你真的瞭解胎壓監測嗎?別被坑了……

交通 體檢 用車 汽車 車與輪 2018-12-26

近日,我國交通法規出臺一條新規:自2019年1月1日起,新出廠的所有M1類車必須安裝胎壓監測裝置,2020年所有車強制安裝。

你真的瞭解胎壓監測嗎?別被坑了……

其實安裝胎壓監測裝置並不是一件壞事。因為輪胎作為汽車與地面的唯一接觸面,不僅有承載功能,同時還兼具著安全功能。據有關數據統計,高速路上交通事故70%,都是胎壓異常引起的,所以安裝胎壓監測裝置是一個非常明智的選擇。

胎壓監測都分為哪幾類?

1、間接式胎壓監測和直接式胎壓監測

這種方式的胎壓監測主要是針對汽車原配的胎壓監測而言的,是按照測量方式的不同來進行劃分的。

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間接式胎壓監測系統是通過汽車ABS 系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別,以達到監測胎壓的目的。當輪胎壓力降低時,車輛的重量會使輪胎直徑變小,這就會導致車速發生變化,這種變化即可用於觸發警報系統來向司機發出警告。

間接式胎壓監測有一個缺點就是不能準確測量每個輪胎的胎壓,只有在輪胎爆胎後才能顯示報警。

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相比間接式胎壓監測,直接式胎壓監測數據會更加精準。利用安裝在每一個輪胎裡的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上,然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時,系統會自動報警。

2、內置式胎壓監測和外置式胎壓監測

通俗來說內置式與外置式胎壓監測兩者的主要是針對原來沒有配備胎壓監測器的車輛,是按照傳感器的安裝位置進行劃分的。

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通過名稱就可以看出兩者的區別,外置式胎壓監測器自己動手更換,簡單又快捷,相比較而言,內置式的更換就比較麻煩了,既要去汽修店安裝,又要做動平衡,拆裝和更換要多花工時費。但是內置式一旦更換之後就是一勞永逸,使用壽命有5-8年的時間,而外置式的使用壽命只有1-2年,並且外置式充氣時還需先拆下傳感器,同時還容易被偷,不安全!

安裝胎壓監測有哪些好處?

胎壓監測就像是輪胎的“實時體檢器”,能夠準備的測定出輪胎的胎壓、胎溫等信息,一旦發現問題便會提前報警,提醒駕駛員採取相應措施,從而避免了嚴重事故的發生。

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同時,由於胎壓監測裝置還可以隨時監測輪胎的各項動態並及時報警,這樣駕駛員就可以準備掌握輪胎的實時信息狀況,從而使輪胎始終保持在合理的壓力和溫度範圍內,減少輪胎損耗,從而延長輪胎使用壽命

對於輪胎胎壓問題,胎壓監測裝置也可以很好的監控,從而減少懸架系統的磨損和輪胎與地面的摩擦情況,減少油耗,既環保又省錢!

小邦說:

說了這麼多,是不是對胎壓監測器有了更多的瞭解。對於想要買車的用戶在選擇車輛時,一定也要注意查看車輛配備的胎壓監測裝置是不是減配了,直接式的胎壓裝置要比間接式胎壓裝置好的多。

同時,對於準備安裝胎壓監測裝置的車主們,也應該要注意。內置式和外置式還是有很大的差距的。別為了省一時的安裝費用,自己動手安裝外置式的了,看似省錢了,實則既浪費時間又浪費金錢啊!

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