我們都知道不同品牌的轎車，規劃各方面都是不太相同的，或許有些車型會借鑑一下其它車型的規劃，但全盤照抄的仍是十分少的，這裡也涉及到知識產權在裡面，所以就算某款車型十分走紅，其他企業想要推出同樣的外觀車型的話，也仍是會做一些修改，比如把車窗修改一下，還有其他車或許有三角窗玻璃，也取消掉看上去就不會徹底相同了，三角窗在我們的印象中，可有可無，而在我們平常開車的時候也不太重視這個三角玻璃究竟有些什麼效果，開了這麼多年的車，卻不知道“三角窗”有啥用？老司機：太惋惜了。
首要要和我們說的是，轎車三角窗並不是每輛車都會有的，可是我們不要小看了這塊窗戶，由於絕大多數車型的三角窗要比車型旁邊面更大塊的側窗更貴，所以在我們把車鑰匙忘在車內時，不要覺得三角窗小，就算選擇砸它，轎車三角窗一般會設置在轎車A柱和C柱的前邊和後邊，我們都知道三角形是世界上最安穩的平面圖形，所以轎車三角窗擁有支撐結構的效果，曾經的轎車由於沒有設置三角窗，A柱沒有著力點，這樣在一些碰擊事故中，車子的玻璃就會不可思議的碎裂。
而且A柱上的三角窗，能夠極大的擴大車主的視界，一起也能防止前擋風玻璃的傾斜，以此來減少A柱所帶來的視界盲區，別的，A柱鄰近的三角窗能夠使車窗與玻璃的升降器導軌堅持平行，這樣玻璃在升降進程中會愈加的平穩，玻璃升降時能分管發生的轟動，防止噪音發生，早在40年代左右，那時候就有了三角窗，可是那時候的三角窗是能夠被打開的，由於那時轎車空調還沒有普及，打開三角窗的意圖是為了下降轎車內的溫度的效果，現在是不必三角窗在下降溫度了。
還有很多車企知道坐在後排的人由於車窗的規劃看不到外面，會感到很沉悶，曾經的MPV車在最終一排都是沒有窗戶的，所以，車企也注意到了這一點，在規劃上，會添加一個這樣的三角形車窗，而且後視鏡也是在這三角形的一邊上銜接的，如果後視鏡的方位改變，就會帶來影響，雖然在平常，這塊三角窗看上去並不起眼，可它的實踐效果卻是很大的，車主在平常的行進進程中，也要給這個三角窗進行保養，如果時間長了，或許會導致氧化，然後導致漏風和發生噪音。