這臺又快又帥的15萬級轎車,只能“流浪”不能“回家”

隨著經濟的發展和消費結構的不斷升級,年輕一代消費者的購買力也開始越來越強。比如我身邊幾個計劃買車的小夥伴,年齡基本在25歲左右,購車的平均預算並不是大家以為的10萬左右,他們大多表示自己想買一臺15萬左右的車。

當然,這預算高了,需求也就不止於代步了。就拿其中一個男生來說,他的購車需求我覺得還蠻有代表性的:

外觀潮流、帥氣,不能太平庸,動力和操控一定要好,內飾也不能老氣,剩下的隨緣。

空間?作為一個單身貴族,他還真不看重這個。

這個價位中,滿足這些需求的車不止一輛,菲斯塔就是其中之一。


這臺又快又帥的15萬級轎車,只能“流浪”不能“回家”



一分鐘車型簡述


LA FESTA 菲斯塔是一輛來自北京現代的緊湊型轎車,名字來源於意大利語“盛會”,但它跟意大利毛線關係都沒有,實實在在是一輛中國特供車。

雖說是個中國特供車,但菲斯塔張揚激進的造型完全違背了中國人偏愛的中庸傳統,也沒跟那些加長拉皮的中國特供車“同流合汙”,可以說完全是衝著追求個性的年輕消費者來的。

菲斯塔剛出來的時候,著實讓所有人都吃了一驚,因為它的外觀實在跟現代以往的風格差別太大,畢竟是首款應用“Sensuous Sportiness”設計理念的量產車型。

前臉視覺衝擊力很強,雖然現代這個新格柵造型還存在爭議,但放在菲斯塔上面,評價大多是犀利而不是違和;大燈造型運動風十足,立體感也很強;鍍鉻裝飾的下包圍、真正通風的側邊進氣格柵以及引擎蓋上的肌肉線條,滿滿都是運動氣息和力量感。


這臺又快又帥的15萬級轎車,只能“流浪”不能“回家”



那兩條像龍鬚一樣的LED光帶日間行車燈辨識度頗高,也讓它整個前臉更加立體和完整。

側面看去,車身很修長,低趴的姿態、Coupe的線條再加上溜背式設計,無處不在彰顯運動範。


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長寬高分別為4660/1790/1425mm,軸距2700mm,比自家B級車名圖小點,比起同級主打運動的車型小有優勢。

在車尾,菲斯塔將時下流行的貫穿式尾燈運用的恰到好處,為尾部增加了辨識度,細節設計也是乾淨分明。


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不過,小巧的後擾流板、雙邊共雙出排氣管等外部裝備是在中配及以上車型提供,而18英寸輪圈僅頂配車型獨享。

相比外觀,內飾的設計就平和了很多,看起來很舒服,但也不失運動感。運動傾向主要體現在中控區域仿碳纖維紋路的裝飾,方向盤和座椅上的紅色飾條,還有紅色安全帶。


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10.25英寸懸浮式中控大屏為全系標配,搭載的是百度智能網聯2.0系統,支持百度CarLife、語音控制功能。

動力方面,菲斯塔全系共有三種不同動力的車型,分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發動機,最大功率分別為140馬力、190馬力、204馬力,峰值扭矩分別為242牛·米、265牛·米、265牛·米。傳動系統均匹配7速雙離合變速箱,具有舒適、經濟和運動三種駕駛模式,頂配車型還擁有換擋撥片。

編輯點評


菲斯塔的兩大主打賣點非常清晰,首先是顏值。

當然啦,也有一部分人覺得,菲斯塔的前臉看上去不像是龍倒像是鯰魚,無法接受。但外觀這東西是非常主觀的,每個人的審美觀點不一樣,至少在我看來,它的外觀設計很成功,能戳中大部分年輕人的審美。

然後就是動力。

前面我們貼了動力數據,其中1.6T高功率版本最大可輸出204匹馬力,百公里加速僅需7.6s!

這是什麼概念?幾乎就是15萬級別最快的汽油車。甭管秒天秒地秒空氣的思域,還是幾十年情懷鋼炮加持的高爾夫,或者是福克斯、昂克賽拉、領克03……論加速成績都不是它的對手。

到這裡為止,高顏值+強動力,已經足以打動一大批年輕消費者的心。

為了避免大家衝動消費,接下來我想談談菲斯塔的缺點。

首先,菲斯塔的後排空間表現一般,身高180cm的乘客坐進去,腿部空間僅有一拳。


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而且,溜背式車身設計雖然好看又能降低風阻,但溜背的同時也壓榨了後排頭部空間,地板中間還有凸起,個子高點的就別想坐中間了。

說到空間,後備廂倒是不小,平常放下三個行李箱之後也有一定的富餘空間,實用性滿足了,只是放倒後排座椅後,地板不太平坦,有改進的空間。


這臺又快又帥的15萬級轎車,只能“流浪”不能“回家”



其次,或許是外觀和動力以及那塊大屏幕佔的預算太多,菲斯塔內飾的硬塑料不是一般的多,除味是每位菲斯塔車主的必備項目,除了中控、門板,前排座椅後背也是一大塊塑料,連個網兜都不給,以至於讓後排乘客想不到這是一臺十幾萬的車。

還有就是,或許是為了凸顯運動,發動機和排氣的聲音並沒有被過多隔離,所以噪音比較大。這對駕駛員來說還能成為樂趣,對乘客就只剩下“有點吵”一個感受了。

口碑反饋


優勢:

外觀漂亮

內飾造型不錯

前排座椅舒適

加速給力

操控好

轉向沒有虛位

高速油耗低

後備廂空間大

劣勢:

異味重

後排空間緊張

隔音差

倒車影像不好用

起步不平順

懸架硬

市區油耗偏高

推薦購買人群


菲斯塔為了帥氣和運動性,捨棄了一部分家用屬性,比如更好的空間、更舒適的調校和隔音等,不太適合作為家用車。

但如果你是個20到30歲之間的年輕消費者,審美潮流,愛好駕駛,追求動力,且未婚或已婚無子,就盡情的開著它去浪吧,你就是整條街最靚的!

車型推薦


最低配版本——240TGDi 舒適版,搭載1.4T發動機,指導價11.98萬元。雖為最低配,但仍舊配備了16寸輪圈,搭配205/55 R16的輪胎。此外,前排側氣囊、胎壓報警、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、倒車影像、多功能方向盤、中控大屏、自動頭燈等配置,可謂良心。雖然沒有天窗、真皮方向盤等顯檔次的配置,但考慮到11.98萬元的售價,也是可以理解的,但不推薦購買。

次低配240TGDi 運動版比最低配貴了1萬元,這1萬元我們能買到17寸輪圈和225mm寬的輪胎,此外,胎壓報警也升級成為胎壓顯示,天窗、感應後備廂、無鑰匙啟動/進入、座椅高低調節(2向)、後視鏡加熱等配置也悉數配備,總體來說1萬元花的還是比較值的,只是依舊沒有配備真皮方向盤、皮質座椅、LED大燈等配置,依然不是最優選。

280TGDi 運動版,全系中配車型,換裝1.6T發動機,指導價13.38萬元,比240TGDi 運動版貴了4000元。這4000元我們不光能買到更大排量的發動機,還能買到前/後排頭部氣囊、真皮方向盤、皮質座椅、LED大燈/日行燈等配置,儀表盤液晶屏也由單色升級為彩色7英寸屏幕。另外,還能買到後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊等配置,這4000塊花的真值!推薦購買。

280TGDi 智速版,指導價14.08萬元,全系次頂配車型,換裝1.6T高功率發動機(204馬力)。比280TGDi 運動版貴了7000塊,能買到併線輔助、主駕駛座椅電動調節、腰部支撐調節、前排座椅加熱、後排中央扶手、GPS導航、語音控制、全車車窗一鍵升降、自動分區空調、後排出風口等配置,非常划算。唯一的不足就是車道偏離預警等主動安全配置的缺失(需選裝),但綜合來看性價比依然很高,全系最為推薦。

至於頂配車型,其實也很值得推薦,15.48萬元的指導價會有些超預算,但能多買到很多舒適性和實用性配置,18英寸輪圈對於整車氣質的提升也是非常有幫助的,預算充足的情況下可以考慮。

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