文化是一個企業發展的核心動力。對於江淮汽車而言，過去55年以來，從一窮二白到民族汽車品牌的中堅力量，歷經艱難險阻和多次重大轉型，之所以能飽經滄桑而生生不息，備受艱辛而愈加成熟，經受各種艱難困苦而一往無前，正是因為江淮人傳承了“堅信、務實、協同、吃苦”的精神並將之發揚光大，在實踐中鍛造出頑強的奮鬥精神和優秀的企業文化。在當前中國汽車行業面臨調整、全球汽車產業面臨重大變局的歷史關口，這一精神也正在驅動著江淮人繼續奮發圖強，通過技術升級、質量升級、品牌升級向成為世界級的汽車品牌努力進發。
"文化是一個企業發展的核心動力。對於江淮汽車而言，過去55年以來，從一窮二白到民族汽車品牌的中堅力量，歷經艱難險阻和多次重大轉型，之所以能飽經滄桑而生生不息，備受艱辛而愈加成熟，經受各種艱難困苦而一往無前，正是因為江淮人傳承了“堅信、務實、協同、吃苦”的精神並將之發揚光大，在實踐中鍛造出頑強的奮鬥精神和優秀的企業文化。在當前中國汽車行業面臨調整、全球汽車產業面臨重大變局的歷史關口，這一精神也正在驅動著江淮人繼續奮發圖強，通過技術升級、質量升級、品牌升級向成為世界級的汽車品牌努力進發。
江淮汽車技術中心
自強不息艱苦奮鬥
對於江淮汽車而言，其55年的發展歷程，正是秉承堅定的信念，克服一切困難、發展民族汽車工業的一場征途。自強不息，堅定必勝信念；艱苦奮鬥，保持創業激情；令行禁止，建立嚴明紀律；學習創新，持續追求卓越。這就是江淮人的企業文化。“從單一的輕卡產品到商用車乘用車全系列的產品，從傳統的能源到傳統能源加新能源，從國內市場到國際市場，在江淮汽車的發展歷程當中，一直在艱苦奮鬥，不畏困難，不畏艱難險阻，直面困難，通過不斷地去挑戰困難，不斷地去發展，才逐漸成長到今天的這樣一個局面。”在江淮汽車總經理項興初看來，江淮汽車的發展歷程，正是這樣一個不斷艱苦奮鬥、開拓進取的過程。
"文化是一個企業發展的核心動力。對於江淮汽車而言，過去55年以來，從一窮二白到民族汽車品牌的中堅力量，歷經艱難險阻和多次重大轉型，之所以能飽經滄桑而生生不息，備受艱辛而愈加成熟，經受各種艱難困苦而一往無前，正是因為江淮人傳承了“堅信、務實、協同、吃苦”的精神並將之發揚光大，在實踐中鍛造出頑強的奮鬥精神和優秀的企業文化。在當前中國汽車行業面臨調整、全球汽車產業面臨重大變局的歷史關口，這一精神也正在驅動著江淮人繼續奮發圖強，通過技術升級、質量升級、品牌升級向成為世界級的汽車品牌努力進發。
江淮汽車技術中心
自強不息艱苦奮鬥
對於江淮汽車而言，其55年的發展歷程，正是秉承堅定的信念，克服一切困難、發展民族汽車工業的一場征途。自強不息，堅定必勝信念；艱苦奮鬥，保持創業激情；令行禁止，建立嚴明紀律；學習創新，持續追求卓越。這就是江淮人的企業文化。“從單一的輕卡產品到商用車乘用車全系列的產品，從傳統的能源到傳統能源加新能源，從國內市場到國際市場，在江淮汽車的發展歷程當中，一直在艱苦奮鬥，不畏困難，不畏艱難險阻，直面困難，通過不斷地去挑戰困難，不斷地去發展，才逐漸成長到今天的這樣一個局面。”在江淮汽車總經理項興初看來，江淮汽車的發展歷程，正是這樣一個不斷艱苦奮鬥、開拓進取的過程。
世界級智能製造生產基地江淮蔚來工廠
守初心，鑄匠心，實幹是貫穿新中國70年發展的基本脈絡，也是江淮人精氣神的鮮明底色。55年前，在合肥南郊的一片農田之上，江淮汽車的創業者們白手起家，實幹苦幹，手工打造出安徽第一輛汽車，也由此開啟了江淮汽車的光榮與夢想，自強不息、艱苦奮鬥成為江淮汽車事業不斷髮展的支柱。改革開放大幕拉開，在艱苦簡陋的工作環境下，老一輩江淮人幾乎是用最簡單的工具，通過一次次的技術摸索、一點點的純手工打造，終於在上世紀90年代研製出了中國第一臺真正意義上的客車專用底盤，更彌補了當時我國在客車專用底盤領域的空缺，改寫了中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史，踏實、務實的“底盤性格”從此成為植入江淮汽車最深處的基因。
進入新世紀以來，江淮汽車發揚奮鬥精神，堅持自主創新，深化開放合作，全系產品矩陣星光熠熠，國內國際市場多點開花，從單一的輕卡車企跨入“商乘並舉、傳統節能汽車與新能源汽車共進”的綜合型汽車企業，從弱小的地方車企發展為具有較強競爭力與影響力的中國品牌汽車集團，2018全球汽車品牌價值50強、中國汽車品牌前五強。
項興初認為，在江淮汽車發展的路線圖中，始終強調自主創新。“江淮汽車的發展，並不是照搬了某一個企業範例，而是結合企業自身情況，把企業自身優勢和具體發展環境相結合，瞄準目標市場，有效地、可持續地進行核心技術創新，並圍繞創新成果進行產業轉化。”
"文化是一個企業發展的核心動力。對於江淮汽車而言，過去55年以來，從一窮二白到民族汽車品牌的中堅力量，歷經艱難險阻和多次重大轉型，之所以能飽經滄桑而生生不息，備受艱辛而愈加成熟，經受各種艱難困苦而一往無前，正是因為江淮人傳承了“堅信、務實、協同、吃苦”的精神並將之發揚光大，在實踐中鍛造出頑強的奮鬥精神和優秀的企業文化。在當前中國汽車行業面臨調整、全球汽車產業面臨重大變局的歷史關口，這一精神也正在驅動著江淮人繼續奮發圖強，通過技術升級、質量升級、品牌升級向成為世界級的汽車品牌努力進發。
江淮汽車技術中心
自強不息艱苦奮鬥
對於江淮汽車而言，其55年的發展歷程，正是秉承堅定的信念，克服一切困難、發展民族汽車工業的一場征途。自強不息，堅定必勝信念；艱苦奮鬥，保持創業激情；令行禁止，建立嚴明紀律；學習創新，持續追求卓越。這就是江淮人的企業文化。“從單一的輕卡產品到商用車乘用車全系列的產品，從傳統的能源到傳統能源加新能源，從國內市場到國際市場，在江淮汽車的發展歷程當中，一直在艱苦奮鬥，不畏困難，不畏艱難險阻，直面困難，通過不斷地去挑戰困難，不斷地去發展，才逐漸成長到今天的這樣一個局面。”在江淮汽車總經理項興初看來，江淮汽車的發展歷程，正是這樣一個不斷艱苦奮鬥、開拓進取的過程。
世界級智能製造生產基地江淮蔚來工廠
守初心，鑄匠心，實幹是貫穿新中國70年發展的基本脈絡，也是江淮人精氣神的鮮明底色。55年前，在合肥南郊的一片農田之上，江淮汽車的創業者們白手起家，實幹苦幹，手工打造出安徽第一輛汽車，也由此開啟了江淮汽車的光榮與夢想，自強不息、艱苦奮鬥成為江淮汽車事業不斷髮展的支柱。改革開放大幕拉開，在艱苦簡陋的工作環境下，老一輩江淮人幾乎是用最簡單的工具，通過一次次的技術摸索、一點點的純手工打造，終於在上世紀90年代研製出了中國第一臺真正意義上的客車專用底盤，更彌補了當時我國在客車專用底盤領域的空缺，改寫了中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史，踏實、務實的“底盤性格”從此成為植入江淮汽車最深處的基因。
進入新世紀以來，江淮汽車發揚奮鬥精神，堅持自主創新，深化開放合作，全系產品矩陣星光熠熠，國內國際市場多點開花，從單一的輕卡車企跨入“商乘並舉、傳統節能汽車與新能源汽車共進”的綜合型汽車企業，從弱小的地方車企發展為具有較強競爭力與影響力的中國品牌汽車集團，2018全球汽車品牌價值50強、中國汽車品牌前五強。
項興初認為，在江淮汽車發展的路線圖中，始終強調自主創新。“江淮汽車的發展，並不是照搬了某一個企業範例，而是結合企業自身情況，把企業自身優勢和具體發展環境相結合，瞄準目標市場，有效地、可持續地進行核心技術創新，並圍繞創新成果進行產業轉化。”
2018年4月，江淮大眾發佈了全新品牌思皓
轉型升級應對挑戰
近兩年來，受多方面因素的影響，中國汽車行業遭遇了下行調整期。繼去年迎來28年來的首次銷量下跌後，今年1至7月，全國汽車銷量同比再次出現11.4%的降幅。如何頂住行業的下行壓力，已經成為了事關各大車企生死存亡的重大考驗。
“江淮汽車要繼續堅持艱苦奮鬥精神，這裡面最關鍵最核心的就是在遇到困境、難處的時候，要敢於面對，調動起更多的資源，調動起各方面的積極性，聚焦當下突出的問題，一件一件落實。”項興初說，面對困難，江淮有清醒的認識，“中國經濟正在進入高質量發展階段，在全球範圍內，汽車工業也面臨一場從傳統燃油車向智能網聯、新能源汽車的重大轉折。整個汽車行業的困難局面可能還會延續一段時間。”
項興初認為，對江淮汽車來說，要更加冷靜地、更加客觀地看待環境，看待自身，調整好這些切入點，是要堅定信心，直面困難，直面挑戰，圍繞著需求的升級進行轉型升級，圍繞著整個產業技術升級，即“新四化”，電動化、智能化、網聯化、共享化帶來的重大突破的機遇，敢於競爭，直面困難，直面調整。“中國的自主品牌是大有前途的，尤其是在汽車產業面臨這樣一個技術躍升的關鍵階段，自主品牌是更有機會的。”面對行業困境，江淮人給出的答案就是直面挑戰，進行技術升級和轉型，才能夠頂住壓力。
實際上，早在2016年江淮汽車就確立了“做強做大商用車，做精做優乘用車，大力發展新能源車”的戰略方向。2019年，江淮汽車進一步堅定推動企業高質量發展的信心和決心，堅持做強做大商用車、做精做優乘用車、大力發展新能源車和智能網聯技術的戰略不動搖。聚焦資源、聚焦項目、聚焦產品，加大產品開發的精準度，優質高效出成果。江淮汽車將牢牢把握“轉型升級、穩中求進”主基調，全面貫徹落實技術升級、質量升級、品牌升級，努力實現“從傳統汽車向先進節能、智能網聯與新能源汽車轉型，從國內市場向國際化市場轉型，從單一製造向製造與服務並舉轉型”。
目前，這一戰略轉型的效果正在顯現，此前披露的2019年半年報顯示，在汽車行業下行壓力較大的大環境中，上半年江淮汽車實現營業收入270.00億元，同比增長13.88%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤1.25億元，扣非後淨利潤則為6374萬元，較去年實現大幅增長。在商用車業務方面，江淮汽車商用車有效發揮規模、效益和品牌的多重支柱作用，上半年公司輕型貨車、中型貨車和重型貨車累計實現銷售13.08萬輛。重卡則順應行業需求變化主動推進結構調整，頂住了市場競爭壓力，穩住了銷量規模，提升了品牌形象，高端跨越K7市場表現優異，上半年實現銷量超過1500臺。在乘用車業務方面，江淮汽車堅持“做精做優，大力發展新能源車”戰略，不斷優化產品結構。上半年公司乘用車實現銷售9.52萬輛。在市場大幅下滑的情況下，公司MPV產品市場佔有率穩定在3.1%，星銳銷量逆勢增長45.28%。
"文化是一個企業發展的核心動力。對於江淮汽車而言，過去55年以來，從一窮二白到民族汽車品牌的中堅力量，歷經艱難險阻和多次重大轉型，之所以能飽經滄桑而生生不息，備受艱辛而愈加成熟，經受各種艱難困苦而一往無前，正是因為江淮人傳承了“堅信、務實、協同、吃苦”的精神並將之發揚光大，在實踐中鍛造出頑強的奮鬥精神和優秀的企業文化。在當前中國汽車行業面臨調整、全球汽車產業面臨重大變局的歷史關口，這一精神也正在驅動著江淮人繼續奮發圖強，通過技術升級、質量升級、品牌升級向成為世界級的汽車品牌努力進發。
江淮汽車技術中心
自強不息艱苦奮鬥
對於江淮汽車而言，其55年的發展歷程，正是秉承堅定的信念，克服一切困難、發展民族汽車工業的一場征途。自強不息，堅定必勝信念；艱苦奮鬥，保持創業激情；令行禁止，建立嚴明紀律；學習創新，持續追求卓越。這就是江淮人的企業文化。“從單一的輕卡產品到商用車乘用車全系列的產品，從傳統的能源到傳統能源加新能源，從國內市場到國際市場，在江淮汽車的發展歷程當中，一直在艱苦奮鬥，不畏困難，不畏艱難險阻，直面困難，通過不斷地去挑戰困難，不斷地去發展，才逐漸成長到今天的這樣一個局面。”在江淮汽車總經理項興初看來，江淮汽車的發展歷程，正是這樣一個不斷艱苦奮鬥、開拓進取的過程。
世界級智能製造生產基地江淮蔚來工廠
守初心，鑄匠心，實幹是貫穿新中國70年發展的基本脈絡，也是江淮人精氣神的鮮明底色。55年前，在合肥南郊的一片農田之上，江淮汽車的創業者們白手起家，實幹苦幹，手工打造出安徽第一輛汽車，也由此開啟了江淮汽車的光榮與夢想，自強不息、艱苦奮鬥成為江淮汽車事業不斷髮展的支柱。改革開放大幕拉開，在艱苦簡陋的工作環境下，老一輩江淮人幾乎是用最簡單的工具，通過一次次的技術摸索、一點點的純手工打造，終於在上世紀90年代研製出了中國第一臺真正意義上的客車專用底盤，更彌補了當時我國在客車專用底盤領域的空缺，改寫了中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史，踏實、務實的“底盤性格”從此成為植入江淮汽車最深處的基因。
進入新世紀以來，江淮汽車發揚奮鬥精神，堅持自主創新，深化開放合作，全系產品矩陣星光熠熠，國內國際市場多點開花，從單一的輕卡車企跨入“商乘並舉、傳統節能汽車與新能源汽車共進”的綜合型汽車企業，從弱小的地方車企發展為具有較強競爭力與影響力的中國品牌汽車集團，2018全球汽車品牌價值50強、中國汽車品牌前五強。
項興初認為，在江淮汽車發展的路線圖中，始終強調自主創新。“江淮汽車的發展，並不是照搬了某一個企業範例，而是結合企業自身情況，把企業自身優勢和具體發展環境相結合，瞄準目標市場，有效地、可持續地進行核心技術創新，並圍繞創新成果進行產業轉化。”
2018年4月，江淮大眾發佈了全新品牌思皓
轉型升級應對挑戰
近兩年來，受多方面因素的影響，中國汽車行業遭遇了下行調整期。繼去年迎來28年來的首次銷量下跌後，今年1至7月，全國汽車銷量同比再次出現11.4%的降幅。如何頂住行業的下行壓力，已經成為了事關各大車企生死存亡的重大考驗。
“江淮汽車要繼續堅持艱苦奮鬥精神，這裡面最關鍵最核心的就是在遇到困境、難處的時候，要敢於面對，調動起更多的資源，調動起各方面的積極性，聚焦當下突出的問題，一件一件落實。”項興初說，面對困難，江淮有清醒的認識，“中國經濟正在進入高質量發展階段，在全球範圍內，汽車工業也面臨一場從傳統燃油車向智能網聯、新能源汽車的重大轉折。整個汽車行業的困難局面可能還會延續一段時間。”
項興初認為，對江淮汽車來說，要更加冷靜地、更加客觀地看待環境，看待自身，調整好這些切入點，是要堅定信心，直面困難，直面挑戰，圍繞著需求的升級進行轉型升級，圍繞著整個產業技術升級，即“新四化”，電動化、智能化、網聯化、共享化帶來的重大突破的機遇，敢於競爭，直面困難，直面調整。“中國的自主品牌是大有前途的，尤其是在汽車產業面臨這樣一個技術躍升的關鍵階段，自主品牌是更有機會的。”面對行業困境，江淮人給出的答案就是直面挑戰，進行技術升級和轉型，才能夠頂住壓力。
實際上，早在2016年江淮汽車就確立了“做強做大商用車，做精做優乘用車，大力發展新能源車”的戰略方向。2019年，江淮汽車進一步堅定推動企業高質量發展的信心和決心，堅持做強做大商用車、做精做優乘用車、大力發展新能源車和智能網聯技術的戰略不動搖。聚焦資源、聚焦項目、聚焦產品，加大產品開發的精準度，優質高效出成果。江淮汽車將牢牢把握“轉型升級、穩中求進”主基調，全面貫徹落實技術升級、質量升級、品牌升級，努力實現“從傳統汽車向先進節能、智能網聯與新能源汽車轉型，從國內市場向國際化市場轉型，從單一製造向製造與服務並舉轉型”。
目前，這一戰略轉型的效果正在顯現，此前披露的2019年半年報顯示，在汽車行業下行壓力較大的大環境中，上半年江淮汽車實現營業收入270.00億元，同比增長13.88%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤1.25億元，扣非後淨利潤則為6374萬元，較去年實現大幅增長。在商用車業務方面，江淮汽車商用車有效發揮規模、效益和品牌的多重支柱作用，上半年公司輕型貨車、中型貨車和重型貨車累計實現銷售13.08萬輛。重卡則順應行業需求變化主動推進結構調整，頂住了市場競爭壓力，穩住了銷量規模，提升了品牌形象，高端跨越K7市場表現優異，上半年實現銷量超過1500臺。在乘用車業務方面，江淮汽車堅持“做精做優，大力發展新能源車”戰略，不斷優化產品結構。上半年公司乘用車實現銷售9.52萬輛。在市場大幅下滑的情況下，公司MPV產品市場佔有率穩定在3.1%，星銳銷量逆勢增長45.28%。
江淮汽車阿爾及利亞輕卡4S店
創新合作激發活力
在進行技術升級、質量升級、品牌升級的同時，江淮汽車還進一步強化了體制機制的創新，並積極拓展外部合作。
“作為中國的本土自主品牌企業，一定要進一步強化企業內部的營銷的創新，產品的創新，技術的創新，強化體制機制的創新，激發起企業更大的活力。”項興初表示，近年來，江淮汽車通過引入外部投資者、優化內部股權結構、管理及技術(業務)骨幹持股等股權激勵措施，進一步激活公司運營活力，持續提升公司的經營效率。2018年2月，經過一年多醞釀準備和多輪的研討、調整的股權激勵方案落地，江淮汽車成為安徽省首家實施股權激勵計劃的國有控股上市公司。通過對354名公司核心技術人員實施股權激勵，激勵骨幹員工完成具有挑戰性的業績指標，從而推動公司快速發展。
2018年開年之初，江淮汽車通過洞察行業趨勢、結合市場環境、聚焦發展戰略，積極作為，主動變革。通過成立研產銷一體的商務車公司和新能源乘用車公司，進一步貼近市場，集中研發、製造、營銷領域的資源，鞏固在商務車細分市場的優勢地位，實現在新能源市場的跨越式發展。同時，經過多年的發展，四川江淮公司日益成熟，具備獨立運作的條件，此次整合研發、製造和營銷資源獨立運作，將進一步鞏固江淮輕卡在西南市場的優勢。為順應業務發展戰略要求，江淮汽車還啟動了輕型商用車“出海行動”，在內部隊伍中選拔具備豐富市場經驗的營銷人員，以駐派經理角色加入經銷商團隊，協助經銷商內部管理工作。通過這一營銷創新、機制變革，打造終端銷售渠道的內部核心競爭力。
近年來，在深入挖掘自身潛力的同時，江淮汽車還積極地拓展對外合作。2017年江淮汽車與大眾汽車於德國柏林正式簽署合資合作協議，合作雙方將共同成立一家股比各佔50%的合資企業，進行新能源汽車的研發、生產和銷售並提供相關移動出行服務。在合作中，江淮汽車導入大眾汽車的質量體系及優秀的供應商體系，掌握模塊化平臺製造的技術，培養相對應的人才。2018年，江淮汽車又與康明斯公司共同成立安徽康明斯動力有限公司，對合肥生產基地進行升級改造，引入康明斯全新B系列產品平臺，同時還需在產品、技術、製造、質量、供應鏈、管理，以及服務等領域實現升級。
"文化是一個企業發展的核心動力。對於江淮汽車而言，過去55年以來，從一窮二白到民族汽車品牌的中堅力量，歷經艱難險阻和多次重大轉型，之所以能飽經滄桑而生生不息，備受艱辛而愈加成熟，經受各種艱難困苦而一往無前，正是因為江淮人傳承了“堅信、務實、協同、吃苦”的精神並將之發揚光大，在實踐中鍛造出頑強的奮鬥精神和優秀的企業文化。在當前中國汽車行業面臨調整、全球汽車產業面臨重大變局的歷史關口，這一精神也正在驅動著江淮人繼續奮發圖強，通過技術升級、質量升級、品牌升級向成為世界級的汽車品牌努力進發。
江淮汽車技術中心
自強不息艱苦奮鬥
對於江淮汽車而言，其55年的發展歷程，正是秉承堅定的信念，克服一切困難、發展民族汽車工業的一場征途。自強不息，堅定必勝信念；艱苦奮鬥，保持創業激情；令行禁止，建立嚴明紀律；學習創新，持續追求卓越。這就是江淮人的企業文化。“從單一的輕卡產品到商用車乘用車全系列的產品，從傳統的能源到傳統能源加新能源，從國內市場到國際市場，在江淮汽車的發展歷程當中，一直在艱苦奮鬥，不畏困難，不畏艱難險阻，直面困難，通過不斷地去挑戰困難，不斷地去發展，才逐漸成長到今天的這樣一個局面。”在江淮汽車總經理項興初看來，江淮汽車的發展歷程，正是這樣一個不斷艱苦奮鬥、開拓進取的過程。
世界級智能製造生產基地江淮蔚來工廠
守初心，鑄匠心，實幹是貫穿新中國70年發展的基本脈絡，也是江淮人精氣神的鮮明底色。55年前，在合肥南郊的一片農田之上，江淮汽車的創業者們白手起家，實幹苦幹，手工打造出安徽第一輛汽車，也由此開啟了江淮汽車的光榮與夢想，自強不息、艱苦奮鬥成為江淮汽車事業不斷髮展的支柱。改革開放大幕拉開，在艱苦簡陋的工作環境下，老一輩江淮人幾乎是用最簡單的工具，通過一次次的技術摸索、一點點的純手工打造，終於在上世紀90年代研製出了中國第一臺真正意義上的客車專用底盤，更彌補了當時我國在客車專用底盤領域的空缺，改寫了中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史，踏實、務實的“底盤性格”從此成為植入江淮汽車最深處的基因。
進入新世紀以來，江淮汽車發揚奮鬥精神，堅持自主創新，深化開放合作，全系產品矩陣星光熠熠，國內國際市場多點開花，從單一的輕卡車企跨入“商乘並舉、傳統節能汽車與新能源汽車共進”的綜合型汽車企業，從弱小的地方車企發展為具有較強競爭力與影響力的中國品牌汽車集團，2018全球汽車品牌價值50強、中國汽車品牌前五強。
項興初認為，在江淮汽車發展的路線圖中，始終強調自主創新。“江淮汽車的發展，並不是照搬了某一個企業範例，而是結合企業自身情況，把企業自身優勢和具體發展環境相結合，瞄準目標市場，有效地、可持續地進行核心技術創新，並圍繞創新成果進行產業轉化。”
2018年4月，江淮大眾發佈了全新品牌思皓
轉型升級應對挑戰
近兩年來，受多方面因素的影響，中國汽車行業遭遇了下行調整期。繼去年迎來28年來的首次銷量下跌後，今年1至7月，全國汽車銷量同比再次出現11.4%的降幅。如何頂住行業的下行壓力，已經成為了事關各大車企生死存亡的重大考驗。
“江淮汽車要繼續堅持艱苦奮鬥精神，這裡面最關鍵最核心的就是在遇到困境、難處的時候，要敢於面對，調動起更多的資源，調動起各方面的積極性，聚焦當下突出的問題，一件一件落實。”項興初說，面對困難，江淮有清醒的認識，“中國經濟正在進入高質量發展階段，在全球範圍內，汽車工業也面臨一場從傳統燃油車向智能網聯、新能源汽車的重大轉折。整個汽車行業的困難局面可能還會延續一段時間。”
項興初認為，對江淮汽車來說，要更加冷靜地、更加客觀地看待環境，看待自身，調整好這些切入點，是要堅定信心，直面困難，直面挑戰，圍繞著需求的升級進行轉型升級，圍繞著整個產業技術升級，即“新四化”，電動化、智能化、網聯化、共享化帶來的重大突破的機遇，敢於競爭，直面困難，直面調整。“中國的自主品牌是大有前途的，尤其是在汽車產業面臨這樣一個技術躍升的關鍵階段，自主品牌是更有機會的。”面對行業困境，江淮人給出的答案就是直面挑戰，進行技術升級和轉型，才能夠頂住壓力。
實際上，早在2016年江淮汽車就確立了“做強做大商用車，做精做優乘用車，大力發展新能源車”的戰略方向。2019年，江淮汽車進一步堅定推動企業高質量發展的信心和決心，堅持做強做大商用車、做精做優乘用車、大力發展新能源車和智能網聯技術的戰略不動搖。聚焦資源、聚焦項目、聚焦產品，加大產品開發的精準度，優質高效出成果。江淮汽車將牢牢把握“轉型升級、穩中求進”主基調，全面貫徹落實技術升級、質量升級、品牌升級，努力實現“從傳統汽車向先進節能、智能網聯與新能源汽車轉型，從國內市場向國際化市場轉型，從單一製造向製造與服務並舉轉型”。
目前，這一戰略轉型的效果正在顯現，此前披露的2019年半年報顯示，在汽車行業下行壓力較大的大環境中，上半年江淮汽車實現營業收入270.00億元，同比增長13.88%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤1.25億元，扣非後淨利潤則為6374萬元，較去年實現大幅增長。在商用車業務方面，江淮汽車商用車有效發揮規模、效益和品牌的多重支柱作用，上半年公司輕型貨車、中型貨車和重型貨車累計實現銷售13.08萬輛。重卡則順應行業需求變化主動推進結構調整，頂住了市場競爭壓力，穩住了銷量規模，提升了品牌形象，高端跨越K7市場表現優異，上半年實現銷量超過1500臺。在乘用車業務方面，江淮汽車堅持“做精做優，大力發展新能源車”戰略，不斷優化產品結構。上半年公司乘用車實現銷售9.52萬輛。在市場大幅下滑的情況下，公司MPV產品市場佔有率穩定在3.1%，星銳銷量逆勢增長45.28%。
江淮汽車阿爾及利亞輕卡4S店
創新合作激發活力
在進行技術升級、質量升級、品牌升級的同時，江淮汽車還進一步強化了體制機制的創新，並積極拓展外部合作。
“作為中國的本土自主品牌企業，一定要進一步強化企業內部的營銷的創新，產品的創新，技術的創新，強化體制機制的創新，激發起企業更大的活力。”項興初表示，近年來，江淮汽車通過引入外部投資者、優化內部股權結構、管理及技術(業務)骨幹持股等股權激勵措施，進一步激活公司運營活力，持續提升公司的經營效率。2018年2月，經過一年多醞釀準備和多輪的研討、調整的股權激勵方案落地，江淮汽車成為安徽省首家實施股權激勵計劃的國有控股上市公司。通過對354名公司核心技術人員實施股權激勵，激勵骨幹員工完成具有挑戰性的業績指標，從而推動公司快速發展。
2018年開年之初，江淮汽車通過洞察行業趨勢、結合市場環境、聚焦發展戰略，積極作為，主動變革。通過成立研產銷一體的商務車公司和新能源乘用車公司，進一步貼近市場，集中研發、製造、營銷領域的資源，鞏固在商務車細分市場的優勢地位，實現在新能源市場的跨越式發展。同時，經過多年的發展，四川江淮公司日益成熟，具備獨立運作的條件，此次整合研發、製造和營銷資源獨立運作，將進一步鞏固江淮輕卡在西南市場的優勢。為順應業務發展戰略要求，江淮汽車還啟動了輕型商用車“出海行動”，在內部隊伍中選拔具備豐富市場經驗的營銷人員，以駐派經理角色加入經銷商團隊，協助經銷商內部管理工作。通過這一營銷創新、機制變革，打造終端銷售渠道的內部核心競爭力。
近年來，在深入挖掘自身潛力的同時，江淮汽車還積極地拓展對外合作。2017年江淮汽車與大眾汽車於德國柏林正式簽署合資合作協議，合作雙方將共同成立一家股比各佔50%的合資企業，進行新能源汽車的研發、生產和銷售並提供相關移動出行服務。在合作中，江淮汽車導入大眾汽車的質量體系及優秀的供應商體系，掌握模塊化平臺製造的技術，培養相對應的人才。2018年，江淮汽車又與康明斯公司共同成立安徽康明斯動力有限公司，對合肥生產基地進行升級改造，引入康明斯全新B系列產品平臺，同時還需在產品、技術、製造、質量、供應鏈、管理，以及服務等領域實現升級。
江淮汽車哈薩克斯坦工廠
目前，江淮汽車已經與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個國家和地區建立合作關係，擁有JAC日本、JAC意大利兩家海外研發中心；在俄羅斯、越南、肯尼亞建有子公司；在墨西哥、哈薩克斯坦等地建有19家國際產業基地。
[編輯: 李華]
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