幾年前，“簡陽”在老成都印象裡，有一青一白兩種顏色，青的三岔湖，白的羊肉湯。這些都是簡陽讓人印象深刻的東西。
老成都不會料到，僅僅數載，曾經的“後花園”，會變成“東進”的主戰場。
簡陽人也有點懵，“新機場”落地、成都代管…接二連三的重磅消息還沒消化完，連自己也成了“成都人”。
而現在，無論是老成都人，還是新成都人，經過“東進”的激烈洗禮後，已達成了一個清晰的共識：未來，在簡陽起飛的，遠不止飛機。
孔雀東南飛
多數人接觸“東進”這詞，是在2017年4月，成都公佈了城市發展基調。“東進、南拓、西控、北改、中優”，它是五個詞之一。
顯而易見，相對其它保守的措詞，“進”有一種特別的力道和決心。但成都“東進”的決定，絕非心血來潮，早在20多年前，它就已經開始。
《成都市城市總體規劃》（1995—2020年），簡短的兩段話，決定了成都未來幾十年的格局和走向。
1、“按照保護良田和保護中心城環境的原則，都市區的重點發展方向是南部的城市下風、下游地區，以及東部的丘陵、臺地地區。”
2、“深化總體規劃，配合城市向東、向南發展，優先編制東區及南區分區規劃。”
（90年代的成都市區）
20年前，站在同一起跑線上，佔據“優先發展”利好的東區和南區，同時出發了。
20年後，循著“東、南”兩道足跡看過去，我們見到的，卻是迥然不同的兩個場景：
南下之路，成就了一條“世界最長”的城市中軸線——天府大道，它以肉眼可見的速度生長，像一根茁壯的枝條，生長出新的金融中心、會展中心、科技中心，以及無數高價樓盤。
衣著光鮮的年輕人，在鱗次櫛比的寫字樓間穿行。陽光下的玻璃幕牆，映射著國際城南的繁華。
天府大道
作為對比，東區處境可謂尷尬。“東窮北亂南富西貴”的俗語，就是一份言簡意賅的打分表。
東區在不少成都人心中，只有一片煙囪林立的工業鏽帶，一個不算特色的古鎮，一座桃花山，若干農家樂。
每年短暫的花季，去看桃花的人，安撫了東區淡淡的寂寞。
龍泉山桃花
從屏障，到中心
東、南之行，為何漸行漸遠？攤開成都地圖，答案其實已很明顯。
不能否認的是，空間佈局是城市發展的基礎、決定性元素。而在相當長的時間裡，成都的空間佈局，始終受“兩山夾一城”的限制。
兩山，即西北方向的龍門山脈，和西南方向的龍泉山脈。官方對龍泉山脈的定義，是“生態屏障”。但它阻斷的，遠不止西行的風沙。
“老子西遊，關令尹喜望見有紫氣浮關，而老子果乘青牛而過也。”——漢·劉向《列仙傳》
“紫氣東來”， 是祥瑞，是吉兆，代表了中國人對美好生活的嚮往，也代表了東區人持續二十年的期待。
在龍泉山的阻攔和擠壓下，城市發展的資源，逐漸向南集中，開啟了成都持續二十年，一路狂奔的南下歷程。
東來的紫氣，止步於龍泉山腳，變成了一聲嘆息。
好在以上，都將成為歷史。
《成都市城市總體規劃》（2016—2035），強調東進的決心，也提出“一心兩翼”的佈局概念。這將打破“兩山夾一城”的格局，把龍泉山脈從城市拓展的阻力位，變成均衡發展的中心軸。
簡而言之，龍泉山不再是屏障，而是西連中心城區，東接城市新區的城市中心。
“一山連兩翼”，把龍泉山脈，比作一隻蝴蝶的身體，東西兩側就是翅膀，均衡發展，才能振翅高飛。
你也可以這樣理解，龍泉山東側，將再造一個“成都”。
位於龍泉山東側的簡陽，正處戰略要衝。要完成如此龐大的佈局，盤活東進之路，簡陽不可缺席。
新機場為什麼落戶簡陽，簡陽為什麼成為“東進”主戰場，東翼城市新區規劃的四個產業新城（龍泉山東側空港新城、簡州新城、淮州新城、簡陽城區），為什麼簡陽就佔了3個？
以上一切疑問，都有了合理的答案。
東進2週年後，一個新簡陽呼之欲出。
關於簡陽，未來的無數種可能性
“未來簡陽，會生長出另一個軟件園？金融中心，或是會展中心嗎？”
答案大概率是否定的。
城市發展的空間、資源有限，沒有必要重複造輪子，東區的發展之路，必然有別於南區。
目前可以明確的是，依託成都天府國際機場，簡陽將成為一座新興的航空港，成都面向國際，對外交流的門戶和窗口。
除此之外，簡陽還有哪些面孔？
在簡陽市規劃、在建的重點項目中，我們可以窺見這幾個關鍵詞，它或許就是簡陽未來的模樣。
“城山相映、人水共生”的活力城市
東來印象，位於簡陽的腹心地帶，依山傍水的絕佳位置。成都“東進”的標誌性工程、成都市重點項目、簡陽市十大行動計劃的龍頭項目，總用地面積450畝，投資31.8億。
建設內容：“八館五中心兩園一家一大劇院”
“八館”：圖書館、文化館、美術館、博物館、檔案館、方誌館、體育館、游泳館；
“五中心”：廣電中心、青少年活動中心、全民健身中心、國民體質監測中心、市民中心；
“兩園”：體育公園和文創產業園；
“一家一大劇院”：藝術家之家和大劇院。
“東來印象”的體育館、游泳館，將作為2021年第31屆世界大學生運動會游泳和柔道賽事場館，建設規格和標準不可小覷。
近期，成都拿到2025年世界運動會舉辦權，可以預見的是，未來還有更多國際賽事、展會在成都舉辦。
中心城區的場館建成時間久遠，從面積到規格都已跟不上節奏，未來簡陽，或將成為國際賽事的主要承辦地。
在城市發展定位上，東區和南區有著相似之處，也有微妙的不同。
位於龍泉湖畔的東來桃源，桃花又開過了一季。
作為簡陽東北的門戶，它即將由3A景區，升級為4A級，它的目標是“成為花果之海，休閒旅遊的首選之地。”
按規劃，東來桃源走的是一條“一、二、三產融合發展”的路子。
一產以晚白桃為核，桑田、竹林、荷塘為輔。
二產以桃加工食品、桃木梳、桃花釀、桃工藝品等體驗式的輕加工產業。
三產以配套旅遊的住宿、餐飲、零售、休閒為主。
可以看出，簡陽鄉村旅遊的模式，正試圖從原來單一的“賞花+農家樂”，升級為“農業+旅遊+康養+電商+文創”模式。
生態保護和城市發展的關係，是相輔相成，還是不可兼得？簡陽有自己的思路和答案。
去年2月，水利部批准簡陽市南衝堰科技園為“國家水土保持科技示範園”。此舉實現了四川省國家水土保持科技園區“零”的突破，標誌簡陽水土保持進入了全國先進行列。
高端裝備製造+現代物流基地
位於簡陽的成都空天產業功能區，正在緊鑼密鼓地建設之中。目前，41萬平方米標準廠房、5萬平方米專業樓宇、9萬平方米孵化器、創業大道等基礎配套設施建設項目已啟動。
作為成都高端裝備及智能製造基地、成都市66個產業功能區之一，成都空天產業功能區，將成為簡陽工業發展的主戰場、承接先進製造業的產業新城。
代表項目：
星空年代“一帶一路”高通量寬帶衛星產業基地，計劃投資120億人民幣，完全投產後產值將超過100億人民幣；
長江汽車項目，計劃總投資160億元，建設年產40萬輛新能源純電動乘用車，及4Gwh鋰離子動力電池，一期達產後預計可實現年銷售收入200億元。
（成都空天產業功能區意境圖）
另外，備受關注的天府國際臨空經濟產業功能區也已在簡陽啟動建設。
該項目為成都“東進”區域的十大引爆性項目之一，規劃面積約36平方公里，東臨成渝高速公路，南接天府國際機場，西至金簡仁快速路，北抵電商物流園區，區位優勢顯著。
總部經濟、臨空物流、綠色食品將作為該項目的三大主導產業，並融合國際物流、航空快遞、跨境電商、智慧倉儲等功能為一體。
東部城市新區綜合服務基地
簡陽市高標準規劃建設的項目，簡陽迎賓大道長3484米、寬60米，主車道為雙向8車道，輔道為雙向4車道，總投資約15.5億元。建成後，既是簡陽市區與高鐵新城之間的連接線，也是連接三岔湖景區、成都天府國際機場、天府空港新城、成渝高速的快速通道，成為對外交通聯繫的主要道路。
與此同時，成安渝高速公路禾豐連互通接線工程、成安渝高速公路石鍾互通連接線工程、雄州大道C段和成簡快速通道C段也加速建設中。
這幾條連接線，將打通簡陽的“任督二脈”，使其迅速融入大成都，大幅提升對外交通樞紐功能、改善相關片區交通基礎設施條件。
空港大道及景觀綠化工程，是簡陽主城區連接天府國際機場的交通要道，也是展示城市新形象的窗口。項目全長8.41公里，總投資約46.7億元，臨近成都天府國際機場，打通周邊臨空經濟區，建成之後，將加快區域內的經濟循環，帶動城鎮經濟圈的開發和建設。
空港大道及景觀綠化工程意境圖
這可能是未來的簡陽
我們大概可以揣測出簡陽未來的模樣：
山水相依的生態城市、臨空經濟都市區、成都對外開放新門戶、現代產業新高地、重要戰略新支點…
我們相信，這隻能算管中窺豹。關於簡陽，還有更多的想象空間，將會在未來的歲月中逐漸呈現和釋放。
不妨回顧一下，聯合國人居署主辦第七屆世界城市論壇上，關於人居品質居住區域規劃的理想狀態：
1、擁有豐富的城市人文資源與生態資源，環境適宜；
2、位居城市稀貴地脈，承載國家政策規劃；
3、超於時代的區域規劃建設。
這似乎與未來的新簡陽，不謀而合。
【來源：騰訊大成網小鮮欄目 】