據英國《每日電訊》報道，中國的“2020年登陸火星”計劃進展順利，一旦成功，中國將會成為世界上第三個擁有火星探測能力的國家，也初步擁有了深空探測的能力，雖然這種說法貌似很振奮人心，但實際上是一種“捧殺”，中國在2020年前想實現火星探測難上加難，在月球探測都沒有進行完畢的情況下，執行火星探測毫無疑問是一種勞民傷財的行為，而中國的航天最重要的不是好高騖遠，而是穩紮穩打，先徹底解決關於月球和其他方面的疑問，再尋求更深層次的探測和科學探究。
火星探測最大的問題就是距離，月球距離地球只有38萬公里，到月球的航天器都需要4天才能到達月球，而火星即使距離地球最近也有5500萬千米，最遠甚至達到了4億千米，在最近的情況下，到達火星也需要1年以上，這種距離就是非常難以跨越的了。
此外無論是登月，還是探測火星，都需要大推力的超級火箭，執行月球探測任務的情況下，中國尚可發射成功一顆重量並不算太大的月球探測器，但想要執行火星探測任務，這種中型火箭就不可能了，至少需要GTO運載能力達到20噸以上的重型火箭，而這種級別的長征五號火箭中國也還在試射之中，最重要的是還失敗了一次。短時間內根本不可能用來執行各種較為複雜的探測和載人航天任務，而執行載人登陸火星更是幾乎不可能的事情，美國在執行登月任務的時候，使用的“土星5”火箭LEO運載能力達到了118噸，月球轉移軌道運載能力更是達到了50噸。
只有這種超級火箭才能執行這類任務，想要登陸火星，需要的火箭只會更大，而這種起飛重量超過3000噸，運載重量超過100噸的長征9號運載火箭還在研製之中，預計在2025年才會第一次首飛，想要真正進行登月和火星探測任務就得2030年以後了。
雖然中國的電子技術和衛星技術都非常先進，執行月球探測任務的“玉兔”號月球車更是創造了服役2年8個月的記錄，可見中國的技術並不落後，但最大的問題就是在火箭技術上了，蘇聯在冷戰為了和美國競爭，研究出的多種火箭都發射失敗，最終也沒有完成登月，一直到冷戰末期，蘇聯才研製出了運載能力超過100噸的“能源”運載火箭，但這枚火箭僅發射了一次蘇聯就解體了，與“暴風雪”號航天飛機一起成為了蘇聯航天的絕唱。中國的航天技術還比不上蘇聯解體的事情，想要在2020年之前執行火星登陸任務和痴人說夢沒有任何區別。
航天事業非常重要，但對於中國來說，航天事業並不是全部，尤其是在技術不足的情況下，更應該注重普通的航天任務和淺度探測。如月球探測，組建全球衛星定位系統等一系列更加貼近民生和科技發展的工程，而在這一方面上，中國航天建樹已經不小了。
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