有人喜歡說：鄭州，是一座火車拉來的城市。
我說：鄭州，不是一座火車拉來的城市！而是一座在近代被火車汽笛聲喚醒的城市！
因為，鄭州早在3600年前，就是商湯所建立的商代第一個都城——亳。
又有人常言：鄭州，以前就是鄭縣。
孰不知，“鄭州”這一稱呼，始於公元6世紀的隋朝。鄭州在改稱“鄭縣”，因1913年全國統一廢州置縣，歷時不過短短33年光景。（詳見本號歷史文章：誰再叫俺鄭縣，給你點歷史看看）
1904年的光緒三十年，清廷在此建立的盧漢鐵路中段甲等業務站，也始稱“鄭州站”。
儘管不認同“鄭州是一座火車拉來的城市”這一提法，但我毫不否認，鐵路對鄭州近現代的城市發展，有著舉足輕重的地位。
更何況，身為鄭州人的我，從小就是個鐵路迷。
記憶中最早看火車，是在解放路西頭的道口。大概三四歲的樣子，爺爺騎著鳳凰牌自行車，帶我到鐵路道口，看著鄭州站附近南來北往的客運列車。
喜歡聽渾厚的汽笛聲，聽車輪和鐵軌連接處發出的咣噹聲：嗚~~咣機~咣噹~咣機~咣噹……
也喜歡看蒸汽機車和內燃機車冒出的黑煙，看車窗內旅客的形形色色，看每一節車廂上的運行區段指示牌。
更喜歡聽爺爺講，指示牌上始發和終到站所在城市的故事。（因為業務關係，爺爺出差到過除了西藏和港澳臺的國內每一個省份）
後來再大些，父母經常騎車帶我去國棉廠的親戚家。那時還沒有立交橋，從解放路到西郊去，要繞行二道街和北閘口，穿過好幾個平交的鐵路道口。
第一個道口過的是客車，後面道口是貨車。我常讓家人在道口多等幾次放杆、抬杆，只為能多看幾趟經過的火車。
還有親戚住在苗圃的鐵路局家屬區，每年都期待春節的時候到他做客，不是為了大魚大肉，而是能爬上附近的鐵軌上去看火車。
調皮的孩子們，還拿些釘子、瓶蓋和小石子，放在鐵軌上等火車碾壓。更出格的，是撿起路基上的石頭，向貨車車頂扔去，有時甚至砸到尾部的守車上，引來運轉車長一陣罵聲，小夥伴們則放聲大笑著，四散逃去……
貨車守車
長大了，市區的平交道口大都變成了立交橋，鐵路沿線也都被柵欄圍上，再也難以翻躍到鐵軌上去。更難有閒暇時間，去鐵路旁重拾這種古老的興趣。
每次出遊，都不放棄看火車的機會
近日，高樓迷網友鄭—寧的一篇帖子，讓我在他的鏡頭下，又過了把看火車的癮。一番暢聊，轉來共享：
列車駛出鄭州站，這個位置，大概就是我小時候看火車的道口所在地。
如今，這裡已架起了立交橋，附近也高樓林立。
鄭州站南邊，就是苗圃區域，這裡有年代久遠的橋樑和隧洞。
列車向北，則沿京廣線一路經過大石橋、鄭北大橋、彩虹橋等橋樑，駛向黃河。
看火車，不應錯過道岔：看車體在這裡變道，扭動身姿。
看機車，各種造型、動力的火車頭，讓你感覺到威風和力量。
看貨車，不同的車皮，拉著不同的貨物，駛向不同的目的地。
看客車，各色的車體，載著各色人等，奔向各個城市。
黃河南岸的老站和新站
黃河上的老橋和新橋
正如這趟疾馳在黃河橋上的動車，鄭州也在飛速前進。
儘管鄭局武段、鄭局西段的光輝，很難再現。但我依然期待，“鄭米”的成型能再次讓這座城市再次騰飛。
鄭子蒙：80後，生於鄭州唐子巷。學過政治學、做過媒體人，當過帝都某些知名媒體不知名小編，現回鄉定居。關注城市歷史文化傳承、經濟發展與公民社會構建。