隨著祖國經濟騰飛汽車已經成為新時代小家庭的標配，雖然在過去的2018年中國汽車市場毫無預兆遇到了寒冬，但是國內的私家車保有量還是依舊突破了2億輛。
在中國用車就必須面對著車子的年檢問題，這已經成了國民的一種常識，對於私家車的車檢而言，哪怕是新車六年免檢，但是每年還是需要跑兩次車管所，雖然辦理手續並非費錢，但是浪費了時間，而且在新車落地滿六年之後，還要面對著更加複雜的上線檢測，手續繁瑣不說，費事費力。
對於一些車子一到了六年的期限，需要上線檢測的時候，只能在工作日檢測，還需要排隊。相對比檢測的流程還相當麻煩，就算能夠走過整套檢測手續，但是在實際檢測的過程中多多少少會被挑一點小問題，這些無關痛癢的小問題，造成各種麻煩，簡直是脫了褲子放屁。
雖然面對著麻煩的車檢而言，實際上真的不能夠取消，因為有很多大膽的車主，只要車子能夠打著火就敢將車子開到馬路上來；有些人覺得年檢麻煩，保養費錢，所以對車子的實際狀況不管不顧，實際上這些疏忽是對道路上的行車安全造成很大的安全隱患，尤其是現在的一些用於運營的網約車，危害更大。
面對這樣的國內的車檢具體情況，有很多網友認為，現在車檢基本上淪為了一種走形式的行為，而車檢站也已經成為了一種牟利的手段，部分檢驗機構只顧收費而忽略檢驗，只要交錢都可以擺平。年檢流於形式，失去了發現安全隱患的功能。
另外就是現有的車檢方案對於一些老車，或者一些改裝車十分不友好，審車的流程比較困難，造成不必要的時間浪費。遇上審車高峰期，排隊等候的時間太長，有的車主要一天才能完成審車，對於上班族而言，很難抽空為了能儘快審車，"黃牛"的"生意"就出現在驗車的過程中，交二三百元的好處費，就能快點審，這讓眾多車主苦不堪言。
最後就是目前存在的審核標準中，雖然一些自試行非營運轎車等車輛6年內免檢以來，能夠免除上線檢測，但是實際上車主仍然需要每兩年定期檢測，向公安部門申請檢驗標誌。
隨著時代的進步，這樣的繁瑣的車檢手續已經造成了各種的不必要，很多車主多次都有著相當多的意見，甚至是在網上有很多人提出對於要求取消私家車的強制年檢，一來能夠便民，二來能夠有利於政府相關部門精簡機構，減少人員、技術、設備開支，面對著目前"捆綁式年檢"很多車主有點吃不消了，所以有人提出這樣的疑問：為什麼不通過對車輛的違章記錄與年檢掛鉤？既能夠督促車主的行車安全意識，又能夠提升執法強度，更能夠保障用車的安全性。
現在很多私家車主對於自己的私家車還是相當愛惜的，大多數私家車基本上都是一年走一萬公里，對於現有工藝生產出來的汽車這樣的損耗基本上是可以忽略不計，而現油的車檢體系已經明顯弊大於利了，一方面車主怨聲載道，另一方面一部分車主為節省時間和精力又不得不去喂黃牛，違心的助長了違法違規的行為，擾亂了社會的正常秩序。由於目前車檢手續並沒有一套全國性的通用標準，車檢更多是走一次形勢而已，讓車檢已經失去了實際意義，不如對部分車型的車檢制度進行取消或者簡化，使得車主用車更加方便，提升社會效率。
