戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
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「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
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「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
美麗的風景。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
美麗的風景。
抵達終點前的一小段雪地。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
美麗的風景。
抵達終點前的一小段雪地。
日晒，加上人潮雜沓的步伐擠壓，雪坡變得溼滑異常，不少人在這邊走得驚叫連連，甚至決定用屁股下滑。
這一段只能用雪地經驗克服，上坡OK，但回程下坡還是驚險地滑了一下。在沒有冰爪的狀態，沒有任何一雙鞋可以走在這種滑不溜丟的雪泥上，該穿冰爪的地方還是得穿啦，不要鐵齒。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
美麗的風景。
抵達終點前的一小段雪地。
日晒，加上人潮雜沓的步伐擠壓，雪坡變得溼滑異常，不少人在這邊走得驚叫連連，甚至決定用屁股下滑。
這一段只能用雪地經驗克服，上坡OK，但回程下坡還是驚險地滑了一下。在沒有冰爪的狀態，沒有任何一雙鞋可以走在這種滑不溜丟的雪泥上，該穿冰爪的地方還是得穿啦，不要鐵齒。
順利抵達步道終點，為這趟南美之旅畫下句點，也正式宣告DUCAN通過完整測試。
整體而言，DUCAN確實是一雙非常適合長時間行走的鞋子，即使負荷重裝也有足夠的支撐性，走來輕巧不笨重，將痠痛和疲勞感出現的時間往後延緩許多。而它最讓我樂道的還是下坡能力，將FLEXTRON的穩定、緩衝和敏捷，徹底表現得一覽無遺。
穿搭
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
美麗的風景。
抵達終點前的一小段雪地。
日晒，加上人潮雜沓的步伐擠壓，雪坡變得溼滑異常，不少人在這邊走得驚叫連連，甚至決定用屁股下滑。
這一段只能用雪地經驗克服，上坡OK，但回程下坡還是驚險地滑了一下。在沒有冰爪的狀態，沒有任何一雙鞋可以走在這種滑不溜丟的雪泥上，該穿冰爪的地方還是得穿啦，不要鐵齒。
順利抵達步道終點，為這趟南美之旅畫下句點，也正式宣告DUCAN通過完整測試。
整體而言，DUCAN確實是一雙非常適合長時間行走的鞋子，即使負荷重裝也有足夠的支撐性，走來輕巧不笨重，將痠痛和疲勞感出現的時間往後延緩許多。而它最讓我樂道的還是下坡能力，將FLEXTRON的穩定、緩衝和敏捷，徹底表現得一覽無遺。
穿搭
DUCAN具有未來感的鞋身設計，很容易就能在戶外穿搭得很好看。尤其因為腳踝處的領口偏窄，加上鞋身比例較清瘦，只要搭配合身剪裁的長褲（或內搭褲），整體的線條在視覺上會變得更修長。和寬大的登山鞋相比，DUCAN的修飾效果是我穿過覺得非常不錯的鞋款。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
美麗的風景。
抵達終點前的一小段雪地。
日晒，加上人潮雜沓的步伐擠壓，雪坡變得溼滑異常，不少人在這邊走得驚叫連連，甚至決定用屁股下滑。
這一段只能用雪地經驗克服，上坡OK，但回程下坡還是驚險地滑了一下。在沒有冰爪的狀態，沒有任何一雙鞋可以走在這種滑不溜丟的雪泥上，該穿冰爪的地方還是得穿啦，不要鐵齒。
順利抵達步道終點，為這趟南美之旅畫下句點，也正式宣告DUCAN通過完整測試。
整體而言，DUCAN確實是一雙非常適合長時間行走的鞋子，即使負荷重裝也有足夠的支撐性，走來輕巧不笨重，將痠痛和疲勞感出現的時間往後延緩許多。而它最讓我樂道的還是下坡能力，將FLEXTRON的穩定、緩衝和敏捷，徹底表現得一覽無遺。
穿搭
DUCAN具有未來感的鞋身設計，很容易就能在戶外穿搭得很好看。尤其因為腳踝處的領口偏窄，加上鞋身比例較清瘦，只要搭配合身剪裁的長褲（或內搭褲），整體的線條在視覺上會變得更修長。和寬大的登山鞋相比，DUCAN的修飾效果是我穿過覺得非常不錯的鞋款。
短褲＋內搭的穿法。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
美麗的風景。
抵達終點前的一小段雪地。
日晒，加上人潮雜沓的步伐擠壓，雪坡變得溼滑異常，不少人在這邊走得驚叫連連，甚至決定用屁股下滑。
這一段只能用雪地經驗克服，上坡OK，但回程下坡還是驚險地滑了一下。在沒有冰爪的狀態，沒有任何一雙鞋可以走在這種滑不溜丟的雪泥上，該穿冰爪的地方還是得穿啦，不要鐵齒。
順利抵達步道終點，為這趟南美之旅畫下句點，也正式宣告DUCAN通過完整測試。
整體而言，DUCAN確實是一雙非常適合長時間行走的鞋子，即使負荷重裝也有足夠的支撐性，走來輕巧不笨重，將痠痛和疲勞感出現的時間往後延緩許多。而它最讓我樂道的還是下坡能力，將FLEXTRON的穩定、緩衝和敏捷，徹底表現得一覽無遺。
穿搭
DUCAN具有未來感的鞋身設計，很容易就能在戶外穿搭得很好看。尤其因為腳踝處的領口偏窄，加上鞋身比例較清瘦，只要搭配合身剪裁的長褲（或內搭褲），整體的線條在視覺上會變得更修長。和寬大的登山鞋相比，DUCAN的修飾效果是我穿過覺得非常不錯的鞋款。
短褲＋內搭的穿法。
搭配修身的MAMMUT長褲。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
美麗的風景。
抵達終點前的一小段雪地。
日晒，加上人潮雜沓的步伐擠壓，雪坡變得溼滑異常，不少人在這邊走得驚叫連連，甚至決定用屁股下滑。
這一段只能用雪地經驗克服，上坡OK，但回程下坡還是驚險地滑了一下。在沒有冰爪的狀態，沒有任何一雙鞋可以走在這種滑不溜丟的雪泥上，該穿冰爪的地方還是得穿啦，不要鐵齒。
順利抵達步道終點，為這趟南美之旅畫下句點，也正式宣告DUCAN通過完整測試。
整體而言，DUCAN確實是一雙非常適合長時間行走的鞋子，即使負荷重裝也有足夠的支撐性，走來輕巧不笨重，將痠痛和疲勞感出現的時間往後延緩許多。而它最讓我樂道的還是下坡能力，將FLEXTRON的穩定、緩衝和敏捷，徹底表現得一覽無遺。
穿搭
DUCAN具有未來感的鞋身設計，很容易就能在戶外穿搭得很好看。尤其因為腳踝處的領口偏窄，加上鞋身比例較清瘦，只要搭配合身剪裁的長褲（或內搭褲），整體的線條在視覺上會變得更修長。和寬大的登山鞋相比，DUCAN的修飾效果是我穿過覺得非常不錯的鞋款。
短褲＋內搭的穿法。
搭配修身的MAMMUT長褲。
我不愛穿高幫鞋的主要原因就是不喜歡長褲管卡在鞋子上，這會讓腿看起來變得很短，比例不大好看。不過DUCAN的鞋型並沒有這種困擾，鞋舌和領口的設計能舒適地收緊在腳踝處，讓褲腿自然落下。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
美麗的風景。
抵達終點前的一小段雪地。
日晒，加上人潮雜沓的步伐擠壓，雪坡變得溼滑異常，不少人在這邊走得驚叫連連，甚至決定用屁股下滑。
這一段只能用雪地經驗克服，上坡OK，但回程下坡還是驚險地滑了一下。在沒有冰爪的狀態，沒有任何一雙鞋可以走在這種滑不溜丟的雪泥上，該穿冰爪的地方還是得穿啦，不要鐵齒。
順利抵達步道終點，為這趟南美之旅畫下句點，也正式宣告DUCAN通過完整測試。
整體而言，DUCAN確實是一雙非常適合長時間行走的鞋子，即使負荷重裝也有足夠的支撐性，走來輕巧不笨重，將痠痛和疲勞感出現的時間往後延緩許多。而它最讓我樂道的還是下坡能力，將FLEXTRON的穩定、緩衝和敏捷，徹底表現得一覽無遺。
穿搭
DUCAN具有未來感的鞋身設計，很容易就能在戶外穿搭得很好看。尤其因為腳踝處的領口偏窄，加上鞋身比例較清瘦，只要搭配合身剪裁的長褲（或內搭褲），整體的線條在視覺上會變得更修長。和寬大的登山鞋相比，DUCAN的修飾效果是我穿過覺得非常不錯的鞋款。
短褲＋內搭的穿法。
搭配修身的MAMMUT長褲。
我不愛穿高幫鞋的主要原因就是不喜歡長褲管卡在鞋子上，這會讓腿看起來變得很短，比例不大好看。不過DUCAN的鞋型並沒有這種困擾，鞋舌和領口的設計能舒適地收緊在腳踝處，讓褲腿自然落下。
在百內國家公園的百內塔。以全身Eiger Extreme艾格極限的Norwand Flex衝鋒衣搭配Ducan High GTX防水登山鞋。象配象，整體看起來非常相得益彰呀。
戶外鞋和運動鞋的研發技術日新月異，有越來越多新科技、新材質被導入在製程中，創造出各種令人眼花撩亂的產品。但總歸來說，用意不外乎是為了讓使用者能有更穩定、更優良的運動表現和防護功能。
以跑鞋為例，時不時就會在鞋底塞進一些新玩意兒，從早期的氣墊、近期的緩震厚底，一直到現在話題上的碳纖維板；登山鞋底則是從重死人的橡膠加鐵釘，發展至今有複合材質組成的中底加大底。
我們可以發現，無論材質和結構如何變化，一雙鞋最重要的組成元素依然是鞋底，因為它肩負緩衝、支撐和保護等責任，同時得應付各種路況和天候，還得保有輕量、耐用的特性。對一個徒步者或登山者來說，挑選一雙鞋的首要原則，就是挑選一個適合的鞋底。
這篇文章就來介紹一下，猛獁象MAMMUT在今年的新鞋款DUCAN登山鞋，在它鞋底使用的獨家支撐技術「 FLEXTRON 飛創 」是個什麼樣的新科技？以及，這個新玩意兒究竟能夠發揮什麼功用呢？
「FLEXTRON 飛創」是什麼？
我們可以在鞋頭右前側看見一個小icon寫著「FLEXTRON」，代表這雙鞋使用最新的彈簧鋼支撐中底技術。
從鞋底視角來看，除了鮮明的金黃色VIBRAM商標外，在中央處可以看見一個多邊形凹槽，裡頭隱約可見橘色的色塊。
拉近一點看。其實這就是FLEXTRON使用的橘色彈簧鋼片，而MAMMUT通過簍空的設計強調它的存在感（有點像以前籃球鞋要驕傲地秀出大氣墊一樣）。
另外，沒記錯的話，FLEXTRON是和VIBRAM共同研發的獨家科技。
如果通過3D剖面圖可看見金屬片嵌在中底的位置。
FLEXTRON的主要特色有以下三點：
加強垂直支撐，讓重量平均分散
防止足部過度扭轉，加強橫向穩定性
人體工學設計，增加行走效能
以下以圖文詳細解說：
通過嵌入具有彈性和韌性的彈簧鋼片，讓鞋底能夠將重量平均分散於整個鞋底，意即它能提供更好的垂直支撐力，所以走起來會有彈性的腳感；同時配合較硬的橡膠大底，讓鞋底保有彈性又不至於過軟。
猜想這樣的研發靈感部分來自近期跑鞋很夯的「碳纖維片」—— 在中底插入一片薄薄的碳纖維板，能提供更快速的推進力。說穿了，就是類似彈簧片的效果。
不過若是把碳纖維使用在必須應付負重量更大、路況更崎嶇的登山鞋身上，材質本身可能會有些強度的疑慮，所以這可能就是MAMMUT使用鋼片的原因，正常使用範圍內，鋼材會比碳纖維具有更強的韌性，使用壽命也更長。
由於是一體成型的橫向波浪紋結構，所以彈簧鋼片並不容易產生左右向的扭轉，因此走在路況崎嶇或碎石、樹根較多的路面，FLEXTRON鋼片可以增加行走的穩定性。
以我個人的使用經驗來看，這功能在下坡路段發揮得非常淋漓盡致，靈活度、操控性和穩定性都是不同以往的新體驗，表現令人驚豔。
一般來說，登山者的足下功夫從下坡的速度和穩定性便能窺知一二。也就是說，如何從容不迫地下坡是徒步者很需要磨練的走路技巧，能把下坡走好，理所當然能省下許多力氣。相同理論若運用在登山鞋身上，那這款MAMMUT DUCAN猛獁象登山鞋的下坡功力堪稱達人等級。
因為波浪紋的傾斜角度差異，會讓鋼片產生不同程度的彈性。實際感受是前後端比較硬，但依然保有彈性，因此力量的傳導不會浪費，同時保有緩衝作用。
MAMMUT官方將之定位為徒步鞋（Hiking Shoes），意即DUCAN HIGH GTX是設計為適合長時間揹負重裝的鞋子，因此如何延緩疲勞、減輕負擔，讓人走得更遠、更長，遂成產品開發的首要目標。
鋼片的使用也有助減輕重量。因為一般登山鞋為了增加支撐性，往往得讓鞋底保有一定的厚度，所以必須填入強度或密度較高的材質，這因此會讓整體重量增加不少（有時候也會變得太硬）。
不過，一旦使用了鋼片，支撐性增加了，當然就能從其它填材「收回」一點重量。結合VIBRAM大底的「硬」，還有FLEXTRON飛創的「彈」，如此一來，DUCAN HIGH GTX便同時擁有輕量、支撐性高、彈性高、耐用度高等綜合優點，確實是一個非常具有突破性的設計。
觀察跑鞋加入碳纖維片的設計越來越受到歡迎，或許往後可以看見越來越多戶外品牌投入類似的登山鞋研發。
DUCAN的輕量敏捷適合徒步，高支撐性和彈性適合負重行走，綜合來看是一款用途很廣的登山鞋。今年春天在南美的祕魯、智利和阿根廷旅行了一個月，累積走過約150公里的山徑，充分體驗了DUCAN使用FLEXTRON科技帶來的舒適性，這在文章後段的實測心得會有更多詳解。
解析
【Georganic 3D Technology 人體工學3D列印】
除了鞋底，MAMMUT DUCAN的鞋面也採用Georganic 3D Technology列印技術，符合人體工學設計，鞋面有雙層針織網布包覆，透氣、耐磨；內部立體結構符合足部曲線，既能服貼多數人的腳型，又不至於造成緊迫感。
這也應該會是多數人在試穿這雙鞋的第一個感受。
首先，以往我必須穿大半號甚至大一號的靴型鞋，但這雙DUCAN登山鞋竟然只要穿剛剛好的尺寸即可，然而我的寬腳卻不會覺得過緊，從腳趾、腳板到腳踝都有足夠的活動空間，又能感受到內部舒適的包覆，真的是很令人眼睛為之一亮的設計。這因此能帶來更即時、更敏捷的操控性。
【GORE-TEX防水】
內層有GORE-TEX® Performance Comfort Footwear 等級的防水透氣薄膜。（照片裡也可看見鞋身精緻的網布紋路和無縫黏合貼條）
泥巴、積水，都不是問題。
【一片式鞋舌】
鞋舌採用一片式的設計，搭配不對稱鞋帶綁緊後，會在腳踝處形成更好的包覆性（而且鞋子的領口因此變得更窄，很適合搭配窄管褲，視覺上能讓雙腿變得更修長）。像在捲海報一樣，緊緊扣住後鞋舌會因此不易鬆動，穿上後幾乎不需要再動手調整。
回想一下，自己是否常常有這個動作：把偏擺或下移的鞋舌拉正？如果有的話，一片式鞋舌就能讓你免去這個煩人的步驟。
另外，Gore-Tex防水薄膜也從鞋身延伸到整片鞋舌內部，藉以增加整體的防水性。
鞋舌正面有個MAMMUT Logo浮雕。
【鞋頭／鞋跟】
鞋頭也有刻痕，而且超硬，能夠保護腳趾，也可在某些踏點創造很好的抓地力。
鞋跟材質和鞋頭一樣，只是顏色不一樣而已。
鞋屁股這塊「SWISS DESIGN」自豪地宣示這雙鞋的設計血統出自瑞士，質感很棒。
【重量】
男鞋UK 9.5 單個實測重量532克；男鞋UK 7.5 單個實測重量478克。
和一般高幫皮革登山靴比較起來，DUCAN的重量表現確實很不錯，而FLEXTRON彈簧鋼片的敏捷性又讓重量的感受更低了一些。
裝備實測
【祕魯：彩虹山／馬丘比丘】
季節：四月，秋季
氣候：低溫、強風、陣雨
地點：南美洲・祕魯
海拔：2,500~5,200米
場合：輕量單日徒步，來回十公里
在祕魯走最多路的一天是來回約十公里的彩虹山，由於路面平緩好走，沒有複雜地形，加上揹負重量很輕，因此這個行程算是在適應這雙新鞋而已。
因為這雙登山鞋內部的3D結構，以及路面反饋的腳感和往常穿的不同，需要稍微習慣一下，但這個適應期的時間並不長，快一點的話大概半小時以內就可以了。
這樣的路況沒能測出DUCAN的特色和優勢，不過離開祕魯到智利的百內國家公園可是測到百分百了。
過兩天在馬丘比丘也是很簡單的走路行程，在這邊大概逗留了六個小時。除了淋了些雨以外並無大礙。
【百內國家公園：W Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：低溫、陰雨、潮溼
地點：南美洲・智利
海拔：500~1,000米之間
場合：多日重裝徒步，綜合地形，路面泥濘、潮溼、多碎石。
里程：約一百公里。
到南美知名的百內國家公園徒步，是此行的另一重要行程。原本以為這麼熱門的步道，路徑應該被整理得很平易親人，但實際上路後發現跟想像有些出入。
大部分路徑都將人工痕跡隱藏得很好，有些甚至原始得很像臺灣山徑，只是順著紋理開發路徑，或者借用水道或沖蝕溝，因此在多雨季節徒步必須和水路爭道。
在百內徒步的那六天，印象最深刻的就是綿延數十米的泥濘水道，以及不曉得究竟是陸路還是水路的步道。
這樣的路況是基本款，還有更慘的，只是沒時間抽空拍。
大多數路徑溼滑、不平整，重裝狀態沒辦法走太快。但下坡時DUCAN的靈活度之高，完全跳脫印象中高幫靴會有的表現。
也就是在百內的下坡路段，徹底感受到DUCAN使用FLEXTRON帶來的敏捷與舒適。
碎石和沙子組成的殺手級陡下坡（很容易滑倒的那種）， DUCAN鞋底刻紋夠深，抓地力好，制滑能力也不錯，走來輕鬆寫意。
這樣的路況戶外玩家應該相當熟悉。有FLEXTRON彈簧鋼片提供的抗扭轉功能，在不平整的路面，或者需要快速切換重心的踏點，可以察覺到兩隻腳關節的穩定性很好，而且走姿不偏擺、不傾斜，相對地也減少了能量的消耗。
當時是全重裝，除了帳篷沒背以外（帳篷跟營地租，這樣就不用背溼帳了，強力推薦用租的就好，連搭都不用搭，都是固定式帳篷），揹包裡是鍋爐、睡袋、睡墊、雨具、糧食一應俱全的狀態。
常常需要涉水、找路徑。
雨中走超傾斜的木製吊橋，木板上只設置一點金屬止滑片，加上當時風大，原本以為要當作溜滑梯了還好鞋底夠力，依然無礙走過。
百內W Trail這一百公里，步道多變的路況和天候和臺灣非常接近，是一個非常足夠的測試樣本（除了雪地）。
【費茨羅伊峰 Mt.Fitzroy Trail】
季節：四月，秋季即將轉冬
氣候：晴朗、雪地、寒冷
地點：南美洲・阿根廷
海拔：約在500~2,000米之間
場合：單日輕裝徒步
里程：約20公里
走過陰雨綿綿的百內，FitzRoy的晴朗顯得格外風光明媚。尤其是那濃烈的秋色，在風雨之後簡直是個獎賞。整條來回步道路況多數平緩好走，只有最後一段到湖邊觀景點需要爬坡（加上一點溼滑的雪地）。
輕裝行走，更能感受DUCAN的輕巧。
部分路段和百內一樣泥濘，連走一段時日，鞋子已經變成這副德性（還好簡單刷一下就清潔溜溜了）。
美麗的風景。
抵達終點前的一小段雪地。
日晒，加上人潮雜沓的步伐擠壓，雪坡變得溼滑異常，不少人在這邊走得驚叫連連，甚至決定用屁股下滑。
這一段只能用雪地經驗克服，上坡OK，但回程下坡還是驚險地滑了一下。在沒有冰爪的狀態，沒有任何一雙鞋可以走在這種滑不溜丟的雪泥上，該穿冰爪的地方還是得穿啦，不要鐵齒。
順利抵達步道終點，為這趟南美之旅畫下句點，也正式宣告DUCAN通過完整測試。
整體而言，DUCAN確實是一雙非常適合長時間行走的鞋子，即使負荷重裝也有足夠的支撐性，走來輕巧不笨重，將痠痛和疲勞感出現的時間往後延緩許多。而它最讓我樂道的還是下坡能力，將FLEXTRON的穩定、緩衝和敏捷，徹底表現得一覽無遺。
穿搭
DUCAN具有未來感的鞋身設計，很容易就能在戶外穿搭得很好看。尤其因為腳踝處的領口偏窄，加上鞋身比例較清瘦，只要搭配合身剪裁的長褲（或內搭褲），整體的線條在視覺上會變得更修長。和寬大的登山鞋相比，DUCAN的修飾效果是我穿過覺得非常不錯的鞋款。
短褲＋內搭的穿法。
搭配修身的MAMMUT長褲。
我不愛穿高幫鞋的主要原因就是不喜歡長褲管卡在鞋子上，這會讓腿看起來變得很短，比例不大好看。不過DUCAN的鞋型並沒有這種困擾，鞋舌和領口的設計能舒適地收緊在腳踝處，讓褲腿自然落下。
在百內國家公園的百內塔。以全身Eiger Extreme艾格極限的Norwand Flex衝鋒衣搭配Ducan High GTX防水登山鞋。象配象，整體看起來非常相得益彰呀。
女生如果穿亮色系的DUCAN，配起來也很好看！
這款Mammut Ducan猛獁象登山鞋款分為高幫Ducan High、中幫Ducan Mid和低幫Ducan Low三種，可依照自己的需求挑選適合的款式。
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