大家好這裡是VK4G攻略，感謝您點開閱讀本文章
本期為大家介紹連雲港未來八大主要客運樞紐（敬告：時代在改變，規劃日新月異，如有誤差以實際為準，謝謝。）
主要客運樞紐！主要客運樞紐！主要客運樞紐！謝謝，並不是所有站都算上的！
鐵路
- 連雲港站
連雲港站位於江蘇省連雲港市海州區，現為一等站，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司徐州車務段管轄，毗鄰連雲港新浦汽車客運站。是隴海鐵路、沿海鐵路兩大國家幹線鐵路的交匯點。
車站連接隴海鐵路、沿海鐵路（青鹽鐵路）、連徐客運專線、蘇北沿海高速鐵路（預留）、連淮揚鎮鐵路、臨連鐵路、臨連城際鐵路、連宿蚌鐵路、寧連城際鐵路、合連高速鐵路，是連雲港綜合客運樞紐的重要組成部分。
車站建築面積20161平方米，所處位置為隴海線35km95m、青鹽線251km799m，車站設站臺5座，股道14股。
車站原名新浦站。1925年，新浦站與隴海鐵路運河（邳州）至海州大浦段同步建成使用。原址位於海州區解放東路，隨隴海鐵路穿越市區中心區域。1998年東隴海鐵路複線化改造完成通車，鐵路線改繞市區外圍，新浦站遷建至現址。2004年1月1日車站更名為連雲港站。
連雲港站於2015年3月20日起正式進行改造。站場規模從原來的2臺7線擴大到9臺22線。同時，站場北預留沿海客專場，滿足臨連城際鐵路的引入要求。建成的連雲港鐵路綜合客運樞紐將打造為集鐵路客運、公路客運、城鄉客運、城市公交、BRT（遠期預留軌道交通）、航空候機、海運候船、出租車和社會車輛等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐。
連雲港站
連雲港站
站場規模
9臺22線（2020年）
- 連雲港東站
連雲港東站，位於中國江蘇省連雲港市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，於2006年6月正式開始建設。
連雲港東站
連雲港東站
【途徑線路】隴海鐵路、連徐客運專線（隴海客運專線連徐段）、江蘇沿海高速鐵路（沿海高鐵客運專線江蘇段）連雲港東站，為鐵道部東隴海電氣化改造重點工程之一，連雲港市重點工程建設項目之一，工程建設總投資3.3億元，新建候車室1個，建築面積約1.5萬平米，新增高站臺3個、線路4股、旅客地道及天橋各1座，新建無柱雨棚約3萬平米。
- 贛榆站
新建連鹽鐵路贛榆站，是四個縣區新建火車站中進度最快的一個，今年年底連鹽鐵路、青連鐵路同步開通運營，該站就將迎來首批旅客。
該站綜合樓規模6000平方米，總投資9346萬元，目前站房主體工程已基本完成，正在進行內外裝修，預計6月底全部完工。
贛榆站
站臺規模
2臺4線（含正線2條）
- 灌雲站
新建連鎮鐵路灌雲站建築規模6000平方米，總投資1.1億元，已於2017年12月25日通過初步設計審查，該站將在明年建成。
該樞紐位於灌雲縣城東部城區，西臨204國道，東鄰連鎮鐵路，主要由連鎮鐵路灌雲站、汽車客運站、交通指揮中心和公交首末站、出租車蓄髮區、社會停車場、站前廣場和地下停車場等場站設施組成，各交通服務功能區通過地下通道或地面風雨連廊以及手持梯等設施相互聯繫。
灌雲站效果圖
站臺規模
2臺4線（含正線2條）
- 灌南站
灌南火車站，位於江蘇省灌南經濟開發區，是連鎮鐵路規劃的一座客運站，沿線第三座客運車站，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司連雲港站管轄。
寧淮城際鐵路通過連淮揚鎮鐵路連淮段向北延伸至連雲港站，形成一條完整的寧連城際鐵路，未來的灌南站可以通過此條線路直接通往南京，無需繞道鎮江。
灌南站於2018年12月1日動工建設，預計於2019年12月31竣工。總建築面積14741平方米，包含站房面積6000平方米、信號樓面積1033平方米、雨棚面積7708平方米。 圍繞該站，灌南縣規劃實施綜合交通樞紐，實現公交、鐵路、出租等多種出行方式的零距離換乘。
灌南站效果圖
站臺規模
2臺4線（含正線2條）
- 東海站
新建連徐高鐵東海站建築規模13500平方米，是四個縣區新建火車站中面積最大的一個，該站預計將與連徐高鐵在2020年同步建成。
東海站效果圖
東海站效果圖
航空
- 連雲港白塔埠國際機場
機場等級：4D級
連雲港白塔埠國際機機場（IATA代碼：LYG；ICAO代碼：ZSLG）位於連雲港市東海縣白塔埠鎮境內，距連雲港市區25公里。 是江蘇省地級市中第一個、全國沿海地區第八個通航的4D級軍民合用國際機場。 機場佔地5平方公里，擁有2500米長，50米寬的跑道和2500米長、23米寬的聯絡道各一條， 設計年吞吐量100萬人次。
連雲港白塔埠機場始建於1956年，為空軍二級永備機場。 1984年經中央軍委、國務院批准，機場組建民航連雲港站，開展航空運輸業務。1985年3月26日，機場開通第一條民用航線。1989年12月航站區竣工。1993年9月，機場二期工程擴建結束。 2007年6月8日，機場開通至南京（香港）聯程航線。 2010年12月15日，經國家口岸辦批准機場實現空港臨時開放， 開通至韓國首爾、香港地區航線。2015年10月，國務院批覆機場一類航空口岸正式對外開放。 2017年5月18日，機場航空口岸對外開放通過國家驗收， 正式成為國家一類航空開放口岸。2017年12月6日，連雲港白塔埠機場旅客吞吐量突破100萬人次，正式邁入全國中型機場行列。2017年12月29日，機場開通直飛泰國曼谷的航班。
2017年，連雲港機場實現全年營業收入6277萬元，增長31%；完成年旅客吞吐量109萬人次，增長28%；貨物吞吐量1663噸，增長34%；全年保障起降11305架次，增長21%。
連雲港白塔埠國際機場，圖片來源網絡
- 連雲港花果山國際機場
機場等級：4D級（預留4F級）
連雲港花果山國際機場（IATA代碼：LYG，ICAO代碼：ZSLG）位於連雲港市灌雲縣小伊鄉，善後河以南，枯溝河以北，叮噹河以東，長深高速以西，距連雲港市區約19.5公里。連雲港花果山國際機場的周邊擁有連霍高速、瀋海高速、長深高速3條高速公路及規劃的連宿高速公路 ，連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路等2條鐵路及規劃的蘇北沿海高速鐵路，機場規劃核心區範圍不小於15平方公里。
2008年9月8日，國家發改委率19個部委領導來連雲港調研江蘇沿海大開發戰略，連雲港市正式提出新機場規劃選址工作；2012年，為適應地方經濟社會發展，經連雲港市委、市政府研究決定遷建連雲港民用機場；2014年7月，中國民用航空局批覆項目選址，確定灌雲小伊場址為新機場首選場址；2017年1月，中國民用航空局出具項目立項行業審查意見；3月16日項目立項前置手續全部完成，並上報國務院、中央軍委申請項目立項； 2018年1月27日，連雲港新機場項目獲得國務院和中央軍委批覆立項；目前，新機場項目處於可行性研究報告編制階段。預計2020年竣工。
連雲港花果山國際機場效果圖
連雲港花果山國際機場效果圖
中文名
連雲港花果山國際機場
外文名
Lianyungang Huaguoshan International Airport
機場代碼
IATA：LYG，ICAO：ZSLG
地理位置
中國江蘇省連雲港市灌雲縣小伊鄉
地區管理
中國民用航空局華東地區管理局
等 級
4D級（預留4F級）
建設時間
預計2018年底
機場類型
民用運輸機場、國家一類航空口岸
航站樓面積
3萬㎡（遠期6.5萬㎡）
機位跑道數
16個、2條（預留1條）
跑道長度
2800米*45米（遠期3200米）
旅客吞吐量
250萬人次（遠期800萬人次）
貨郵吞吐量
2.4萬噸
建設機構
連雲港花果山機場建投有限公司
規 格
省內大型機場（幹線機場）
定 位
區域性國際空港
感謝閱讀，請以實際為準，勿噴，謝謝。歡迎評論，收藏，關注，點贊，轉發，您的支持就是我的動力！圖片來源東方IC和網絡，如有侵權請聯繫刪除。歡迎投稿！