最慘的高端車!比A6少15萬,自帶V6機頭,可惜無人要

在國內豪華汽車市場中,BBA品牌一直作為該級別中的佼佼者存在著,作為中大級轎車的5系、E級以及A6L,深受著國內消費者的喜愛,即使是二線豪華品牌轎車通過降低自身身價以及較高的性價比,也沒能將它們打敗,可見實力雄厚。其實,這個出自國產品牌的中大級轎車,它才是最慘的高端車,論知名度,並不比BBA差,它就是紅旗H7。

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一說到紅旗汽車,我們最先想到的就是L5,它可是高級領導人的座駕,所以紅旗一直以來給大家留下了“官車”的印象。對於這款高端車H7,自從上市以來,在市場上的銷量就不是很好,即使售價在25.28萬元起步,比新款A6L少15萬元,可惜依舊是無人要。就在今年2月份的時候,月銷量僅202臺,用銷量慘淡來形容,個人覺著並不為過。至於這款國產高端車到底有著怎樣的表現呢?

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紅旗雖說是國產高端品牌,但是在大多數消費者眼中,品牌認可度還是不夠,相比起BBA品牌,自身仍舊處於劣勢。在當下80、90後年輕人成為了購車主力軍的現狀,他們對於紅旗品牌就沒有太深入的認知。因此,紅旗H7銷量不好,和自身品牌有著較大的關係。

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上面我們也提到了,紅旗一直都是“官車”的印象存在大家腦海中。外觀方面採用了家族式的設計手法,雖然看上去氣場十足,但是有著濃厚的商務氣息。顏值上並不出眾,對於看重顏值的朋友來說,誰會去選擇它?個人感覺,只有那些對商務用車有需求的消費者才會選擇,所以購車群體有了侷限性。

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對於選擇這類車型的消費者而言,往往配置也是他們在乎的地方。H7基本的安全配置都是標配,這一點算是同級正常水準。高科技配置不是很令人滿意,只有售價在28.88萬元的2.0T頂配車型才配備了併線輔助、車道偏離預警和主動剎車功能,其餘車型都沒有配備,配置上與同級車型對比,並沒有引以為傲的地方。

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從賬面數據來看,H7的車身長度和軸距分別為5095mm、2970mm。車身長度還算可以,但是軸距對比同級BBA車型並不佔優勢,即使作為合資品牌的大眾輝昂,軸距都超過了3米。定位中大級轎車,空間滿足日常需求沒有問題,但國人總是喜歡“物以大為美”,對空間有需求的朋友來說,肯定會選擇同級尺寸佔優的車型。

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動力上,雖然頂配車型搭載3.0L V6發動機,但是最大功率僅為231馬力,至於1.8T和2.0T發動機,最大功率為188和204馬力,全系匹配6AT變速箱,動力表現並不出色。就拿凱迪拉克XTS來說,兩者價格上有些重疊,但是XTS全系2.0T機頭,而且功率達到了269馬力。紅旗H7也沒有先進的技術表現,和現在的同級車型相比,似乎有了脫離時代的感覺。

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總結:雖然H7作為紅旗民用市場的旗艦之作,但除了品牌光輝加持以外,其它並沒有太多值得稱讚的地方。和大眾輝昂,甚至凱迪拉克XTS相差不大的價格,再加上自身特殊的C級車定位,都不會讓它有太大的作為。再加上更為親民的中級車H5登場,都使得H7徹底淪為了陪襯。

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