SUV為什麼比轎車安全？原因並非敲機蓋、摔車門這麼簡單！

伴隨著中國的經濟增長，汽車從幾十年前的一個奢侈品逐漸成為家家戶戶最為普遍的交通工具，滿足了人們的基本代步和長途出行的需求。

然而隨著社會的發展，國人們對於汽車出行的要求也越來越高，人們從只關注通勤效率的階段逐步進化到了“汽車文明時代”，其顯著的標誌就是對於汽車安全性的關注。

那麼，今天我們就來聊聊到底SUV和轎車哪個更安全呢？從世界著名的權威測試廠牌IIHS出具的百萬輛汽車為單位的事故死亡率報告中，對SUV和轎車的對比給出了明確的數字。

結果有些驚人，轎車駕駛員死亡率約為SUV的兩倍，SUV車型整體死亡率為21/100萬，而轎車整體死亡率為39/100萬。

其中，在單車事故中，SUV死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬，而在多事故中，SUV死亡率為12/100萬，轎車為24/100萬。

我們很容易便得出了觀點，SUV比轎車更安全，這毋庸置疑。該報告中還對SUV不同級別和不同的驅動系統做出了詳細的分析。

其中兩驅SUV死亡率為22.25/100萬，而四驅SUV死亡率為17.3/100萬，大型SUV為16.3/100萬。單從數據上來看，豪華品牌SUV比非豪華品牌SUV更安全，四驅車比兩驅車安全。大車比小車安全。

我們不妨分析一下為什麼SUV會比轎車安全，首先SUV雖然看似比較強壯，但其實同級別的SUV和轎車的車身剛性是差不多的，SUV之所以可以比轎車出現事故後對人的傷害更小是因為SUV相較轎車的內部空間更大，所以車身在碰撞之後有著更多緩衝空間。

因為我們都知道，雖然有人喜歡用摔摔車門，敲敲引擎蓋的這種帶有國人略顯“迷幻”的測試車輛安全的方式，但實際上從汽車工程學的角度講，車的鈑金厚度很難對汽車的安全性起到關鍵作用，真正能左右死亡的還是整體車架，A柱、B柱、C柱往往才是真正在碰撞中的受力點，如果在碰撞中車架沒有很大的變形，能保持基本的完整，對駕駛員來說才是更大的福音。

所以SUV因為車架更大，再被撞擊壓縮的過程中會承受更多的力，會比空間小的車有更多的緩衝餘地，從而相對較大的車可能更能保全駕駛員的安全。

而至於為什麼四驅車會比兩驅車死亡率更小，這是操控問題，和碰撞關係不大，總體來說四輪驅動會提高車輛在一些非常規路面和一些極端天氣下行駛的穩定性，比如雨雪天氣、溼滑路面等。

而豪華SUV為什麼比普通SUV的安全性高，同樣和車輛的鈑金沒關係，不要再去敲引擎蓋了，也不要再去摔車門聽聲音了。直接拿說明書看看詳細的參數配置就能一目瞭然，看看普通車和豪華車差了多少個安全配置，看看豪華車比普通車多了多少種主動、被動安全裝備，氣囊數量等等，畢竟學會看說明書要比摔車門要科學多了。

當然了，話又說回來，沒有絕對安全的車，也沒有絕對不安全的車，無論是SUV還是轎車，無論是豪華車還是廉價車，無論大車還是小車，它行駛的是不是安全最終取決於駕駛它的人，畢竟我們的人身安全握在我們自己的雙手裡，你不可能把命交給汽車，指望它關鍵時刻能救我一命，不如我自己別作死。