汽車下鄉農民購買私家車拿補貼,但農民卻有一個擔心,咋回事?

在這些年裡,農村的小轎車已經多了起來,很多的家庭都會買上一輛,有了車輛之後就會更有面子,在村民們面前說話也會更硬氣。看著鄰居們買車,大家也會跟著攀比,為了買上好一點的汽車,很多人則是選擇了貸款。結果車輛買回家裡後,因為油耗的問題太高、保養成本高,很多人平日裡捨不得開,一年也不過開了幾次,車輛放置的時間長了都是土。

不過買車對農民來說還是非常好的,如果是在理性的情況下,根據自己的經濟實力購買小轎車,不會讓生活負擔加大,那自然是可以肯定的。畢竟如今一輛小轎車的價格也不過幾萬元罷了,在這種情況下大家的經濟負擔並不是太大,而農村的交通比較落後,公交車的體系並不是很完善,農民並不能隨心所欲的出行。

汽車下鄉農民購買私家車拿補貼,但農民卻有一個擔心,咋回事?

有了小轎車之後,出門更方便,行程的時間也會縮短,不畏懼風雨、嚴寒等天氣帶來的出行影響,可以說汽車帶來的好處還是非常多的。如果有什麼急事的話,如家人突發疾病,可以更短的時間內送往醫院。

日前,發改委發佈了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,其中指出,對於3.5噸以下的貨車、1.6l以下的乘用車、已經達到淘汰標準的三輪汽車,有條件的地方可對這些報廢的車輛進行補助,且各地要發揮商會的作用,組織“汽車下鄉”的活動開展,讓農民購買更多的私家車,促進汽車的市場消費。

汽車下鄉農民購買私家車拿補貼,但農民卻有一個擔心,咋回事?

其實在2009年1月20號的時候,汽車下鄉的活動就已經開啟,國務院拿出了50億元的補貼,對於那些報廢低載火車、三輪汽車以此換購輕型貨車、1.3l下的微客車都會進行補助。且微客車還可以享受購置稅減半的活動,正是在此活動的刺激之下,我國的汽車銷量迎來了飛躍,為此國家由將該活動延長到了2010年一整年,農民的反響很大。

去年的汽車行業迎來了寒冬,我國的汽車增速出色了多年來的首次下降。而在今年的1月,國家發佈了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019)》,鼓勵農民將那些老舊的汽車進行報銷,及時的更換新車,同時也在鼓勵新能源汽車的購買,外界則分析是汽車下鄉的前兆。

汽車下鄉農民購買私家車拿補貼,但農民卻有一個擔心,咋回事?

而此次的發改委發文,更是為汽車的下鄉工作奠定了基礎,而據瞭解,廣西在5月15日至8月15號,開展了汽車下鄉的活動,補助金在4.3億元。

不過很多農民表示,電動車的新國標剛制定沒2個月,大家已經購買了新的電動車,如果再買新車的話,電動車咋辦?

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