展層面形成以軌道交通為骨於，核心地區為主體的發展格局，促進軌道交通與城市的可持續發展。
備受關注的北京軌道交通規劃來啦！近日北京市軌道交通線網規劃（2017-2035年）已發佈單一來源公告！按照此前招標公告顯示，將在2019年12月底完成全部工作！
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北京市軌道交通線網規劃(2017-2035年)目標是構建面向區域、與北京都市區各區域相互協調的多層次、一體化的軌道交通網絡、落實京津冀區域協同發展，支撐和引導北京城市空間佈局和功能優化重組、促進國際一流和諧宜居之都的形成，促進以首都為核心的世界級城市群的形成。
京津協同發展層面建設“軌道上的京津冀“；北京市城市發展層面形成以軌道交通為骨於，核心地區為主體的發展格局，促進軌道交通與城市的可持續發展。
據悉，在此前的招標公告中顯示：北京市軌道交通線網規劃(2017 -2035年)主要包括一個線網總體規劃（包含13項內容）、8個專題研究和2個專項規劃。
從公告中可以看出，軌道交通的編織將全面貼合京津冀超級城市群的大背景~
備受關注的北京軌道交通規劃來啦！近日北京市軌道交通線網規劃（2017-2035年）已發佈單一來源公告！按照此前招標公告顯示，將在2019年12月底完成全部工作！
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北京市軌道交通線網規劃(2017-2035年)目標是構建面向區域、與北京都市區各區域相互協調的多層次、一體化的軌道交通網絡、落實京津冀區域協同發展，支撐和引導北京城市空間佈局和功能優化重組、促進國際一流和諧宜居之都的形成，促進以首都為核心的世界級城市群的形成。
京津協同發展層面建設“軌道上的京津冀“；北京市城市發展層面形成以軌道交通為骨於，核心地區為主體的發展格局，促進軌道交通與城市的可持續發展。
據悉，在此前的招標公告中顯示：北京市軌道交通線網規劃(2017 -2035年)主要包括一個線網總體規劃（包含13項內容）、8個專題研究和2個專項規劃。
從公告中可以看出，軌道交通的編織將全面貼合京津冀超級城市群的大背景~
據小編了解，在此前北京市人民政府辦公廳對十三屆全國人大一次會議第2666號建議—“關於北京地鐵M6號線東延至京唐鐵路河北大廠站打通副中心快速疏解通道的建議”答覆中曾提到：
根據《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》，我市軌道交通系統依據空間結構、出行目標、出行強度，實行分圈層發展模式。
第一圈層(半徑25公里-30公里)以地鐵和城市快速路為主；
第二圈層(半徑50公里-70公里)以區域快線(含市郊鐵路)和高速公路為主；
第三圈層(半徑100公里-300公里)以城際鐵路、鐵路客運專線和高速公路構成綜合運輸走廊。
備受關注的北京軌道交通規劃來啦！近日北京市軌道交通線網規劃（2017-2035年）已發佈單一來源公告！按照此前招標公告顯示，將在2019年12月底完成全部工作！
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北京市軌道交通線網規劃(2017-2035年)目標是構建面向區域、與北京都市區各區域相互協調的多層次、一體化的軌道交通網絡、落實京津冀區域協同發展，支撐和引導北京城市空間佈局和功能優化重組、促進國際一流和諧宜居之都的形成，促進以首都為核心的世界級城市群的形成。
京津協同發展層面建設“軌道上的京津冀“；北京市城市發展層面形成以軌道交通為骨於，核心地區為主體的發展格局，促進軌道交通與城市的可持續發展。
據悉，在此前的招標公告中顯示：北京市軌道交通線網規劃(2017 -2035年)主要包括一個線網總體規劃（包含13項內容）、8個專題研究和2個專項規劃。
從公告中可以看出，軌道交通的編織將全面貼合京津冀超級城市群的大背景~
據小編了解，在此前北京市人民政府辦公廳對十三屆全國人大一次會議第2666號建議—“關於北京地鐵M6號線東延至京唐鐵路河北大廠站打通副中心快速疏解通道的建議”答覆中曾提到：
根據《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》，我市軌道交通系統依據空間結構、出行目標、出行強度，實行分圈層發展模式。
第一圈層(半徑25公里-30公里)以地鐵和城市快速路為主；
第二圈層(半徑50公里-70公里)以區域快線(含市郊鐵路)和高速公路為主；
第三圈層(半徑100公里-300公里)以城際鐵路、鐵路客運專線和高速公路構成綜合運輸走廊。
以中心城區為中心算，通州正好處於20-50公里區間。也就是說未來將主要涉及地鐵、區域快線(含市郊鐵路)。目前地鐵已經有了八通線、6號線，正在建設的7號線。區域快速有了京通號，及正在規劃的平谷線等。
前一陣，小編曾給大家爆料一張近期通州或將建設的軌道交通線路圖，可以看到將有多條線路即將啟動。
據悉，在此前介紹北京地鐵三期建設規劃時曾透露，繼續加密地鐵線網和擴大覆蓋面，重點支持副中心的建設。有關副中心的規劃線路中，一方面是副中心與核心區的聯繫，一方面是副中心內部的線路。
備受關注的北京軌道交通規劃來啦！近日北京市軌道交通線網規劃（2017-2035年）已發佈單一來源公告！按照此前招標公告顯示，將在2019年12月底完成全部工作！
公告顯示：
北京市軌道交通線網規劃(2017-2035年)目標是構建面向區域、與北京都市區各區域相互協調的多層次、一體化的軌道交通網絡、落實京津冀區域協同發展，支撐和引導北京城市空間佈局和功能優化重組、促進國際一流和諧宜居之都的形成，促進以首都為核心的世界級城市群的形成。
京津協同發展層面建設“軌道上的京津冀“；北京市城市發展層面形成以軌道交通為骨於，核心地區為主體的發展格局，促進軌道交通與城市的可持續發展。
據悉，在此前的招標公告中顯示：北京市軌道交通線網規劃(2017 -2035年)主要包括一個線網總體規劃（包含13項內容）、8個專題研究和2個專項規劃。
從公告中可以看出，軌道交通的編織將全面貼合京津冀超級城市群的大背景~
據小編了解，在此前北京市人民政府辦公廳對十三屆全國人大一次會議第2666號建議—“關於北京地鐵M6號線東延至京唐鐵路河北大廠站打通副中心快速疏解通道的建議”答覆中曾提到：
根據《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》，我市軌道交通系統依據空間結構、出行目標、出行強度，實行分圈層發展模式。
第一圈層(半徑25公里-30公里)以地鐵和城市快速路為主；
第二圈層(半徑50公里-70公里)以區域快線(含市郊鐵路)和高速公路為主；
第三圈層(半徑100公里-300公里)以城際鐵路、鐵路客運專線和高速公路構成綜合運輸走廊。
以中心城區為中心算，通州正好處於20-50公里區間。也就是說未來將主要涉及地鐵、區域快線(含市郊鐵路)。目前地鐵已經有了八通線、6號線，正在建設的7號線。區域快速有了京通號，及正在規劃的平谷線等。
前一陣，小編曾給大家爆料一張近期通州或將建設的軌道交通線路圖，可以看到將有多條線路即將啟動。
據悉，在此前介紹北京地鐵三期建設規劃時曾透露，繼續加密地鐵線網和擴大覆蓋面，重點支持副中心的建設。有關副中心的規劃線路中，一方面是副中心與核心區的聯繫，一方面是副中心內部的線路。