佛莞城際迎來新進展
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
深圳地鐵10號線東延段（東莞段）
站點增加至5個
又一波交通利好消息
將改變我們的出行生活！
深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
佛莞城際迎來新進展
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
深圳地鐵10號線東延段（東莞段）
站點增加至5個
又一波交通利好消息
將改變我們的出行生活！
深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
佛莞城際迎來新進展
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
深圳地鐵10號線東延段（東莞段）
站點增加至5個
又一波交通利好消息
將改變我們的出行生活！
深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
佛莞城際迎來新進展
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
深圳地鐵10號線東延段（東莞段）
站點增加至5個
又一波交通利好消息
將改變我們的出行生活！
深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
日前，深圳市發改委經過綜合考慮東莞市鳳崗鎮的實際情況，將深圳10號線東延線（東莞段）站點由原規劃的4個站調整為5個站，分別為大運城邦站、官井頭站、油甘埔站、龍平東路站及龍平西路站。
目前，深圳市第四期建設規劃調整方案已上報國家審批，待通過審批後將由深圳市發改委進行公示。
佛莞城際迎來新進展
大家關注已久的佛莞城際又有新進展，目前已經可以看到麻湧高架站初具雛形，15分鐘從麻湧去廣州南站的現實離東莞人越來越近。
佛莞城際迎來新進展
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
深圳地鐵10號線東延段（東莞段）
站點增加至5個
又一波交通利好消息
將改變我們的出行生活！
深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
日前，深圳市發改委經過綜合考慮東莞市鳳崗鎮的實際情況，將深圳10號線東延線（東莞段）站點由原規劃的4個站調整為5個站，分別為大運城邦站、官井頭站、油甘埔站、龍平東路站及龍平西路站。
目前，深圳市第四期建設規劃調整方案已上報國家審批，待通過審批後將由深圳市發改委進行公示。
佛莞城際迎來新進展
大家關注已久的佛莞城際又有新進展，目前已經可以看到麻湧高架站初具雛形，15分鐘從麻湧去廣州南站的現實離東莞人越來越近。
▲麻湧高架站現狀圖
佛莞城際項目中至關重要的獅子洋隧道“獅子洋號”盾構目前也已進入麻湧境內，只剩餘1060米即可出隧道來到麻湧地表，預計今年12月貫通。建成後的佛莞城際項目，將為東莞的交通發展帶來便利，促進粵港澳大灣區重要城市之間的互通互聯。
佛莞城際迎來新進展
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
深圳地鐵10號線東延段（東莞段）
站點增加至5個
又一波交通利好消息
將改變我們的出行生活！
深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
日前，深圳市發改委經過綜合考慮東莞市鳳崗鎮的實際情況，將深圳10號線東延線（東莞段）站點由原規劃的4個站調整為5個站，分別為大運城邦站、官井頭站、油甘埔站、龍平東路站及龍平西路站。
目前，深圳市第四期建設規劃調整方案已上報國家審批，待通過審批後將由深圳市發改委進行公示。
佛莞城際迎來新進展
大家關注已久的佛莞城際又有新進展，目前已經可以看到麻湧高架站初具雛形，15分鐘從麻湧去廣州南站的現實離東莞人越來越近。
▲麻湧高架站現狀圖
佛莞城際項目中至關重要的獅子洋隧道“獅子洋號”盾構目前也已進入麻湧境內，只剩餘1060米即可出隧道來到麻湧地表，預計今年12月貫通。建成後的佛莞城際項目，將為東莞的交通發展帶來便利，促進粵港澳大灣區重要城市之間的互通互聯。
▲麻湧出口效果圖
據瞭解，佛莞城際預計2020年完工，2021年正式通車。廣州至東莞段全線共設7個車站，即廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻湧站（高架站）、望洪站（東莞西站）。未來，麻湧到廣州南站，預計只需要15分鐘。
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深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
日前，深圳市發改委經過綜合考慮東莞市鳳崗鎮的實際情況，將深圳10號線東延線（東莞段）站點由原規劃的4個站調整為5個站，分別為大運城邦站、官井頭站、油甘埔站、龍平東路站及龍平西路站。
目前，深圳市第四期建設規劃調整方案已上報國家審批，待通過審批後將由深圳市發改委進行公示。
佛莞城際迎來新進展
大家關注已久的佛莞城際又有新進展，目前已經可以看到麻湧高架站初具雛形，15分鐘從麻湧去廣州南站的現實離東莞人越來越近。
▲麻湧高架站現狀圖
佛莞城際項目中至關重要的獅子洋隧道“獅子洋號”盾構目前也已進入麻湧境內，只剩餘1060米即可出隧道來到麻湧地表，預計今年12月貫通。建成後的佛莞城際項目，將為東莞的交通發展帶來便利，促進粵港澳大灣區重要城市之間的互通互聯。
▲麻湧出口效果圖
據瞭解，佛莞城際預計2020年完工，2021年正式通車。廣州至東莞段全線共設7個車站，即廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻湧站（高架站）、望洪站（東莞西站）。未來，麻湧到廣州南站，預計只需要15分鐘。
不僅如此，佛莞城際廣州南站至望洪段項目建成後，還將接駁琶洲支線、廣州地鐵3號線、7號線和4號線。同時，琶洲支線新增設大學城東站和化龍站，去大學城也非常方便。該段項目建設期限至2022年。
佛莞城際迎來新進展
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深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
日前，深圳市發改委經過綜合考慮東莞市鳳崗鎮的實際情況，將深圳10號線東延線（東莞段）站點由原規劃的4個站調整為5個站，分別為大運城邦站、官井頭站、油甘埔站、龍平東路站及龍平西路站。
目前，深圳市第四期建設規劃調整方案已上報國家審批，待通過審批後將由深圳市發改委進行公示。
佛莞城際迎來新進展
大家關注已久的佛莞城際又有新進展，目前已經可以看到麻湧高架站初具雛形，15分鐘從麻湧去廣州南站的現實離東莞人越來越近。
▲麻湧高架站現狀圖
佛莞城際項目中至關重要的獅子洋隧道“獅子洋號”盾構目前也已進入麻湧境內，只剩餘1060米即可出隧道來到麻湧地表，預計今年12月貫通。建成後的佛莞城際項目，將為東莞的交通發展帶來便利，促進粵港澳大灣區重要城市之間的互通互聯。
▲麻湧出口效果圖
據瞭解，佛莞城際預計2020年完工，2021年正式通車。廣州至東莞段全線共設7個車站，即廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻湧站（高架站）、望洪站（東莞西站）。未來，麻湧到廣州南站，預計只需要15分鐘。
不僅如此，佛莞城際廣州南站至望洪段項目建成後，還將接駁琶洲支線、廣州地鐵3號線、7號線和4號線。同時，琶洲支線新增設大學城東站和化龍站，去大學城也非常方便。該段項目建設期限至2022年。
穗莞深城際預計9月30日通車
早在7月5日，歷時11年的穗莞深城際便開始聯調聯試，計劃9月30日通車運營，正式和大家見面。
該線路全程運行時間60分鐘，速度目標為每小時140-160公里。高峰期最快間隔2.5分鐘一趟，東莞到廣州只需10分鐘，到深圳機場半小時可達，儼然是往返於廣州、東莞、深圳三地的“巨型地鐵”。
佛莞城際迎來新進展
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深圳地鐵10號線東延段（東莞段）
站點增加至5個
又一波交通利好消息
將改變我們的出行生活！
深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
日前，深圳市發改委經過綜合考慮東莞市鳳崗鎮的實際情況，將深圳10號線東延線（東莞段）站點由原規劃的4個站調整為5個站，分別為大運城邦站、官井頭站、油甘埔站、龍平東路站及龍平西路站。
目前，深圳市第四期建設規劃調整方案已上報國家審批，待通過審批後將由深圳市發改委進行公示。
佛莞城際迎來新進展
大家關注已久的佛莞城際又有新進展，目前已經可以看到麻湧高架站初具雛形，15分鐘從麻湧去廣州南站的現實離東莞人越來越近。
▲麻湧高架站現狀圖
佛莞城際項目中至關重要的獅子洋隧道“獅子洋號”盾構目前也已進入麻湧境內，只剩餘1060米即可出隧道來到麻湧地表，預計今年12月貫通。建成後的佛莞城際項目，將為東莞的交通發展帶來便利，促進粵港澳大灣區重要城市之間的互通互聯。
▲麻湧出口效果圖
據瞭解，佛莞城際預計2020年完工，2021年正式通車。廣州至東莞段全線共設7個車站，即廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻湧站（高架站）、望洪站（東莞西站）。未來，麻湧到廣州南站，預計只需要15分鐘。
不僅如此，佛莞城際廣州南站至望洪段項目建成後，還將接駁琶洲支線、廣州地鐵3號線、7號線和4號線。同時，琶洲支線新增設大學城東站和化龍站，去大學城也非常方便。該段項目建設期限至2022年。
穗莞深城際預計9月30日通車
早在7月5日，歷時11年的穗莞深城際便開始聯調聯試，計劃9月30日通車運營，正式和大家見面。
該線路全程運行時間60分鐘，速度目標為每小時140-160公里。高峰期最快間隔2.5分鐘一趟，東莞到廣州只需10分鐘，到深圳機場半小時可達，儼然是往返於廣州、東莞、深圳三地的“巨型地鐵”。
未來佛莞城軌建成通車，東莞人還能通過麻湧站連接望洪樞紐，實現穗莞深、莞惠等多個城軌之間的換乘。
公交接駁方面，市民還可以乘坐631、601公交直達望洪樞紐（也就是東莞西站），搭乘這趟“穗莞深1小時圈”的城軌。
佛莞城際迎來新進展
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
深圳地鐵10號線東延段（東莞段）
站點增加至5個
又一波交通利好消息
將改變我們的出行生活！
深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
日前，深圳市發改委經過綜合考慮東莞市鳳崗鎮的實際情況，將深圳10號線東延線（東莞段）站點由原規劃的4個站調整為5個站，分別為大運城邦站、官井頭站、油甘埔站、龍平東路站及龍平西路站。
目前，深圳市第四期建設規劃調整方案已上報國家審批，待通過審批後將由深圳市發改委進行公示。
佛莞城際迎來新進展
大家關注已久的佛莞城際又有新進展，目前已經可以看到麻湧高架站初具雛形，15分鐘從麻湧去廣州南站的現實離東莞人越來越近。
▲麻湧高架站現狀圖
佛莞城際項目中至關重要的獅子洋隧道“獅子洋號”盾構目前也已進入麻湧境內，只剩餘1060米即可出隧道來到麻湧地表，預計今年12月貫通。建成後的佛莞城際項目，將為東莞的交通發展帶來便利，促進粵港澳大灣區重要城市之間的互通互聯。
▲麻湧出口效果圖
據瞭解，佛莞城際預計2020年完工，2021年正式通車。廣州至東莞段全線共設7個車站，即廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻湧站（高架站）、望洪站（東莞西站）。未來，麻湧到廣州南站，預計只需要15分鐘。
不僅如此，佛莞城際廣州南站至望洪段項目建成後，還將接駁琶洲支線、廣州地鐵3號線、7號線和4號線。同時，琶洲支線新增設大學城東站和化龍站，去大學城也非常方便。該段項目建設期限至2022年。
穗莞深城際預計9月30日通車
早在7月5日，歷時11年的穗莞深城際便開始聯調聯試，計劃9月30日通車運營，正式和大家見面。
該線路全程運行時間60分鐘，速度目標為每小時140-160公里。高峰期最快間隔2.5分鐘一趟，東莞到廣州只需10分鐘，到深圳機場半小時可達，儼然是往返於廣州、東莞、深圳三地的“巨型地鐵”。
未來佛莞城軌建成通車，東莞人還能通過麻湧站連接望洪樞紐，實現穗莞深、莞惠等多個城軌之間的換乘。
公交接駁方面，市民還可以乘坐631、601公交直達望洪樞紐（也就是東莞西站），搭乘這趟“穗莞深1小時圈”的城軌。
▲東莞西站（即望洪樞紐）
麻湧的鷗湧村緊挨著中堂站，且城軌動車運用所就建在鷗湧，兩者相距不過幾百米，步行即可到達。
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
地鐵1號線在麻湧將分設麻湧西站、大盛站，建成後與廣州地鐵5號線進行換乘銜接。同時，意見稿中還新增了麻湧停車場，作為1號線部分列車的乘務、停放、列車技術檢查、洗刷清掃等日常維修和保養任務。
日前，市發展和改革局官網發佈了《東莞市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2019-2024）及線網規劃（調整）》環境影響評價徵求意見稿，其中透露了工程年限、詳細線路走向等。（以下信息為徵求意見稿內容，請以最終規劃為準）
佛莞城際迎來新進展
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
深圳地鐵10號線東延段（東莞段）
站點增加至5個
又一波交通利好消息
將改變我們的出行生活！
深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
日前，深圳市發改委經過綜合考慮東莞市鳳崗鎮的實際情況，將深圳10號線東延線（東莞段）站點由原規劃的4個站調整為5個站，分別為大運城邦站、官井頭站、油甘埔站、龍平東路站及龍平西路站。
目前，深圳市第四期建設規劃調整方案已上報國家審批，待通過審批後將由深圳市發改委進行公示。
佛莞城際迎來新進展
大家關注已久的佛莞城際又有新進展，目前已經可以看到麻湧高架站初具雛形，15分鐘從麻湧去廣州南站的現實離東莞人越來越近。
▲麻湧高架站現狀圖
佛莞城際項目中至關重要的獅子洋隧道“獅子洋號”盾構目前也已進入麻湧境內，只剩餘1060米即可出隧道來到麻湧地表，預計今年12月貫通。建成後的佛莞城際項目，將為東莞的交通發展帶來便利，促進粵港澳大灣區重要城市之間的互通互聯。
▲麻湧出口效果圖
據瞭解，佛莞城際預計2020年完工，2021年正式通車。廣州至東莞段全線共設7個車站，即廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻湧站（高架站）、望洪站（東莞西站）。未來，麻湧到廣州南站，預計只需要15分鐘。
不僅如此，佛莞城際廣州南站至望洪段項目建成後，還將接駁琶洲支線、廣州地鐵3號線、7號線和4號線。同時，琶洲支線新增設大學城東站和化龍站，去大學城也非常方便。該段項目建設期限至2022年。
穗莞深城際預計9月30日通車
早在7月5日，歷時11年的穗莞深城際便開始聯調聯試，計劃9月30日通車運營，正式和大家見面。
該線路全程運行時間60分鐘，速度目標為每小時140-160公里。高峰期最快間隔2.5分鐘一趟，東莞到廣州只需10分鐘，到深圳機場半小時可達，儼然是往返於廣州、東莞、深圳三地的“巨型地鐵”。
未來佛莞城軌建成通車，東莞人還能通過麻湧站連接望洪樞紐，實現穗莞深、莞惠等多個城軌之間的換乘。
公交接駁方面，市民還可以乘坐631、601公交直達望洪樞紐（也就是東莞西站），搭乘這趟“穗莞深1小時圈”的城軌。
▲東莞西站（即望洪樞紐）
麻湧的鷗湧村緊挨著中堂站，且城軌動車運用所就建在鷗湧，兩者相距不過幾百米，步行即可到達。
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
地鐵1號線在麻湧將分設麻湧西站、大盛站，建成後與廣州地鐵5號線進行換乘銜接。同時，意見稿中還新增了麻湧停車場，作為1號線部分列車的乘務、停放、列車技術檢查、洗刷清掃等日常維修和保養任務。
日前，市發展和改革局官網發佈了《東莞市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2019-2024）及線網規劃（調整）》環境影響評價徵求意見稿，其中透露了工程年限、詳細線路走向等。（以下信息為徵求意見稿內容，請以最終規劃為準）
地鐵1號線建成開通後之後，東莞人來往東莞各鎮街、廣州、深圳、佛山、惠州等地都會變得超級便利！
贛深高鐵有新進展
備受東莞市民關注的贛深鐵路塘廈站，傳來好消息！贛深鐵路其中一段——GSSG-8標的標誌性工程——首片箱梁架設，於今天上午開展，順利完成後意味著贛深鐵路8標工程正式進入架樑階段。
佛莞城際迎來新進展
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深圳地鐵10號線東延段（東莞段）
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深圳地鐵10號線東延段
（東莞段）站點或增加至5個
深圳地鐵10號線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，換乘站9座。
目前整個地鐵10號線的24個車站已全部封頂，區間整體完成情況達到98％，軌道工程鋪軌完成35％，預計今年10月份全部完成。
日前，深圳市發改委經過綜合考慮東莞市鳳崗鎮的實際情況，將深圳10號線東延線（東莞段）站點由原規劃的4個站調整為5個站，分別為大運城邦站、官井頭站、油甘埔站、龍平東路站及龍平西路站。
目前，深圳市第四期建設規劃調整方案已上報國家審批，待通過審批後將由深圳市發改委進行公示。
佛莞城際迎來新進展
大家關注已久的佛莞城際又有新進展，目前已經可以看到麻湧高架站初具雛形，15分鐘從麻湧去廣州南站的現實離東莞人越來越近。
▲麻湧高架站現狀圖
佛莞城際項目中至關重要的獅子洋隧道“獅子洋號”盾構目前也已進入麻湧境內，只剩餘1060米即可出隧道來到麻湧地表，預計今年12月貫通。建成後的佛莞城際項目，將為東莞的交通發展帶來便利，促進粵港澳大灣區重要城市之間的互通互聯。
▲麻湧出口效果圖
據瞭解，佛莞城際預計2020年完工，2021年正式通車。廣州至東莞段全線共設7個車站，即廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻湧站（高架站）、望洪站（東莞西站）。未來，麻湧到廣州南站，預計只需要15分鐘。
不僅如此，佛莞城際廣州南站至望洪段項目建成後，還將接駁琶洲支線、廣州地鐵3號線、7號線和4號線。同時，琶洲支線新增設大學城東站和化龍站，去大學城也非常方便。該段項目建設期限至2022年。
穗莞深城際預計9月30日通車
早在7月5日，歷時11年的穗莞深城際便開始聯調聯試，計劃9月30日通車運營，正式和大家見面。
該線路全程運行時間60分鐘，速度目標為每小時140-160公里。高峰期最快間隔2.5分鐘一趟，東莞到廣州只需10分鐘，到深圳機場半小時可達，儼然是往返於廣州、東莞、深圳三地的“巨型地鐵”。
未來佛莞城軌建成通車，東莞人還能通過麻湧站連接望洪樞紐，實現穗莞深、莞惠等多個城軌之間的換乘。
公交接駁方面，市民還可以乘坐631、601公交直達望洪樞紐（也就是東莞西站），搭乘這趟“穗莞深1小時圈”的城軌。
▲東莞西站（即望洪樞紐）
麻湧的鷗湧村緊挨著中堂站，且城軌動車運用所就建在鷗湧，兩者相距不過幾百米，步行即可到達。
地鐵1號線接廣州地鐵5號線
地鐵1號線在麻湧將分設麻湧西站、大盛站，建成後與廣州地鐵5號線進行換乘銜接。同時，意見稿中還新增了麻湧停車場，作為1號線部分列車的乘務、停放、列車技術檢查、洗刷清掃等日常維修和保養任務。
日前，市發展和改革局官網發佈了《東莞市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2019-2024）及線網規劃（調整）》環境影響評價徵求意見稿，其中透露了工程年限、詳細線路走向等。（以下信息為徵求意見稿內容，請以最終規劃為準）
地鐵1號線建成開通後之後，東莞人來往東莞各鎮街、廣州、深圳、佛山、惠州等地都會變得超級便利！
贛深高鐵有新進展
備受東莞市民關注的贛深鐵路塘廈站，傳來好消息！贛深鐵路其中一段——GSSG-8標的標誌性工程——首片箱梁架設，於今天上午開展，順利完成後意味著贛深鐵路8標工程正式進入架樑階段。
贛深鐵路知多D
贛深鐵路東莞南站位於塘廈林村，總建築規模2.84萬平方米，站場規模為4臺8線。站區彙集贛深鐵路、中虎龍城際兩個鐵路站場，以及1號線支線、預留通道4兩條城市軌道交通線路。建成後的東莞南站（塘廈站）將成為集高鐵、城際、城市軌道、常規公共交通等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，對東莞東南臨深片區乃至全市更高水平發展具有重要意義。
贛深高鐵東莞段長約28公里，經過謝崗、清溪、樟木頭、黃江、塘廈等5鎮。
將來，東莞的小夥伴從塘廈出發坐高鐵，至贛州只要2小時，至南昌僅需4小時，去深圳只要15分鐘！
這麼多的交通利好
快告訴身邊的人吧！
消息來源：莞香花開