蔚來小鵬5月交付量，愛馳獲生產資質，博郡融資｜造車新勢力上一週
端午節來臨前的這一週，造車新勢力們的好事不斷，愛馳拿到生產資質，博郡再一次融資，拜騰的白車身下線，蔚來和小鵬的交付量也穩定在千臺之上。
1、蔚來5月交付1089輛ES8
6月4日，蔚來汽車在美國證券交易委員會（SEC）網站公佈，5月份ES8純電動SUV共交付1089輛，今年第二季度前兩個月的累計交付量為2213輛。自2018年6月ES8正式交付以來，單一車型累計完成交付17550輛。
市場對ES8銷量保持樂觀，並認為基於二季度前兩個月的交付數，二季度總銷量有望超過預期。2019年ES8持續數月交付逾千，據不完全統計，今年一到四月交付量已超過XC90，在豪華三排座SUV保持領先市場份額。
2、小鵬G3 五月份銷售2704輛
6月5日，小鵬汽車在朋友圈發佈了5月銷量海報，較4月份的2200輛，增加了504輛，能否蟬聯5月造車新勢力上牌量排行榜首，坐等乘用車市場信息聯席會（簡稱：乘聯會）數據。
3、愛馳汽車17.47億入股江鈴控股，生產資質正式落地
6月4日晚間，長安汽車（000625）公告稱，公司下屬合營企業江鈴控股擬引入戰略投資者進行增資。本次增資擴股以現金方式進行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計入註冊資本，7.47億元計入資本公積。本次增資完成後，江鈴控股的註冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車（000550）集團有限公司持有江鈴控股的股權比例均由50%稀釋到25%。
公告顯示，愛馳汽車主要從事新能源汽車及零部件的技術研發，產品開發；汽車科技、信息科技、生物科技領域內的技術開發、技術轉讓、技術諮詢、技術服務；汽車配件、機械設備的銷售，汽車維修，貨物及技術的進出口業務。
今年4月3日，江鈴控股在北京聯合產權交易所公開掛牌，擬通過增資擴股引入1家戰略投資者。5月31日，愛馳汽車向北京產權交易所遞交了《產權受讓申請書》，並已經繳納保證金3億元。6月3日，長安汽車董事會審議通過了《關於下屬合營企業以公開掛牌方式增資擴股暨公司放棄增資擴股優先認繳出資權的議案》，同意江鈴控股以資產評估報告為定價依據，引入愛馳汽車作為本次增資擴股的戰略投資者，公司放棄本次增資的優先認購權。
長安汽車表示，本次增資旨在加速長安汽車第三次創業-創新創業計劃的實施，實現公司長遠目標的需要。江鈴控股通過引入戰略投資者進行改革重組，植入戰略投資者的產品定義、營銷創新和人才激勵等優勢與國有企業技術、製造和質量控制等方面的優勢進行互補融合，從而推動江鈴控股全面改革創新、激發活力，實現企業快速發展。
2018年底，江西省發改委發佈《關於江鈴控股有限公司上饒分公司年產10萬輛純電動乘用車項目核准的批覆》顯示，江西省發改委同意建設江鈴控股有限公司上饒分公司年產10萬輛純電動乘用車生產項目。文件第五條顯示，此次核准項目應附前置條件的文件是江鈴控股與江西億維製造汽車有限公司簽訂的房屋租賃合同。其中江西億維製造汽車有限公司企業的法人正是江西愛馳億維實業有限公司，即愛馳汽車。愛馳與江鈴的合作並不是傳聞中的“代工”，而是借後者的生產資質自行建廠。
4、博郡汽車獲得銀鞍資本25億元投資
5月30日，博郡汽車與中化國際旗下的銀鞍資本正式簽署投資合作協議，獲得融資25億。投資方包括銀鞍資本，盛世投資、中科產業基金、住友商事、 寶時得、浦口高投、園興投資等，融資所募集資金將主要用於博郡汽車的產品開發和市場營銷投入。
銀鞍資本對博郡汽車的投資，是博郡汽車與中化國際在電池產業投資合作之後在新能源汽車產業鏈上的進一步合作。 2018年8月，中化國際與博郡汽車、駿盛電池簽署投資合作意向協議，旨在推動各方在三元鋰電池產品的研發和應用、新能源汽車、智慧出行、充電服務等領域展開投資合作。駿盛電池是博郡汽車的全資子公司，專注於電芯、模組和Pack等三元鋰電池項目的研發和生產。
2016年至今，博郡汽車總共進行了4輪融資，但該公司並未公佈融資總額。
近日，博郡iV6首臺白車身正式下線，意味著博郡汽車首款車型距離量產交付更進一步。
5、拜騰M-Byte首臺白車身下線
拜騰汽車官方渠道瞭解到，拜騰首款量產車M-Byte第一臺全工藝打造的白車身已經下線。據此前得到的消息稱，BYTON M-Byte將於2019年第四季度正式投產，並在年內開啟預售。
拜騰汽車官方渠道透露，首款量產車M-Byte第一臺全工藝打造的白車身下線，證明其焊裝生產線及工藝設計可以滿足產品設計的要求。
今年年中，拜騰將完成 C 輪融資，第三季度M-Byte 量產版將首發亮相，同時公佈預售價格、首發車型及主要配置、首批用戶權益等。今年年底，拜騰將正式啟動量產，並公佈首款車型 M-Byte 的詳細配置、最終價格及具體的質保、服務、充電等政策。
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