汽車出現這四種現象就說明需要清洗汽油油路了，別不信

眾所周知，發動機涉及用油主要為兩種，即潤滑油和燃油，潤滑油一般稱之為機油，而家用車用的燃油大都為汽油。既然需要用油，就一定會有油路，這就說明發動機必定有潤滑系統油路和燃油系統兩處油路，而發動機潤滑系統的主要由油底殼、機油濾網、機油濾清器、各處油道、機油泵等構件組成。

本文主要闡述的並非是潤滑系統油路，而是燃油系油路。我們知道，燃油系統主要由汽油泵、油道、碳罐、燃油濾清器、噴油嘴、壓力調節閥等組成。雖然燃油濾清器在油泵和燃油壓力調節器之間能起到一個過濾的功能，但威脅發動機順利運轉的卻有另外的“殺手”——積碳及化學膠質絡合物。汽油燃燒形成的積碳和膠質物會附著在噴油嘴上，日積月累，使噴油嘴出現積碳粘結甚至堵塞的現象。另外，空氣、汽油中的部分雜質也會經過空濾、汽濾進入，也會造成油路不暢或堵塞。長時間的積累再加上部分車主不良的用車習慣，積碳和沉積物會逐漸堵塞噴油嘴針閥、閥孔，最終導致噴油不暢、霧化不良，甚至無法工作。

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當汽車同時或部分出現這四種現象時就說明愛車該清洗一下油路了：一、起動困難並逐漸嚴重。二、怠速不穩。三、油耗上升。四、汽車動力變差、加速無力。

汽車油路清洗的好處主要是可防止燃油系統堵塞，因清除油路積碳、噴油嘴膠質絡合物而改善噴油嘴霧化能力、促進燃油的充分燃燒，最終可以防止發動機爆震、敲缸等損車的故障現象，提升動力、降低油耗。

清洗油路也算是一項不可或缺的保養項目，並不需要像機油那樣頻繁的保養，畢竟清洗劑中含有一定的化學成分，過頻清洗也會對三元催化器造成影響。清洗時間可以採用“視情況而定”和預防性清洗兩種。視情況而定主要觀察車發動機運轉工況，出現本文上述的一種或幾種現象，可以考慮清洗油路。預防性清洗按汽車行駛里程，如4萬公里到6萬公里之間，視平常行車路況及駕駛習慣而定，經常在市內擁堵環境行車，可以考慮適當縮小保養里程。

為防止油路過早出現問題，平常用車時也需要注意一些問題。如加油注意選用高品質燃油，注意空濾、燃油濾清器的檢查與更換；還要注意平常的用車習慣，儘量減少汽車怠速時間，儘量減少原地怠速熱車的時間，開車時儘量少用高擋低速行駛等。