早在幾年前，6.8米貨車存量激增，路上隨處可見，其主要原因是，購入門檻低，成為新手卡友的入門車型。但如今，6.8米貨車越來越不被看好，既沒有前四後八驅動力大，又沒有4.2米藍牌車有優勢，卡友表示很無奈！

6.8米貨車最多裝11噸！

根據《貨運車輛超限超載認定標準》，6.8米載貨汽車屬於兩軸車，總質重限值18噸。可是，6.8米貨車自重有六七噸，能拉的貨也就是11噸左右。

6.8米貨車只適合跑中短途，而且還不好配貨，運費底，沒有半掛大貨的優勢。

6.8米貨車不大不小，受到4.2米輕卡的擠壓。4.2米藍牌輕卡能輕鬆拉5噸，10噸以上的也比比皆是，到處跑還沒人查。4.2米輕卡對駕駛證要求低，C1即可駕駛，而且2019年取消“雙證”，免去年審、辦證的時間等，道上APP部分用戶表示，收入還不如三輪車的多！

6.8米貨車上路約20萬，如果是8年報廢，每年折舊2.5萬。如果是給別人當司機，最少每月5000元（包吃），一年能賺6萬元。6萬+2.5萬，加上車輛磨損維修費一年2萬，一年，至少要掙12萬才能算賺錢。總的算下來，一年下來還不如打工的掙得多。

6.8米黃牌貨車進市區難！

黃牌屬於大貨車，這樣的要B本以上駕照才能駕駛，限時進如市區，違反規定在限行路段行駛的，將受處罰。相比之下，4.2米藍牌輕卡更加方便進出市區，是同城配送的主力軍，更不用愁貨源。

如今，貨運行業越來越難混是所有貨運從業者的共識，千萬貨車司機爭搶著為數不多的貨源。受到4.2米輕卡的擠壓的6.8米貨車更是難上加難，希望相關部門能嚴格限定貨車的運載量，讓貨運從業者都有錢賺。

大家覺得6.8米貨車還值得買嗎？

【道上客戶端 編輯：趙建芳】