脫離“同質化”後的新城市中心，恰當地與周邊相融，內與外的相互滲透，動與靜的相互依存，形成了事物間平衡狀態，成為城市建設的新地標。現代辦公空間的拿捏不僅僅要做到標準化的辦公空間，更要脫離標準，與周邊的環境相契合，融入到周邊的建築群裡。建築的平面外輪廓與場地的用地邊界、走向形成的對應或者幾何關係，彌補了建築之外空閒場地無用的缺點，保證了空間的整體和諧與完整統一。
開放的區位優勢
中北鎮是天津市西青區第一經濟大鎮，各項經濟指標連年保持高位增長，是京津走廊最具活力、饒有魅力、富有實力、又有潛力的津西新城。
新城市中心項目正好位於中北鎮的黃金地段，地處萬卉路，緊鄰地鐵二號線曹莊站，交通便利，區位優勢得天獨厚。東臨永旺商業區，西連曹莊商業區，與周邊商業項目遙相呼應，相互借力，未來將會迸發巨大的經濟效益，共同構成中北鎮南運河都市遊憩商務區，打造中北鎮最具活力和潛力的新地標商務中心。
項目距離外環線500米綠化帶340米，距離南運河華僑城水街800米。東側有寬廣的停車場，北側京滬高鐵高架從地塊邊界通過，高架下已建成一處棧道公園。項目東側與停車場之間退讓出一個半圓形廣場，在建築體量圍合之中，成為本區域最大的開放空間，容納多種商業活動和市民文化生活。項目北側建築立面，具有棧道公園綠地景觀。
新城市中心的4棟辦公樓直接垂直落地，但建築內部空間彼此獨立，不與商業裙房的空間相連通，入口的共享大廳均為高挑大空間，佔據塔樓中心三跨位置，面向建築西側開口，磅礴大氣的氣勢撲面而來。辦公樓的內部空間層高4.4米，淨高3.1米，為開敞無柱空間，這樣設計不僅在採光日照上面滿足需要，同時還形成一種開闊的視野，讓人有一種山河盡在我心中的情懷。
原本的建築塔樓體量較敦實，設計師在新城市中心使用了玻璃幕牆，調整了整個百葉窗的位置和間距，通過增加鋁板大百葉窗，使得整個主體幕牆和實牆之間的比例擴大，產生一種明顯的虛實對比效果，從視覺上優化了建築的視覺效果，從視覺上將建築分為兩個體塊，重新組合出了輕盈的體量關係，這種強烈的虛實變化使得建築顯得高挑挺拔，整體感更加強烈、鮮明，玻璃立面使得商業裙房的商業價值最大化，同時和商業裙房連接為一個有機的整體。
垂直方向上，鋁板構件從頂部至底部貫穿，塔樓上下兩端做由線到面的規律轉換，裙房、腰部及頂部的立面收分處理塑造了大廈的整體性，化解百米高層普遍的形體比劣勢。物理上，建築立面呈絕對靜態，但在環境中，時間與空間方位的變化賦予其動靜的相關性。在裙房近人的尺度上輔以幻彩鋁板作幾何面轉折的處理，變幻的鋁板與玻璃交替折射著自然光線和周邊場景，將外部環境融合成立面的一部分。
當行人環建築而行，大廈表面彷彿在譜寫著一首明暗交替呈現、虛實漸變融合、光影流動跳躍的變奏曲。人，建築，環境不再各自孤立而形成彼此關聯的生動場景。
建築與自然和諧共生
建築師在建造前需要充分的考慮與周邊環境、建築群的共融共生，實現整體的統一觀感，在此基礎上充分考慮環保節能。為充分利用基地面積，將地塊角落部分隔出用作綠化及停車空間，在中心位置的2棟高檔高層辦公建築，使其形成標誌性的雙塔形狀，配合兩端2棟稍矮辦公建築作為輔助，圍合成一個由裙房屋頂綠化，半圓形廣場組成的綠意融融的空間，並使得4棟塔樓保持適當的間距距離而避免過於擁擠。
在裙房設置屋頂花園，結合建築邊緣和中心半圓形廣場綠化形成統一整體，與周邊的市容市貌，優美環境，完美相融，隨著季節的轉換，建築內容的景象也隨之變化，而建築也融入到當時的環境之中。
交通與人行雙流線
為了減少對基地對周邊交通的影響，適當設置基地的出入口，最小化出入口的數量。首先在基地東側設置規劃道路，溝通阜盛道和萬卉道，將主要入口置於規劃道路上，以此減少在城市幹道上的開口。此外於基地西北側沿高鐵綠化帶設置車行路溝通萬卉道和規劃道路，並於建築主體西南轉角處向萬卉道開設出入口。如此，形成萬卉道上3個、阜盛道上1個共4個面向城市主幹道的主要出入口。
基地內沿建築外輪廓設置車行圍繞建築主體的車行環路，分別溝通了萬卉道、阜盛道和規劃道路，使基地內行車順暢快捷。地下車庫出入口在分別在建築西面道路上設置兩個，主要供辦公人員出入。沿建築東側規劃道路兩端設置兩個，主要供商業購物人員出入。地下車庫出入口儘量分散設置，形成地上地下通順的車行流線。最大限度利用地下道路交通網絡，停車場集中設置，使用方便。
主要人行流線有沿建築外緣的人行步道和中心半圓廣場，廣場部分商業部分人流集散起主要作用，同時和東側永旺商業形成互補。建築外緣人行步道分別設置出入口直接進入辦公塔樓內，以及商業輔助出入口。
裙房商業部分內設置自動扶梯供人流上下，輔助廂式電梯，其中A區、B區內各設有2部自動扶梯和四組共8部廂式電梯，每組廂式電梯中各有1部共4部下至地下停車場。塔樓辦公部分則通過高速電梯聯通上下，其中A1、B1內各有2部消防電梯和5部客用電梯，2部消防電梯和1部客用電梯共3部下至地下停車場；A2、B2內各有1部消防電梯和4部客用電梯，1部消防電梯和1部客用電梯共2部下至地下車庫。
首層平面圖
建築應該積極迴應場所，與環境對話，並以此帶來場所體驗的相關性和視覺感知的連續性，使得人，空間，運動與事件能和更大的環境產生關聯。這是建築師追求的以人為本，與環境友好，實現細膩而又體現人性化尺度的設計初衷。能夠在城市建築群中營造一種特殊的情感，打造成為新的地標。關注城市精神、人文精神、山水精神賦予建築更多的功能和內涵，讓建築與環境共融共生，鑄就不一樣的新城市中心。
在既有與發展之間，在建築與環境之間建立關聯性，以此作為出發點來探討城市充滿活力的有機生長，便是新城市中心主義。
