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一旦失去消費者的信任，敗壞了良好的企業形象，就算通過各種營銷手段，恐怕也換不回因此失去的市場。
江淮汽車創下中國車企因排放問題收到罰金最高的紀錄。7月5日晚，江淮汽車發佈的關於收到《行政處罰決定書》的公告顯示，近日，江淮汽車因產品涉“排放造假”“以次充好”，收到北京市生態環境局的罰單，累計罰沒共計1.7億元。
據媒體報道稱，江淮汽車“排放造假”已不止一次。在2014年排放標準由“國三”升至“國四”期間，江淮汽車的卡車曾通過經銷商渠道修改《合格證》上的發動機型號和編碼以假亂真，發生過以“國三”冒充“國四”的行為，被央視《焦點訪談》曝光。當時《焦點訪談》認為，能做到這樣造假的行為，沒有廠家配合是無法完成的。但江淮汽車將“造假”責任推給了經銷商，稱其是個人行為，因此逃避了監管部門的處罰，僥倖矇混過關。
江淮汽車“排放造假”“以次充好”，理應受到嚴厲處罰，這是市場經濟環境下的必然結果。監管的意義在於，通過嚴厲處罰讓造假者付出必要的代價，對違法違規者形成高壓震懾，讓企業不敢造假，保護消費者的合法權益。對企業來說，因質量問題或環保標準不達標，被監管部門處以鉅額罰款，首先對企業的利潤是個巨大損失，尤其是上市公司，利潤下滑還可能會引發股價的波動，給企業的發展帶來更大的負面影響。
但是，與損失利潤、導致股價下跌相比，更可怕的影響是，江淮汽車因此在市場上形成了“知錯不改”“屢查屢犯”的公司形象。公眾有理由懷疑，在環保監管越來越嚴的背景下，江淮汽車對行業監管都沒有足夠的敬畏心理，又怎能對資本市場心存敬畏之心？江淮汽車能夠屢次欺騙自己的消費者，又如何能保證不欺騙自己的投資者？與1.7億元鉅額罰款相比，江淮汽車“失信”的代價恐怕會更大。
江淮汽車“排放造假”“以次充好”的行為，最終被監管部門處罰，足以為國內汽車行業及相關上市公司敲響警鐘。
汽車的質量和服務品質是決定車企市場佔有率的關鍵因素之一。2019年上半年以來，國內汽車消費市場出現一定程度的下滑，尤其是部分國產品牌汽車銷量下滑明顯。這說明，國內消費者對國產汽車品牌的信任度還不是太高，仍需通過更多的消費體驗來提升消費者的認可度。
江淮汽車爆出的“排放造假”“以次充好”問題，不僅對公司本身是一種傷害，對整個國產汽車品牌的塑造也是一種傷害。國產品牌應從中汲取教訓，高度重視產品質量和技術研發，以產品質量、服務質量的提升來贏得國內消費者的認可和信賴，以此提升國產汽車消費市場的佔有率，合法地賺取企業利潤。
同時，國產品牌汽車企業還應將社會責任、誠信意識放在企業經營管理的重要位置。在市場經濟條件下，企業的責任與誠信不僅僅是道德話題，更是個經濟話題。只有那些講究誠信、肩負責任、遵守法紀、重視環保的企業，才可能贏得更多消費者的認可，幫助企業賺得更多、走得更遠，為成為“百年老店”打下基礎。
企業，損失了利潤並不可怕，只要口碑還在，市場就在。可一旦失去消費者的信任，敗壞了良好的企業形象，就算通過各種營銷手段，恐怕也換不回因此失去的市場。這是江淮汽車“排放造假”事件給其他車企帶來的最大警示。
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