2018年國六尺度還沒正式上線的時分，良多車主都在憂愁本人的車能開多久，而沒有買車的人也在夷由，車企也受到該項政策的乾脆影響，銷量進度窒礙不前。
近期國度七部團結發文：2019年1月1日起，天下提供國六汽油和VI的車用柴油，而且要休止售賣不合乎VIA尺度的車用汽油和不合乎國VI尺度的柴油。
國六汽油上線也讓公眾內心擔心不合乎國六排放尺度的國四國五還能開多久，以及汽油的代價是否會高潮的環境。
油價在2018年的末了一個月回到了五元期間，也讓浩繁返鄉車主感應高興，但是當今只能加國六汽油，對付代價方面照舊老庶民最體貼的方面。
針對這個題目片面中石化也給出了回覆，油品晉級會實行引導價不會進步汽油的零賣價，而且天下2200多座加油站都曾經實現了汽油改換的事情。
辣麼不是國六排放尺度的車能用國六汽油嗎？
這個是必定的，晉級的國六汽油在玷汙物含量方面比通俗汽油低落了良多，也合乎國度的環保政策。嚴酷的目標曾經到達了歐盟的尺度，有些還跨越了歐盟尺度，要緊玷汙物如一氧化碳、總碳氫化合物等排放都降落了一半，氮氧化物排放降落42%。難怪大師都說這個是史上最嚴苛的排放尺度。是以國四國五的車主就不消擔心了，加國六汽油徹底是沒題目的。只是國五車要上路的話必要先開具發票，根據以往的履歷來說，國六的實行大概對國三的車會有必然的影響，真相國五實行的時分國二就被限行了。
國六汽油能削減廢料和雜質的發生，也對策動機起到了必然的護衛感化。但是當今國內合乎國六尺度的車佔比很少，以是急需買車的車主們動手國五車型照舊不消太甚擔心的。你對國六汽油奈何看
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